ডিজেল জেনারেটর সেটের জন্য GAC ইলেকট্রনিক গতি নিয়ন্ত্রণ নির্দেশাবলী

GAC ইলেকট্রনিক স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেম হল একটি ক্লোজড-লুপ কন্ট্রোল সিস্টেম যা GAC ইলেকট্রনিক স্পিড রেগুলেটর, অ্যাকচুয়েটর এবং স্পিড সেন্সর দ্বারা গঠিত, যা ডিজেল ইঞ্জিনকে নির্ধারিত মান অনুযায়ী স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে সক্ষম করে।

১) GAC ইলেকট্রনিক স্পিড কন্ট্রোলার

স্পিড কন্ট্রোলারটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ডিভাইস ডিজাইন যা তাৎক্ষণিক লোড পরিবর্তনের দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট প্রতিক্রিয়া সহ ডিজেল ইঞ্জিনের ঘূর্ণন গতি নিয়ন্ত্রণ করে। এটি একটি ক্লোজড-লুপ নিয়ন্ত্রণ। মিলিত ইলেকট্রনিক অ্যাকচুয়েটর এবং ব্যবহৃত চৌম্বকীয় গতি সেন্সর সংকেতের সাথে সংযুক্ত হলে, এটি ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

স্পিড কন্ট্রোলারের ইঞ্জিনের গতির তথ্য সাধারণত চৌম্বকীয় গতি সেন্সর থেকে পাওয়া যায়। ইঞ্জিনের গতির সাথে প্রযোজ্য বিকল্প ফ্রিকোয়েন্সি প্রদান করতে এবং ভোল্টেজ ইনপুট এবং ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জের বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করতে অন্য কোনও সংকেত উৎপন্নকারী ডিভাইস ব্যবহার করা যেতে পারে। চৌম্বকীয় গতি সেন্সরগুলি সাধারণত ইঞ্জিন ড্রাইভ লোহার দাঁতের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়, যা সাধারণত গিয়ার রিং হয়। গিয়ার রিংয়ের দাঁতের সংখ্যা চৌম্বকীয় গতি সেন্সর দ্বারা উৎপন্ন সংকেতের মধ্য দিয়ে যায় এবং ইঞ্জিনের গতির সাথে মিলে যায়।

যখন কন্ট্রোলার ঘূর্ণন গতি সংকেত গ্রহণ করে, তখন সিগন্যালটি প্রসারিত হয় এবং অভ্যন্তরীণ সার্কিটের মাধ্যমে একটি অ্যানালগ গতি সংকেত সরবরাহ করার জন্য আকৃতি দেওয়া হয়। যদি স্পিড সেন্সর স্পিড সেন্সর থেকে সংকেত সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে স্পিড কন্ট্রোলারের আউটপুট সার্কিট অ্যাকচুয়েটরের সমস্ত কারেন্ট বন্ধ করে দেবে।

ইঞ্জিন চলাকালীন, অ্যাকচুয়েটরটিকে অফ পজিশন থেকে ফুল ফুয়েল পজিশনে অ্যাডজাস্ট করা যেতে পারে। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পর, ইঞ্জিনের গতি সমন্বয় সম্পন্ন হওয়ার পর, ইঞ্জিনটি তার সমন্বয়ের অধীনে কাজের গতিতে পৌঁছে যাবে। আদর্শভাবে ইঞ্জিনের গতি সামঞ্জস্য করার জন্য, অ্যাকচুয়েটর আদর্শ গতি এবং স্বাধীন লোড বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত কারেন্ট সরবরাহ করবে।

GAC ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণে প্রতিটি পটেনশিওমিটারের কার্যকারিতা এবং সমন্বয় পদ্ধতি:

১: জ্বালানি শুরু করার সময় জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ: শুরু করার সময় ধোঁয়ার পরিমাণ সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিলে ধোঁয়ার তীব্রতা বৃদ্ধি পায়, কিন্তু শুরু মসৃণ হয়। বিপরীতভাবে, যখন ধোঁয়ার তীব্রতা হ্রাস পায়, তখন শুরুর প্রভাব খারাপ হয়।

২: গতি বৃদ্ধির হার: অর্থাৎ, নিষ্ক্রিয় গতি থেকে পূর্ণ গতিতে বৃদ্ধির হার। বৃদ্ধির হার যত বেশি হবে, সময় তত কম হবে। বৃদ্ধির হার ঘড়ির কাঁটার দিকে সামঞ্জস্য করলে সময় কমে যায়। বিপরীতে, সময় কম হয়।

৩: ড্রপ: তেলচালিত ইঞ্জিনের গতি নো-লোড থেকে লোডে হ্রাসের হার। মূল উদ্দেশ্য হল সমান্তরালভাবে কাজ করার সময় অপারেশনাল কর্মক্ষমতা উন্নত করা।

৪: IDLN: নিষ্ক্রিয় অবস্থানে নিষ্ক্রিয় গতি সামঞ্জস্য করুন। ঘড়ির কাঁটার দিকে ত্বরণ সামঞ্জস্য করুন। বিপরীতে, গতি কমিয়ে দিন।

৫: গতি: পূর্ণ গতিতে, পূর্ণ গতিতে ঘূর্ণন গতি সামঞ্জস্য করুন। ঘড়ির কাঁটার দিকে ত্বরণ সামঞ্জস্য করুন। বিপরীতে, গতি কমিয়ে দিন।

৬: লাভ: আনুপাতিক লাভ

৭: স্থিতিশীলতা: স্থিতিশীলতার মাত্রা

যখন তেল ইঞ্জিন অস্থিরভাবে চলছে, তখন ইঞ্জিনটি সামঞ্জস্য করুন: (প্রথমে তেল সার্কিট স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন)

