No dia a dia, especialmente em postos de gasolina, as pessoas costumam ver caminhões grandes esperando para reabastecer. Vale ressaltar que todos esses caminhões grandes são equipados com motores a diesel e o combustível que costumam usar é o diesel. Nas regiões do sul, o diesel 0 # é mais comumente visto em postos de gasolina. No inverno, também há -5 #, -10 # e assim por diante. Na verdade, os graus de diesel são geralmente classificados como No. 10, No. 5, No. 0, No. -5, No. -10 e No. -20, e os preços do diesel de diferentes graus também variam. O grau do diesel indica sua resistência ao congelamento. Geralmente, no inverno, é necessário adicionar diesel grau -10 ou mesmo -30, enquanto no verão, o grau 0 é suficiente.
Muitas pessoas acreditam que o diesel nº 0 ainda pode ser usado normalmente, desde que a temperatura esteja em 0 ℃. Isso se deve principalmente à falta de compreensão do desempenho anticongelante do diesel. Na verdade, existem principalmente dois indicadores para medir o desempenho anticongelante do diesel, a saber, o ponto de filtro frio e o ponto de condensação. O ponto de congelamento refere-se à alta temperatura na qual o diesel perde sua fluidez em um ambiente de baixa temperatura, afetando principalmente o transporte e o armazenamento de diesel. O ponto de filtro frio é a alta temperatura na qual o diesel passa pelo sistema de alimentação de combustível do motor e causa o entupimento da tela do filtro. Isso afeta diretamente o fornecimento de combustível do motor. De acordo com os padrões nacionais de diesel, o ponto de filtro frio do diesel nº 0 não é superior a 4 ℃ (a temperatura mais alta na qual o diesel pode passar pela tela do filtro) e seu ponto de congelamento não é superior a 0 ℃ (a temperatura na qual o diesel condensa). O ponto de congelamento do diesel nº -10 não ultrapassa -10°C e seu ponto de filtragem não ultrapassa -5°C. Independentemente do tipo de diesel, à medida que a temperatura cai, ele passa primeiro pelo ponto de filtragem a frio e depois pelo ponto de condensação.
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Data de publicação: 14 de maio de 2025