Ada banyak faktor yang memengaruhi kinerja genset diesel. Hari ini, kami akan memperkenalkan pentingnya pompa injeksi bahan bakar di sini. Pompa injeksi bahan bakar merupakan komponen penting dari sistem pasokan bahan bakar mesin diesel. Oleh karena itu, kondisi kerjanya memengaruhi keandalan, keekonomisan, dan dinamika mesin diesel. Perawatan yang tepat merupakan prasyarat penting untuk memastikan pengoperasian normal pompa injeksi bahan bakar dan memperpanjang masa pakainya. Berdasarkan pengalaman yang dirangkum, Pabrik Peralatan Pembangkit Listrik Beidou telah mencantumkan sepuluh langkah untuk referensi Anda.
Selama proses pemantauan, penyaringan ketat dilakukan untuk memastikan bahwa solar yang sangat bersih memasuki pompa injeksi bahan bakar.
Secara umum, penyaringan solar merupakan proses yang lebih ketat daripada penyaringan bensin, jadi kita harus memilih merek yang sesuai untuk permintaan dan penyimpanan minimal selama 48 jam. Perkuat perawatan dan pembersihan filter solar, dan ganti atau bersihkan tepat waktu. Bersihkan tangki bahan bakar dan singkirkan endapan bahan bakar dan air. Bergantung pada kondisi kerja, kotoran apa pun dalam solar dapat menyebabkan kemacetan pada pompa, keausan atau korosi pada komponen penggerak dan katup bahan bakar.
2. Periksa kualitas dan level bak oli secara teratur
Untuk memeriksa level dan kualitas oli, setiap kali kita menghidupkan genset, selain pelumasan paksa oli pompa injeksi bahan bakar untuk mesin, jika tercampur dengan air dan memburuk, konsekuensi yang lebih ringan adalah katup oli dan kemacetan serta keausan yang mengurangi daya mesin dan membuatnya sangat sulit untuk dihidupkan. Konsekuensi yang lebih serius adalah korosi pada katup oli. Pada saat yang sama, masalah seperti kebocoran internal pompa, kondisi kerja katup keluaran oli dan kerusakan cincin penyegel akan memungkinkan solar memasuki pengenceran oli, sehingga menjadi sangat penting untuk mengganti oli mesin dan membersihkan tangki oli secara menyeluruh untuk menghilangkan kotoran, seperti endapan oli, untuk mencegah oli tidak berfungsi lagi.
3. Periksa secara berkala dan atur sudut interval tiap silinder pompa injeksi bahan bakar dan suplai oli, begitu juga sudut maju suplai bahan bakar.
Baut penghubung yang longgar dan poros bubungan, serta keausan rol, sering kali menyebabkan perubahan sudut maju pasokan bahan bakar dan sudut interval pasokan bahan bakar silinder, yang membuat diesel sulit bergerak, sehingga menyebabkan penurunan pembakaran diesel dan sifat ekonomis, start-up yang sulit, operasi yang tidak stabil, kebisingan yang tidak normal dan panas berlebih, dll. Dalam praktiknya, kebanyakan orang hanya meninjau dan menyesuaikan sudut maju pasokan bahan bakar secara keseluruhan, tetapi lalai untuk memeriksa dan menyesuaikan sudut interval bahan bakar (melibatkan penyesuaian sudut maju pasokan bahan bakar pompa tunggal). Melakukan hal itu bermanfaat untuk pasokan bahan bakar di silinder pertama secara tepat waktu, tetapi berusaha untuk memastikan pasokan bahan bakar tepat waktu di silinder lain karena poros bubungan, rakitan rol, yang membuatnya sulit untuk memulai, kekurangan daya, dan pengoperasian. Jadi itu adalah sudut interval yang sangat penting untuk diperiksa dan disesuaikan, terutama bagi mereka yang menggunakannya untuk waktu yang lama.
4. Periksa dan sesuaikan pasokan oli ke setiap silinder secara teratur.
Kebocoran bahan bakar yang disebabkan oleh keausan plunger dan katup kopling akan mengurangi pasokan oli atau membuatnya tidak merata. Oleh karena itu, hal itu mulai menyebabkan kesulitan dalam kekurangan daya, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan pengoperasian yang tidak stabil. Oleh karena itu, kita harus secara teratur meninjau dan menyesuaikan pasokan oli ke setiap silinder untuk memastikan bahwa mesin beroperasi secara efektif. Dalam praktiknya, kita dapat menentukan setiap pasokan oli dengan mengamati asap diesel, mendengarkan suara mesin, dan menyentuh suhu pipa knalpot.
5. Periksa celah poros bubungan secara teratur.
Jarak bebas aksial camshaft harus dikontrol secara ketat dalam 0,03 hingga 0,15 milimeter. Jika celah terlalu besar, itu akan mengintensifkan dampak pada permukaan kerja yang diterapkan oleh komponen transmisi, sehingga meningkatkan keausan awal permukaan CAM dan sudut maju penggantian oli. Di sisi lain, jika gas terlalu besar, itu juga dapat menyebabkan operasi camshaft dan batang pengatur bahan bakar bergetar. Dengan perubahan berkala dalam pasokan bahan bakar dan masalah lainnya, pengoperasian mesin menjadi tidak stabil. Oleh karena itu, kita harus secara teratur memeriksa dan menyesuaikan jarak bebas camshaft. Jika jarak bebas aksial camshaft terlalu besar, kita dapat menyesuaikannya dengan menambahkan gasket di kedua sisi. Jika jarak bebas radial terlalu besar, kita biasanya perlu menggantinya dengan yang baru.
