현재 컴퓨터실용 중요 장비 발전기 세트는 다른 장비의 전원 공급 요구 사항과 함께 큰 발전을 이루고 있습니다. 직접 판매 네트워크는 자체 경험을 바탕으로 관련 데이터를 참고하여 새로운 특징과 개발 동향을 체계적으로 정리했습니다. 이 자료는 장비실 설계, 전체 세트 구매 시 참고 자료로 활용될 수 있습니다. 이 자료가 여러분께 유용한 정보가 되기를 바랍니다.
1. 디젤 발전기의 새로운 특징
디젤 발전기 세트의 기술 수준은 디젤 엔진의 기술 발전 및 수준과 밀접한 관련이 있으며, 디젤 엔진은 디젤 발전기 세트의 성능을 측정하고 평가하는 중요한 요소로 여겨집니다. 디젤 엔진은 일상적인 사용, 유지 보수 및 정기적인 작업이 주로 이루어지기 때문에 디젤 엔진의 우수한 성능은 현대 발전기 세트의 든든한 기반입니다.
(1) 터보차저 인터쿨러 등의 기술을 사용하여 메커니즘을 지속적으로 개선합니다.
최근 50kW 이상의 디젤 엔진을 사용하는 해외 디젤 발전기 세트는 일반적으로 터보차저 기술을 사용하여 비출력을 향상시키고, 다양한 냉각 기술을 적용하며, 멀티밸브 기술을 결합하여 디젤 엔진의 비출력을 더욱 강화하고 있습니다. 디젤 엔진의 비중량은 1.98kg/kW에 달하는 반면, 일반 디젤 엔진의 비중량은 8.0~20kg/kW로 큰 차이를 보입니다. 비출력 향상을 위해서는 공기 흡입 시스템, 연료 공급 시스템, 피스톤 그룹, 크랭크축 커넥팅로드 메커니즘 등의 재료 특성이 지속적으로 개선되어야 하며, 생산 기술 수준 또한 더욱 높은 요구 조건을 제시하고 있습니다.
(2) 고속 디젤 엔진의 폭넓은 적용. 중소형 발전 장치(2000kW 이하)는 일반적으로 고속 디젤 엔진을 사용하며, 지난 10년간 전 세계적으로 주문된 장치는 1500rpm 디젤 엔진의 80%에 해당하여 장치의 전반적인 성능이 향상되었습니다.
(3) 전자 분사 기술, 전자 조속기, 전자 유압 조속기를 사용하여 장치의 전원 공급 품질이 향상되고 배기 가스의 환경 오염이 감소합니다.
(4) 이중 연소 기술의 사용. 디젤 엔진 연료 시스템은 디젤과 천연가스를 모두 연소하도록 설계되어 적응성이 향상되었습니다.
(5) 높은 제조 정밀도, 제로 공차 생산에 가깝고 기계적 성질이 우수합니다. 첫 번째 오버홀 벽돌 운송 시간은 25,000 ~ 30,000 시간이며 일반 단위는 20,000 시간 이내입니다.
(6) 고압 커먼레일 연료 공급 시스템을 사용하면 연료 분사 장치의 정밀 전자 제어를 통해 분사 시간, 분사량, 분사 압력을 자유롭게 제어할 수 있어 디젤 엔진 연소 소음을 줄이고 디젤 엔진의 유해 가스 배출을 효과적으로 억제하는 정격 한계에 도달할 수 있습니다. 또한, 연료 소비량도 감소합니다. 예를 들어, 메르세데스-벤츠 MUT 유닛의 연비는 198g/kWh이며, 유닛 표면 소음은 106dB에 불과하여 배기가스 오염을 줄이고, 급부하 용량을 증가시키며, 2~4초 이내에 70%까지 적재할 수 있습니다. 일반적인 유닛은 약 15초에 적재됩니다.
(7) 냉간시동 성능 보조장치가 없는 경우와 -20C 엘보우에서 보조장치가 있는 경우 성공적으로 시동이 가능하며 -50C에서도 성공적으로 시동이 가능합니다.
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게시 시간: 2024년 12월 30일