디젤 엔진 본체는 회색 주철 재질 상자로 제작되어 다양한 내부 및 외부 하중을 견뎌냅니다. Beidou Power는 일반적인 상황에서 여러 형태의 본체 손상과 치료 방법을 소개합니다.
1. 동결 균열.
처리 방법: 겨울철 디젤 엔진은 손상되기 쉽습니다. 차체 균열은 응력이 가해지지 않는 부분에만 냉간 용접으로 수리할 수 있습니다. 먼저 균열 구멍 양쪽 끝에 못을 박고, 균열을 따라 여러 개의 못을 박은 후, 균열판 방향과 수직으로 여러 개의 못을 박고 저탄소강 용접봉으로 균열을 따라 용접판을 용접합니다. 용접 중에는 작은 망치로 용접 부위를 가볍게 두드리고, 모든 용접이 끝나면 불꽃으로 용접 부위를 바로잡습니다.
2, 상하 밸런스 샤프트 끝 205 베어링 구멍 마모.
치료: 이 문제는 즉시 수리해야 합니다. 베어링 구멍 마모가 경미한 경우, 205 베어링 외륜 공법을 사용하여 베어링 외륜의 작은 지점에 산소 용접으로 강선 대칭점을 배치하고, 줄로 교정한 후 베어링 구멍에 압입하여 수리할 수 있습니다. 또 다른 방법은 2mm 두께의 철판을 사용하여 50mm 내경의 큰 평패드를 만들고, 평패드와 본체에 세 개의 와이어 구멍을 뚫은 후, 평머리 나사로 고정하는 것입니다. 베어링 구멍이 심하게 마모된 경우, 1차 삽입부에 보링을 하고, 삽입된 부싱과 본체 접합부에 세 개의 작은 와이어 구멍을 뚫은 후 나사로 고정합니다.
3, 실린더 헤드 볼트 구멍이 미끄러지거나 손상되었습니다.
해결 방법: 실린더 헤드 너트를 조일 때 과도한 힘이나 래밍으로 인해 발생하는 문제입니다. 개별 와이어 구멍인 경우 와이어를 다시 교체하고, 와이어 구멍에 맞는 실린더 헤드 볼트를 가공할 수 있습니다. 구멍이 파손되었거나 여러 구멍이 미끄러진 경우 수리가 불가능합니다.
4. 트라코마.
처리방법: 먼저 강철탭을 이용하여 구멍을 확장한 후 알루미늄 와이어로 막거나 점용접 방법으로 막습니다.
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게시 시간: 2024년 10월 15일