Berbagai jenis mesin mobil memiliki peringkat kecepatan diam yang berbeda, seperti peringkat kecepatan diam mesin mobil Santana sebesar (850±50)r/min. Jika nilai kecepatan diam mesin lebih rendah atau melebihi rentang yang ditentukan, akan terjadi pemadaman bertahap, ketidakstabilan kecepatan, dan fenomena lainnya. Ketika fenomena ini terjadi, kesalahan harus dinilai, diperiksa, dan dihilangkan tepat waktu.
a. Bagaimana cara membedakan kecepatan idle yang buruk?
Mesin normal harus dapat beroperasi secara merata dalam kisaran kecepatan 300-500r/menit. Jika kecepatan mesin rendah dan stabil melebihi kisaran kecepatan ini, atau mesin mati dan kecepatan tidak stabil dalam kisaran kecepatan ini, itu adalah tidak ada kecepatan idle atau kecepatan idle yang buruk. Ketika kecepatan idle buruk, itu dapat dibagi menjadi idle stalling, ketidakstabilan idle dan kecepatan idle yang berlebihan sesuai dengan karakteristik kesalahannya. Jika mesin menyala, berjalan dengan baik dari kecepatan rendah ke kecepatan tinggi, tetapi menyala segera setelah melepaskan pedal akselerator, atau berjalan tidak stabil dan kemudian menyala terlebih dahulu, itu adalah kesalahan idle flares. Jika operasi idle mesin tidak stabil, pipa knalpot mengeluarkan suara "tiba-tiba, tiba-tiba", umumnya itu adalah kesalahan idle yang tidak stabil. Jika kecepatan mesin stabil rendah lebih tinggi dari kisaran yang ditentukan, dan kecepatan tidak dapat dikurangi, kecepatan idle terlalu tinggi atau tidak ada kesalahan idle.
b. Bagaimana cara menyetel kecepatan diam?
Penyetelan kecepatan diam harus dilakukan dalam kondisi normal seperti suhu mesin normal, celah katup yang tepat, kondisi sistem pengapian normal, penyegelan semua pipa yang baik, choke terbuka penuh, dan katup gas tertutup rapat. Saat menyetel, pertama-tama kencangkan sekrup penyetelan bukaan gas untuk membuat mesin mencapai kecepatan rendah dan stabil. Kemudian gunakan obeng untuk memasang sekrup penyetelan kecepatan diam, saat mesin akan mati, lalu kencangkan sekrup penyetelan kecepatan diam secara perlahan, sehingga mesin berjalan stabil dan mencapai kecepatan tinggi. Kemudian kencangkan sekrup penyetelan bukaan gas untuk membuat kecepatan mesin serendah mungkin. Kemudian setel sekrup penyetelan kecepatan diam untuk meningkatkan kecepatan mesin. Ini diulang sampai gas kecil (hampir tertutup) dan mesin berjalan pada kecepatan rendah dan stabil. Kemudian tingkatkan kecepatan dan tutup gas secara tiba-tiba, sehingga mesin masih hidup.
c. Apa yang harus saya lakukan jika saya diam saja?
Ketika mesin dalam keadaan diam, kecepatan diam harus disesuaikan dengan situasi aktual (jika penyebab kesalahannya jelas, itu juga dapat diperbaiki secara langsung). Jika kesalahan hilang setelah penyetelan, sekrup idle tidak disetel dengan benar. Setelah penyetelan, jika kesalahan tidak dapat hilang, throttle dapat dibuka lebih besar, sehingga mesin dapat terus bekerja, periksa apakah karburator, liner intake manifold dengan benang katun atau strip kertas, jika tidak ada kebocoran, Anda dapat melepas lubang pengukur idle untuk diperiksa, dan meniup saluran oli idle pada saat yang sama, dan kemudian menginstal ulang pengujian, kemudian jika kesalahan hilang, itu menunjukkan bahwa lubang pengukur idle dan saluran oli idle tersumbat. Untuk karburator yang dilengkapi dengan katup penghenti idle, juga harus memeriksa sirkuit solenoid katup penghenti idle normal, jika sirkuit koil elektromagnetik tidak normal dan disebabkan oleh lubang penghemat bahan bakar idle yang tersumbat, katup penghenti idle harus diperbaiki.
Untuk pertanyaan lebih lanjut tentang genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Lebih dari sepuluh tahun pengalaman profesional dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, lebih banyak tim teknisi profesional yang siap melayani Anda, pilih Beidou Power karena kami yakin, inspeksi pabrik di tempat akan disambut dengan baik.
Waktu posting: 17-Feb-2025