Temperatura anormal del agua. Dado que la temperatura anormal del agua se manifiesta como una temperatura de salida demasiado alta o una diferencia de temperatura demasiado grande entre la entrada y la salida, ambos aspectos deben considerarse al analizar las causas. El motor diésel está sobrecargado o el ángulo de suministro de aceite es demasiado temprano o demasiado tarde, ya que el motor diésel genera mucho calor y el sistema de refrigeración no cumple con los requisitos, lo que provoca una temperatura del agua alta. Si la temperatura del agua es demasiado alta, las causas deben analizarse principalmente desde la transferencia y la disipación de calor.
Desde la perspectiva de la disipación de calor, cuando este no se puede disipar, la temperatura del agua del motor diésel será inevitablemente demasiado alta. Debido a una falla del acoplamiento, el ventilador presenta un deslizamiento excesivo o el embrague del airbag patina, impidiendo que la velocidad del ventilador alcance los requisitos, reduciendo el volumen de aire y la disipación de calor es insuficiente, provocando una temperatura del agua del motor diésel demasiado alta. El volumen de agua de la bomba de agua de alta temperatura es insuficiente debido a una falla, o el aire en la tubería crea una barrera de gas, lo que resulta en un volumen de agua insuficiente; o las fugas en la tubería resultan en un volumen de agua insuficiente; o la resistencia de la tubería y los componentes del sistema de refrigeración causan un volumen de agua insuficiente. Además de la falta de agua en el radiador, el calor absorbido por el agua de refrigeración se reduce, lo que resulta en una temperatura del agua excesivamente alta en el motor diésel. La falla de la bomba de agua de alta temperatura (o radiador) reduce la disipación de calor y provoca una temperatura del agua del motor diésel demasiado alta. Los canales de agua del motor diésel (cuerpo, culata) están sucios y bloqueados, o la calidad de la fundición es deficiente, lo que hace que la capacidad de flujo del canal de agua sea demasiado pequeña, lo que reduce el flujo de agua, afectando así la transferencia de calor del motor diésel al exterior, provocando que la temperatura del agua del motor diésel sea demasiado alta.
Según el análisis de la transferencia de calor, cuando existe un problema de intercambio térmico, el calor no se puede transferir y la temperatura del agua del motor diésel es demasiado alta. Las incrustaciones, las incrustaciones o la acumulación de suciedad entre las aletas del radiador impiden que el calor del agua se disipe al aire, lo que provoca una temperatura del agua demasiado alta. Todas las razones de la alta temperatura del agua, debido al bajo caudal, también explican la gran diferencia de temperatura entre los motores diésel. Dado que la transferencia de calor del motor diésel es el producto del caudal de agua, la diferencia de temperatura y el calor específico, el calor específico y la transferencia de calor total son constantes, por lo que cuanto menor sea el caudal de agua, mayor será la diferencia de temperatura.
Hora de publicación: 30 de agosto de 2022