6. Perlu dilakukan pemeriksaan dan pemasangan secara berkala terhadap kondisi penyegelan pada beberapa katup keluaran.
Kita dapat menentukan kondisi kerja plunger kasar dan aus serta pompa dengan memeriksa kondisi penyegelan katup oli mentah outlet. Ini akan membantu menentukan metode perawatan dan perbaikan. Saat memeriksa, kita harus memutar sambungan pipa oli bertekanan tinggi dari setiap silinder dan menggunakan pompa manual untuk memompa oli. Jika kita menemukan bahwa ada outlet oli di bagian atas sambungan pipa, itu menunjukkan bahwa katup outlet oli tidak tersegel dengan baik (tentu saja, mematahkan pegas katup akan menyebabkan masalah yang sama). Jika beberapa silinder memiliki masalah yang sama, maka debugging dan perawatan menyeluruh harus dilakukan, dan bahkan bagian penghubung harus diganti.
7. Gunakan pipa minyak bertekanan tinggi standar
Diesel bertekanan tinggi akan digunakan dalam proses pasokan bahan bakar. Karena kompresibilitas dan fleksibilitas diesel dalam pipa minyak bertekanan tinggi, pembentukan gelombang tekanan dalam pipa akan membutuhkan waktu untuk ditransmisikan. Panjang dan diameter pipa bertekanan tinggi harus diukur dan dipilih untuk memastikan konsistensi setiap silinder dalam pasokan minyak dan keseragaman sudut interval pasokan bahan bakar dan pengoperasian mesin diesel yang stabil. Oleh karena itu, ketika pipa minyak bertekanan tinggi rusak, kita harus mengganti salah satu standar. Dalam penggunaan praktis, kita biasanya tidak mempertimbangkan panjang dan diameter pipa, sehingga ada perbedaan besar antara panjang dan diameter. Namun, itu dapat digunakan untuk tujuan darurat, tetapi itu akan mengubah sudut maju pasokan minyak dan volume pasokan minyak seluruh mesin untuk bekerja. Oleh karena itu, kita harus menggunakan pipa minyak bertekanan tinggi standar.
8. Periksa keausan pada alur pasak dan baut pengikat yang relevan.
Alur pasak dan baut yang relevan terutama mengacu pada alur pasak poros bubungan, alur pasak flensa kopling (menggunakan pompa oli untuk pemindahan daya melalui kopling), pasak setengah lingkaran, dan baut pemasangan kopling. Karena penggunaan alur pasak poros bubungan dan alur pasak flensa serta pasak setengah lingkaran pompa injeksi bahan bakar dalam jangka panjang, konsekuensi kecilnya adalah keausan dan pemasangan alur pasak dan setengah lingkaran yang tidak aman, serta perubahan sudut maju pasokan bahan bakar. Dalam kasus yang parah, pasak digulung dingin, yang menyebabkan kegagalan transmisi daya. Oleh karena itu, kita harus secara teratur memeriksa, merawat, dan mengganti suku cadang yang aus.
9. Ganti bagian kopling plunger dan katup outlet oli yang aus tepat waktu
Bila mesin diesel sulit dinyalakan, daya akan turun dan konsumsi bahan bakar meningkat. Kita harus melepas bagian kopling antara pendorong pompa injeksi bahan bakar dan katup saluran keluar bahan bakar. Jika masalah tidak dapat diperbaiki, pompa bahan bakar dan injektor bahan bakar harus segera diganti dengan yang baru. Pendorong dan katup saluran keluar bahan bakar sudah aus dan tidak digunakan lagi.
10. Pertahankan metode yang benar untuk menyuntikkan bagian pompa.
Kita harus memastikan bahwa tutup samping pompa, dipstick, sumbat bahan bakar (breather), katup luapan, blok sekrup tangki oli, sekrup level oli, baut pompa oli, aksesori ini memainkan peran yang sangat penting dalam pompa injeksi, misalnya, dalam hal kinerja kerja. Tutup samping mencegah masuknya debu, kelembapan, dan kotoran lainnya. Masker (dengan filter) dapat secara efektif mencegah kerusakan oli mesin. Katup tumpahan oli memastikan bahwa sistem bahan bakar memiliki tekanan tertentu untuk mencegah masuknya udara. Oleh karena itu, kita harus meningkatkan perawatan aksesori ini dan menggantinya tepat waktu. Begitu kita menemukan kerusakan, aksesori tersebut akan segera hilang.
Untuk pertanyaan lebih lanjut tentang genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Lebih dari sepuluh tahun pengalaman profesional dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, lebih banyak tim teknisi profesional yang siap melayani Anda, pilih Beidou Power karena kami yakin, inspeksi pabrik di tempat akan disambut dengan baik.
Waktu posting: 28-Apr-2025