তেল ইঞ্জিনটি অস্থিরভাবে চালানোর জন্য GAIN (আনুপাতিক লাভ) ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন, তারপর এটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন যতক্ষণ না অপারেশন স্থিতিশীল হয় এবং তারপরে আরও কিছুটা।

২: তেল ইঞ্জিনকে স্থিতিশীল করার জন্য ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরুন যাতে এটি অস্থিরভাবে চলতে পারে, তারপর ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরুন যতক্ষণ না এটি স্থিরভাবে চলতে থাকে এবং কিছুটা পাস করে। GAIN (আনুপাতিক লাভ) এবং স্থায়িত্ব (স্থিতিশীলতা) পর্যবেক্ষণ করুন। দুটি পটেনশিওমিটারকে কম অবস্থানে সেট করবেন না। যদি তারা কম অবস্থানে থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে C1 / C2 সুইচগুলি স্যুইচ করুন এবং সন্তুষ্ট না হওয়া পর্যন্ত সামঞ্জস্য করার জন্য উপরের দুটি ধাপ পুনরাবৃত্তি করুন।

C1: লিড/ল্যাগ সার্কিট সুইচ, সাধারণত ON পজিশনে থাকে। যদি গভর্নর ভালোভাবে কাজ করে কিন্তু অ্যাকচুয়েটর দ্রুত লাফ দেয়, তাহলে অনুগ্রহ করে OFF পজিশনে স্যুইচ করুন।

C2: রেসিডুয়াল ফ্রিকোয়েন্সি সাপ্রেশন সার্কিট, সাধারণত OFF পজিশনে থাকে। যদি অ্যাকচুয়েটর নরম এনগেজমেন্টের কারণে অস্বাভাবিকভাবে সুইং করে, তাহলে অনুগ্রহ করে ON পজিশনে স্যুইচ করুন। ডিফারেনশিয়াল টাইম কম্পেনসেশন: যখন লাভ কম হয় এবং গাড়ি দ্রুত গতিতে চলতে থাকে, তখন জাম্পার তারটি কেটে ফেলা হয় (E1 – E2); যদি গাড়ি ধীরে ধীরে চলতে থাকে, তাহলে একটি ক্যাপাসিটর E2 (-) E3 (+) তে সোল্ডার করা হয় এবং ক্যাপাসিটরটি 15V10-20mfd হয়।

(২) অ্যাকচুয়েটর (বাহ্যিক প্রকার)

অ্যাকচুয়েটর হল একটি আনুপাতিক কয়েল যা কারেন্টের মাত্রার উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ডিফ্লেকশন কোণ তৈরি করে থ্রোটলের আকার নিয়ন্ত্রণ করে। অ্যাকচুয়েটর প্লাগ সংযোগের তারগুলি বিভিন্ন ভোল্টেজ (12V / 24V) অনুসারে সিরিজ বা সমান্তরালে সংযুক্ত থাকে।

(III) ঘূর্ণন গতি সেন্সর

ঘূর্ণন গতি সেন্সরটি একটি স্থায়ী চুম্বক, একটি কয়েল, একটি সীসা তার ইত্যাদি দিয়ে গঠিত এবং তেল ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়। যখন তেল ইঞ্জিনটি ঘোরে, তখন ফ্লাইহুইল দাঁতগুলি গতি সেন্সরের চৌম্বক ক্ষেত্রকে কেটে দেয় এবং কয়েলটি একটি পালস পটেনশিয়াল প্ররোচিত করে। যখন একটি ফ্লাইহুইল দাঁত গতি সেন্সরের মধ্য দিয়ে যায়, তখন গতি সেন্সর একটি পালস পটেনশিয়াল অনুভব করে। এই পালস পটেনশিয়ালটি প্রক্রিয়াকরণের জন্য GAC ইলেকট্রনিক গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ইনপুট করা হয় এবং অ্যাকচুয়েটরের বর্তমান আকার নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সেট মানের সাথে তুলনা করা হয়। এরপর অ্যাকচুয়েটর তেল ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করে।

পরিশিষ্ট: সিস্টেমের প্রতিটি প্যারামিটারের কর্মক্ষমতা

ওয়ার্কিং ভোল্টেজ: ১২V/২৪VDC, ইনপুট স্পিড সিগন্যাল ভোল্টেজ: ≥ ৩VA, রেজিস্ট্যান্স মান ৫৬০/১KΩ। ভোল্টেজ ৩VA এর কম হলে, স্পিড সেন্সরের ইনস্টলেশন পজিশন অ্যাডজাস্ট করা যেতে পারে। অ্যাকচুয়েটর ইনপুট ভোল্টেজ: রেট অ্যাডজাস্টমেন্ট: ছোট KL, ১ থেকে ৫% পর্যন্ত অ্যাডজাস্ট করা যাবে। স্পিড ফাইন-টিউনিং রেঞ্জ: ±২০০r/মিনিট

দ্রষ্টব্য: প্রতিটি উপাদানের মধ্যে সংযোগের জন্য ঢালযুক্ত তার ব্যবহার করা আবশ্যক যাতে সিস্টেমের অস্থিরতা রোধ করা যায়! প্রতিটি পটেনশিওমিটার সামঞ্জস্য করার সময়, মূল অবস্থানের দিকে মনোযোগ দেওয়া এবং ধীরে ধীরে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও প্রশ্নের জন্য, দয়া করে Beidou পাওয়ার টিমকে কল করুন। দশ বছরেরও বেশি পেশাদার উৎপাদন এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম বিক্রয়ের অভিজ্ঞতা, আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য আরও পেশাদার প্রকৌশলী দল, Beidou পাওয়ার নির্বাচন করা হল নিশ্চিন্তে নির্বাচন করা, সাইটে কারখানা পরিদর্শনে স্বাগত।