Pengaruh penggunaan faktor-faktor tersebut sangat banyak, seperti kualitas bahan bakar dan oli pelumas, penggunaan kecepatan dan beban mesin diesel, kondisi lingkungan dan kondisi pengoperasian. Membahas pengaruh faktor-faktor tersebut juga memiliki arti penting dalam pekerjaan praktis kita.
Kualitas bahan bakar dan oli pelumas harus disesuaikan dengan struktur mesin diesel. Jika solar mengandung sulfur atau kotoran lainnya, selama proses pembakaran akan menghasilkan asam dan zat korosif lainnya, mempercepat keausan silinder; Terlalu banyak distilat berat dalam oli solar akan dengan mudah membentuk endapan karbon setelah pembakaran, menyebabkan keausan abrasif antara ring piston dan silinder; Viskositas oli solar memiliki efek pada pembentukan campuran dan keandalan peralatan pasokan oli. Untuk oli pelumas, hal itu mempengaruhi viskositas terukur dan ketahanan oksidasi, yang harus digunakan secara wajar sesuai dengan kondisi kerja mesin diesel, dan tidak boleh digunakan sembarangan.
Pengujian menunjukkan bahwa gesekan mesin diesel meningkat dengan peningkatan kecepatan dan beban. Karena ketika beban meningkat, tekanan unit pada permukaan gesekan meningkat, dan kondisi termal buruk. Ketika kecepatan meningkat, jumlah gesekan per satuan waktu meningkat setengahnya, dan di bawah daya yang sama, peningkatan kecepatan lebih besar daripada keausan ketika beban meningkat. Namun, kecepatan yang terlalu rendah tidak dapat memastikan kondisi pelumasan cair yang baik, tetapi juga meningkatkan keausan, jadi untuk mesin diesel tertentu, ada rentang kecepatan kerja yang sesuai. Selain itu, ketika mesin diesel sering berakselerasi, melambat, berhenti dan memulai pekerjaan yang tidak stabil, karena seringnya perubahan kecepatan dan beban, kondisi pelumasan mesin diesel buruk, keadaan termal tidak stabil, dan keausan meningkat. Terutama pada saat memulai, kecepatan poros engkol rendah, pompa oli tidak tepat waktu, suhu pengisian bahan bakar rendah, viskositas oli besar, permukaan gesekan sulit untuk membuat pelumasan cair, dan keausan sangat serius.
Suhu lingkungan pengoperasian juga berdampak pada keausan mesin diesel. Saat suhu tinggi, mesin mudah kepanasan, viskositas oli pelumas rendah, dan keausan komponen akan meningkat. Saat suhu rendah, viskositas oli pelumas menjadi lebih besar, mesin diesel sulit dinyalakan, dan air pendingin tidak dapat mempertahankan suhu normal selama bekerja, yang meningkatkan keausan dan korosi komponen. Keausan mesin diesel lebih serius saat dinyalakan pada suhu rendah.
Suhu pengoperasian mesin diesel merupakan salah satu faktor penting yang memengaruhi keausan. Dalam proses penggunaan, karena keterbatasan struktur sistem pendingin, perubahan beban dan kecepatan kerja, perubahan suhu sekitar, dan faktor lainnya, suhu pengoperasian mesin diesel mengalami rentang perubahan yang luas. Praktik menunjukkan bahwa akan lebih baik jika suhu air pendingin dikontrol pada 75 ~ 85℃ dan suhu oli pelumas pada 75 ~ 95℃.
Untuk pertanyaan lebih lanjut tentang genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Lebih dari sepuluh tahun pengalaman profesional dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, lebih banyak tim teknisi profesional yang siap melayani Anda, pilih Beidou Power karena kami yakin, inspeksi pabrik di tempat akan disambut dengan baik.
Waktu posting: 02-Apr-2025