Quamquam aestas iam est, hieme paulatim adveniente, mox autumnum et hiemem libenter accipiemus. Sub talibus condicionibus caeli, quomodo generatorem diesel eligendum est?
Cum pleraque generatrices Diesel plerumque per cisternas aquarias refrigerentur, in talibus climatibus aqua refrigerans in cisternis aquariis gelationi obnoxia est, quod damnum cisternis aquariis inferre et damna inutilia efficere potest. Hic, Beidou Power Generation Equipment Factory suggerit ut calefactores aquae tunicae praediti pro generatoribus Diesel emas vel generatoribus Diesel aere refrigeratis utendum sit.
Commoda generatorum dieselorum aere refrigeratorum:
Cum temperatura gasorum machinae Diesel aere refrigeratae constans sit, quo altior temperatura parietis cylindri, eo minus caloris machina Diesel in aerem emittit. Ergo, efficacia caloris maior est et oeconomia cibus melior. Generaliter, temperatura parietis cylindri generatoris Diesel aere refrigerati decies altior est quam temperatura machinae Diesel aqua refrigeratae, ita efficacia thermalis eius altior est quam ea generatoris Diesel aqua refrigerati. Cum machinae Diesel aere refrigeratae minus caloris in aerem transferant, volumen aeris refrigerantis eorum tantum circiter duae tertiae partes est eius machinarum Diesel aqua refrigeratarum. Cum consumptione energiae ventilatorum humili coniuncta, ratio consumptionis cibus generatorum Diesel aere refrigeratorum etiam minor est.
Usus practicus demonstravit plus quam 25-30% vitiorum generatorum dieselorum aqua refrigeratorum a systemate refrigerationis oriri. Attamen generatores dieseli aere refrigerati systemate refrigerationis aquae carent, itaque eorum proportio defectuum circiter 27% minor est quam generatorum dieseli aqua refrigeratorum. Machinae dieseli aere refrigeratae nulla problemata, ut corrosionem, cavitationem, rubiginem, aut accumulationem squamarum in blocco cylindri, capite cylindri, et radiatore, causabunt. Ergo, generatores dieseli aere refrigerati aptiores sunt ad condiciones bellicas. Non amittent vim suam bellicam propter ictus et aquae effusionem.
Vita normalis usus machinae Diesel maxime pendet ex statu detritionis parium frictionis, ut puta coetus pistonis et involucri cylindri. Detritio partium magni momenti, ut involucrorum cylindri, maxime pendet ex tempore quo machina infra punctum roscis operatur. Propter magnum et rapidum augmentum temperaturae parietis cylindri machinae Diesel aere refrigeratae, corrosio acida et detritio maxime vitantur.
4. Differentia temperaturae inter radiatorem generatoris diesel aqua refrigerati et aerem circumstantem parva est, quia temperatura radiatoris a puncto ebullitionis aquae limitatur. Media temperatura superficiei dissipationis caloris capitis cylindri generatoris diesel aere refrigerati est 170 gradus, quae maiorem differentiam temperaturae cum aere circumstante habet. Etiam in ambiente calido, nullum periculum nimium calefactionis et ebullitionis est, sicut in generatore diesel aqua refrigerato.
5. Generator diesel aere refrigeratus adhuc bene incipere et certo modo operari potest ad minus 35 gradus Celsii, sine periculo fracturae corporis propter congelationem, nec anticongelans aut calefactoribus aquae eget. Generatores diesel aere refrigerati non timent inopiam aquae cum in regionibus desertis aridis adhibentur. Cum in regionibus altae altitudinis et pressionis humilis adhibentur, non habebunt phaenomenon ebullitionis aquae refrigerantis sicut generatores diesel aqua refrigerati. Cum in regionibus litoribus salinis et alcalinis adhibentur, blocus cylindri et involucrum cylindri non laedentur propter erosionem directam ab aqua refrigerante.
Si plura de generatore interrogas, quaeso turmam Beidou Power appella. Plus decem annorum experientia in productione et venditione instrumentorum generationis energiae professionalis, et plures artifices periti tibi serviunt, Beidou Power elige, confidenter elige, inspectionem officinae in situ libenter accipies.
Tempus publicationis: XXV Aprilis MMXXXV