Após um certo tempo de operação, devido ao atrito, vibração e variações de carga, o motor diesel inevitavelmente solta cada peça do conector, desgasta as peças, causa corrosão, fadiga, envelhecimento e bloqueio por detritos. Como resultado, a potência da locomotiva diminui, o consumo de combustível aumenta, a eficiência diminui, os componentes desbalanceiam e até mesmo danificam. Para manter a locomotiva em boas condições técnicas e prolongar sua vida útil, uma série de medidas de manutenção técnica, como verificação, limpeza, lubrificação, fixação, ajuste ou substituição de algumas peças, devem ser realizadas em tempo hábil.
1. Verifique regularmente o estado técnico do dispositivo de posicionamento e direção das rodas dianteiras. A inspeção e o ajuste regulares do posicionamento das rodas dianteiras, da folga dos rolamentos das rodas dianteiras e do dispositivo de direção são medidas importantes para reduzir o desgaste dos pneus e a deformação e danos às peças móveis. A inspeção deve ser realizada de acordo com os valores exigidos para cada tipo de trator e ajustada, se necessário. Em particular, deve-se prestar atenção especial ao conjunto da roda dianteira, à folga dos rolamentos das rodas dianteiras, à porca de fixação do eixo da manga de eixo e à porca de fixação da barra transversal.
2. Siga rigorosamente os procedimentos de operação. Comece com uma operação suave. Em terrenos acidentados e estradas irregulares, o trator deve ser conduzido em baixa velocidade, não em alta velocidade além de cumes, valas e curvas fechadas de alta velocidade. Mantenha uma velocidade moderada durante as operações de transporte, evite frenagens de emergência, escolha a marcha adequada de acordo com o tamanho da carga e não sobrecarregue o trator com frequência.
3. Mantenha a pressão dos pneus e a tensão da esteira normais. A pressão muito alta enfraquece o efeito amortecedor, intensifica a vibração do trator e facilita danos às peças, causando fadiga ao operador. Em operação em campo, a alta pressão deteriora o desempenho de aderência, aumenta a flacidez e a resistência ao rolamento e até mesmo causa a ruptura da câmara de ar ao entrar em contato com o impacto. A pressão do ar muito baixa deforma o pneu, aumenta a resistência ao rolamento e o aquecimento do pneu, acelerando o envelhecimento e os danos. A pressão dos pneus deve ser adequada à estação do ano, temperatura e condições de operação. A esteira do trator de esteiras está muito apertada e muito solta, o que acelera o desgaste da placa da esteira, do pino da esteira e da roda, além de descarrilar e travar gravemente a esteira, causando danos às peças da máquina.
Os grupos geradores a diesel devem prestar atenção à inspeção e manutenção diárias para manter todas as peças limpas. Verifique frequentemente a fixação dos parafusos do cubo, porcas e contrapinos e outras peças para manter a fixação confiável. A graxa é adicionada à bucha do eixo oscilante, ao eixo da roda dianteira e à articulação da direção a cada troca de marcha. Verifique frequentemente o nível de óleo da roda da correia, roda guia, roda de apoio, etc., adicione óleo lubrificante se necessário e limpe e troque o óleo regularmente, conforme necessário. Remova a sujeira e o óleo em tempo hábil. Mantenha as peças móveis limpas, especialmente preste atenção para não poluir os pneus com gasolina, diesel, óleo e álcalis ácidos, para evitar corrosão e envelhecimento. Ao remover e montar os pneus, não use ferramentas afiadas para evitar danos aos pneus e preste atenção à direção do padrão do pneu durante a instalação. De cima para baixo, a parte superior da palavra "homem" ou "oito" deve estar voltada para a direção do trator. Use regularmente componentes simétricos, como pneus esquerdo e direito, rodas motrizes, virabrequins e esteiras, para prolongar a vida útil.
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Horário da publicação: 31/03/2025