সাধারণত, একটি ডিজেল জেনারেটরের স্টার্টিং ক্ষমতা তার রেটেড ক্ষমতার মাত্র ২০%-৩০% হয়ে থাকে। অর্থাৎ, একটি ১০০ কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটর দিয়ে সর্বোচ্চ ২০-৩০ কিলোওয়াট ক্ষমতার মোটর চালু করা যায়, কারণ ডিজেল জেনারেটরের থ্রটল এর চেয়ে বড় হতে পারে না। যখন মোটর চালু করা হয়, তখন এটি দ্রুত সঠিক অবস্থানে চলে আসে, ফলে ডিজেল জেনারেটরের গতি কমে যায়, অর্থাৎ ফ্রিকোয়েন্সি কমে যায়, এমনকি ডিজেল ইঞ্জিন শ্বাসরুদ্ধ হয়ে বন্ধও হয়ে যেতে পারে। মোটরের স্টার্টিং কারেন্ট রেটেড কারেন্টের ৬-১০ গুণ বেশি হয়, এবং এই বিপুল পরিমাণ কারেন্টের প্রভাবে জেনারেটরের টার্মিনাল ভোল্টেজ ড্রপ কমে যায়। অবশ্যই, জেনারেটরের এক্সাইটেশন প্রোটেকশন তাৎক্ষণিকভাবে এক্সাইটেশন কারেন্ট বাড়িয়ে দেয়, কিন্তু এর একটি প্রক্রিয়া রয়েছে, তাই যখন মোটর চালু হয়, তখন ডিজেল জেনারেটরে একটি ভোল্টেজ ড্রপ হয়। মোটর যত বড় হয়, স্টার্টিং কারেন্ট তত বেশি হয় এবং ভোল্টেজ ড্রপও তত বেশি হয়। যেহেতু কন্টাক্টরের ক্লোজিং এবং ক্লোজিং ভোল্টেজই হলো সার্কিট ভোল্টেজ, তাই জেনারেটরের ভোল্টেজ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। এর ফলে, কম ক্লোজিং ভোল্টেজের কারণে কন্টাক্টরটি ভোল্টেজ হারাবে এবং ট্রিপ করবে।
পোস্ট করার সময়: জুন-১৬-২০২১