단기통 디젤 엔진의 베어링 쉘이 타거나 샤프트가 고착된 경우, 베어링 쉘을 다음과 같은 방법으로 교체할 수 있습니다. 필요한 경우 샤프트를 연삭할 수 있습니다. 이 방법은 간단하고 쉽게 수행할 수 있습니다. 실린더 헤드와 피스톤 커넥팅로드 어셈블리를 분해하거나 밸브 간극을 조정할 필요가 없습니다. 시간과 노력을 절약할 수 있습니다.
크랭크축이 회전하지 않으면 먼저 플라이휠의 구동 벨트를 제거하고 플라이휠 너트의 잠금 플레이트를 들어 올린 후, 플라이휠 너트에 플라이휠 분리용 특수 렌치를 끼운 후, 손망치로 렌치 손잡이를 시계 방향으로 두드려 플라이휠을 회전시킬 수 있습니다. 일반적으로 플라이휠은 회전할 수 있습니다.
2. 기어 챔버 커버, 기어 및 후면 커버를 제거하고 플라이휠 너트를 풀고 플라이휠을 빼냅니다.
3. 적절한 엘보 소켓 렌치를 사용하여 커넥팅 로드 나사를 풉니다. 압력을 줄인 후 크랭크샤프트를 돌려 피스톤을 상사점에 위치시킵니다. 그런 다음 메인 베어링 커버 나사를 제거하고 메인 베어링 커버를 밀어 꺼낸 후, 손을 뻗어 후면 커버에서 커넥팅 로드 나사를 풉니다. 커넥팅 로드 커버를 분리하고 기계 측면에서 크랭크샤프트를 꺼낸 후, 커넥팅 로드 헤드의 나사에 철선을 통과시켜 단단히 고정합니다.
4. 침식 상태에 따라 크랭크샤프트 저널을 수리하는 방법을 결정하고 이에 따라 베어링 쉘을 설치합니다.
5. 평소처럼 메인 베어링 부시를 설치한 후 크랭크샤프트를 설치합니다. 크랭크샤프트를 돌려 크랭크를 뒤로 움직입니다. 그런 다음 커넥팅 로드의 큰 끝에 묶인 철선을 당겨 피스톤 커넥팅 로드 어셈블리를 사점까지 내려 커넥팅 로드의 큰 끝과 커넥팅 로드의 저널이 접촉하도록 합니다. 커넥팅 로드의 큰 끝과 저널 사이에 뒤쪽에서 상부 베어링 플레이트를 끼우고, 하부 베어링 플레이트를 커넥팅 로드 커버 안으로 누릅니다. 그런 다음 커넥팅 로드 나사를 손으로 조여 메인 베어링 커버를 제대로 설치합니다.
6. 연결봉 나사를 지정된 토크로 조인 후, 제거한 모든 부품을 다시 설치합니다.
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게시 시간: 2025년 4월 30일