Dalam pekerjaan jangka panjang katup jarum injektor generator diesel, karena erosi oli bertekanan tinggi, penggilingan kotoran mekanis dan pengaturan pegas tekanan, permukaan yang cocok dari katup jarum dan badan katup akan aus, yang akan menyebabkan kebocoran sebelum injeksi oli dan tetesan oli setelah oli terputus, yang mengakibatkan atomisasi yang buruk, pembakaran yang tidak sempurna, peningkatan tajam dalam asap karbon, dan akumulasi karbon yang serius. Oleh karena itu, injektor harus dirawat dan dirawat secara teratur.
(1) Injektor pada set generator dilepas dari kepala silinder untuk pembersihan eksternal sederhana, lalu dibongkar, diperiksa, dan dipasang satu per satu untuk mencegah komponen yang sama dari injektor yang berbeda tercampur satu sama lain selama perakitan. Langkah-langkah spesifiknya adalah: pertama-tama jepit lubang injektor pada tang, lepaskan tutup pelindung sekrup pengatur tekanan, sekrup pengatur tekanan, dan bersihkan dengan pegas. Kemudian kencangkan kepala injektor pada ragum, kendurkan selongsong sekrup pengikat kopling, lepaskan kopling injektor, dan lakukan pemeriksaan berikut setelah pembersihan yang diperlukan.
(2) Pemeriksaan dibagi menjadi pemeriksaan visual dan uji geser
Permukaan katup jarum dan badan katup yang cocok tidak boleh terbakar atau terkorosi. Jarum katup jarum tidak boleh berubah bentuk atau rusak. Untuk uji geser, badan katup harus dimiringkan sekitar 60 derajat, dan katup jarum harus dilepaskan setelah sekitar 1/3 langkah, dan katup jarum harus dapat meluncur dengan mulus karena beratnya sendiri; Putar posisi katup jarum dan ulangi operasi di atas. Jika katup jarum tidak meluncur dengan mulus di posisi mana pun, ganti pasangan katup jarum.
(3) Perakitan
Bersihkan bodi dan saluran oli, dan pasang pegas pengatur tekanan dan sekrup pengatur tekanan. Perhatikan bahwa sekrup pengatur tekanan tidak boleh dikencangkan terlalu kencang, sehingga mudah lelah dan pembersihan menyeluruh selama pemeriksaan kinerja nanti. Tempatkan pasangan katup jarum yang dapat digunakan atau diganti dalam baskom plastik dengan oli diesel bersih dan bersihkan katup jarum secara menyeluruh dengan menggerakkan oli maju mundur. Buat bagian pengatur tekanan injektor (harus di bagian bawah) terpasang pada ragum, kencangkan pasangan katup jarum pada permukaan sambungan sesuai dengan persyaratan posisi, lalu kencangkan selongsong sekrup pengencang pasangan, lalu lakukan pemeriksaan kinerja berikut.
Pemeriksaan kinerja injektor pada genset
Pengecekan tekanan injeksi dan kondisi atomisasi injektor genset harus dilakukan pada instrumen uji injektor genset. Instrumen uji terdiri dari pompa oli manual, pengukur tekanan, dan tangki penyimpanan oli. Oli diesel dalam tangki oli masuk ke pompa oli manual, dan oli diesel bertekanan tinggi setelah diberi tekanan masuk ke injektor dan disemprotkan dalam bentuk kabut.
(1) Periksa tekanan injeksi
Selama pemeriksaan, kendurkan sekrup pengatur tekanan pada injektor genset, pasang injektor pada instrumen uji, dan tekan pegangan pada instrumen uji berulang kali ke atas dan ke bawah, sehingga injektor dan pipa oli bertekanan tinggi terisi penuh dengan solar. Kemudian tekan pegangan secara perlahan, sambil memperhatikan pembacaan pengukur tekanan oli. Ketika pembacaan mulai turun, yaitu tekanan pembukaan injektor, dan nilainya harus memenuhi persyaratan standar. Misalnya, tekanan injeksi genset 6135 adalah 17,5Mpa, jika tidak maka harus disesuaikan. Sebagian besar metode pengaturan tekanan injektor bahan bakar genset domestik diwujudkan dengan menyesuaikan sekrup pengatur tekanan untuk mengubah beban awal pegas pengatur tekanan. Untuk model impor individual, tekanan disesuaikan dengan mengubah derajat paking, seperti mesin diesel seri Toyota L di Jepang.
(2) Pemeriksaan kualitas injeksi
Pegangan penguji harus ditekan perlahan dan terus-menerus untuk memeriksa kualitas injeksi injektor. Untuk injektor berpori, oli yang dipancarkan dari setiap lubang jet harus membentuk bundel oli kerucut kecil dengan atomisasi yang baik, dan sudut interval setiap kecepatan oli harus memenuhi peraturan asli. Untuk injektor jarum, semprotan harus berbentuk kerucut, tidak miring, dan kabut oli harus kecil dan seragam.
Injektor dengan kinerja yang baik seharusnya mengeluarkan suara retakan yang jelas dan jernih saat menyemprotkan oli, sudut kerucut atomisasi harus memenuhi persyaratan, dan tidak ada oli yang menetes setelahnya, jika tidak, injektor harus dibersihkan lagi atau pasangannya harus diganti.
Tekan gagang penguji, kendalikan tekanan oli hingga 0,98-1,98MPA, dan jangan sampai ada kebocoran di sekitar lubang semprot dan mur pengikat dalam waktu 10 detik, jika tidak, harus dipasang kembali dan disetel. Jika tidak memenuhi persyaratan, harus diganti dengan yang baru.
Perakitan keseluruhan injektor bahan bakar
Ketika injektor yang disesuaikan dirakit secara keseluruhan, perhatian khusus harus diberikan pada pemasangan mur pengencang sekrup pengatur tekanan, jika tidak, kualitas debugging akan terpengaruh. Metode pemasangan yang benar adalah: jepit lubang injeksi injektor bahan bakar ke bawah pada tang, dan gunakan obeng satu kepala kecil di tangan kanan untuk melewati lubang sekrup pengembalian oli dari sekrup pengatur tekanan yang mengencangkan mur, dan kencangkan sekrup pengatur tekanan; Dengan tangan kiri, gunakan kunci inggris untuk mengencangkan mur pengencang sekrup pengatur tekanan. Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa posisi asli sekrup pengatur tekanan tidak dipindahkan ketika sekrup pengatur tekanan dan mur dikencangkan lagi.
Untuk pertanyaan lebih lanjut tentang genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Lebih dari sepuluh tahun pengalaman profesional dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, lebih banyak tim teknisi profesional yang siap melayani Anda, pilih Beidou Power karena kami yakin, inspeksi pabrik di tempat akan disambut dengan baik.
Waktu posting: 24-Jan-2025