Kaedah penyingkiran haba sisa dalam bilik enjin set penjana diesel dan penyejukan bilik enjin ditentukan mengikut sumber air dan keadaan cuaca projek stesen janakuasa, dan secara amnya direka mengikut prinsip berikut:
(1) Apabila sumber air mencukupi dan suhu air rendah, stesen janakuasa hendaklah menggunakan jenis penyejukan air untuk penyejukan, iaitu air digunakan sebagai penyejuk untuk menyejukkan udara di dalam bilik penjana diesel. Syarat mereka bentuk stesen janakuasa sejukan air ialah perlu ada sumber air semula jadi yang mencukupi; Seperti air perigi, mata air, air sungai, air tasik, dsb., atau sumber air lain yang boleh digunakan; Kualiti air yang baik, tidak toksik, tawar, tiada bakteria kepada penyakit, tiada kakisan kepada logam; Kandungan bahan bukan organik dan bahan organik seperti sedimen dalam air harus memenuhi keperluan standard; Penyejukan air hendaklah rendah, perbezaan antara suhu bilik penjana diesel dan suhu air penyejuk air hendaklah lebih besar daripada 15 darjah Celsius, dan yang rendah tidak kurang daripada 10 darjah Celsius. Sekiranya suhu air tinggi, perbezaan suhu udara pulangan adalah kecil, sistem bekalan udara besar, dan pelaburan pembinaan dan kos operasi mesti ditingkatkan.
Berbanding dengan kaedah penyejukan lain, stesen janakuasa yang disejukkan air mempunyai kelebihan isipadu udara masuk dan ekzos yang lebih kecil, jadi saluran masuk dan saluran ekzos lebih kecil. Stesen janakuasa yang disejukkan air kurang terjejas oleh suhu atmosfera di luar projek, dan boleh memastikan penyejukan udara bilik mesin dalam mana-mana musim. Kelemahannya ialah penggunaan air adalah besar, terhad oleh keadaan sumber air, apabila projek itu tidak mempunyai sumber air suhu rendah yang mencukupi, ia tidak boleh menggunakan kaedah penyejukan ini.
Kaedah penyejukan stesen janakuasa yang disejukkan dengan air boleh menjadi kaedah penyejukan pancuran air, iaitu, udara basuh air. Oleh kerana udara panas di dalam bilik mesin bersentuhan secara langsung dengan titisan air yang menitis, kesan pertukaran haba penyejukan dan penyejukan adalah baik, dan habuk berbahaya di udara di dalam bilik mesin juga boleh dibasuh sebahagiannya oleh air yang menitis untuk membersihkannya. Loji janakuasa yang disejukkan dengan air juga boleh menggunakan kaedah penyejukan permukaan, iaitu udara panas di dalam bilik ditukar dengan air penyejuk pada permukaan penyejuk logam. Kelebihan kaedah penyejukan ini ialah sistem penyejukan boleh diatur secara fleksibel, dikonfigurasikan mengikut keperluan, dan tidak mengambil kira atau kurang daripada kawasan bilik penjana diesel. Sebagai contoh, beberapa set penjana diesel kitaran tertutup yang disejukkan dilengkapi dengan radiator hidung, yang biasanya tidak digunakan dalam bilik stesen janakuasa tertutup. Air penyejuk enjin diesel boleh ditukar kepada sistem terbuka, dan air penyejuk boleh disalurkan ke radiator kepala untuk mencapai kesan mengurangkan suhu bilik mesin dan menghapuskan sisa haba stesen janakuasa.
(2) Apabila sumber air sukar atau suhu udara yang diimport dari bilik penjana diesel pada musim panas boleh memenuhi keperluan penyejukan bilik penjana diesel, penyejukan udara atau gabungan penyejukan udara dan penyejatan penyejatan harus digunakan. Stesen janakuasa penyejuk udara menggunakan udara suhu rendah di luar bilik mesin (biasanya kira-kira 5 darjah Celcius di bawah keperluan reka bentuk bilik mesin) untuk meningkatkan jumlah udara masuk, dan menggunakan udara masuk dan udara ekzos untuk menghapuskan sisa haba di dalam bilik mesin.
Stesen janakuasa penyejuk udara tidak memerlukan sejumlah besar sumber air suhu rendah, tiada sistem bekalan udara penyejuk, sistem pengudaraan mudah di dalam bilik mesin, operasi mudah, pengambilan udara yang besar dan volum ekzos, lebih banyak perubahan udara sejam di dalam bilik mesin, udara segar dan selesa. Walau bagaimanapun, kapasiti kipas saluran masuk dan ekzos adalah besar.
Stesen janakuasa penyejukan penyejatan hanya memerlukan sedikit air, mengikut pengiraan kuasa enjin diesel, secara amnya tidak lebih daripada 1.5×1.36kg/j per kilowatt, tiada keperluan yang ketat untuk suhu air, daripada stesen janakuasa yang disejukkan udara boleh mengurangkan pengambilan udara lebih daripada separuh, terutamanya sesuai untuk kesukaran air, kawasan suhu air yang tinggi. Dengan mendalami penyelidikan dan eksperimen penyejukan penyejatan, peralatan penyejatan penyejatan sentiasa bertambah baik.
(3) Apabila tiada sumber air yang mencukupi dan suhu salur masuk udara tidak dapat memenuhi keperluan stesen janakuasa penyejuk udara, penyejukan tiruan boleh direka bentuk dan penyejuk dengan sumber sejuknya sendiri boleh digunakan untuk menghapuskan sisa haba bilik penjana diesel. Pelaburan pembinaan dan kos operasi sistem penyejukan buatan adalah tinggi, pada musim sejuk atau musim yang berlebihan, stesen janakuasa harus menggunakan sepenuhnya udara sejuk di luar projek untuk pengudaraan dan penyejukan, jadi penyejukan udara secara amnya harus menjadi cara utama untuk menghapuskan sisa haba stesen janakuasa. Stesen janakuasa diesel menggunakan unit automatik, selepas merealisasikan petak, kakitangan yang bertugas secara amnya tidak boleh memasuki bilik mesin, dan suhu tinggi yang dibenarkan bagi reka bentuk penyejukan bilik mesin boleh direka mengikut 40 darjah Celsius.
Untuk pertanyaan lanjut tentang set penjana, sila hubungi pasukan Beidou Power. Lebih daripada sepuluh tahun pengeluaran profesional dan jualan pengalaman peralatan penjanaan kuasa, pasukan jurutera yang lebih profesional untuk berkhidmat kepada anda, pilih kuasa Beidou adalah untuk memilih yakin, selamat datang pemeriksaan kilang di tapak.
Masa siaran: Jan-17-2025