O tanque de água de um grupo gerador a diesel desempenha um papel significativo em todo o corpo do gerador. Se o tanque de água não for utilizado corretamente, causará danos consideráveis ao motor a diesel e ao gerador. Em casos graves, pode levar ao descarte do motor a diesel. Portanto, o uso correto do tanque de água de um grupo gerador a diesel tornou-se um tópico relativamente importante. Abaixo, a Beidou Power Generation Equipment Factory resume os seguintes pontos para sua referência.
1: Use água limpa e macia
Água macia geralmente inclui água da chuva, água da neve e água de rio, etc. Essas águas contêm menos minerais e são adequadas para uso em motores. O teor de minerais em água de poço, água de nascente e água da torneira é alto. Quando aquecidos, esses minerais tendem a se depositar nas paredes do radiador, na camisa d'água e nas paredes dos canais, formando incrustações e ferrugem, o que reduz a capacidade de dissipação de calor do motor e facilmente leva ao superaquecimento do motor. A água adicionada deve ser limpa. Impurezas na água obstruem os canais e aceleram o desgaste de componentes como o rotor da bomba. Se for usada água dura, ela deve ser amaciada previamente. Os métodos de amaciamento geralmente incluem aquecimento e adição de solução alcalina (comumente soda cáustica).
2. Não ligue a máquina primeiro e depois adicione água
Alguns usuários, no inverno, para facilitar a partida ou porque a fonte de água está longe, costumam adotar o método de ligar primeiro e depois adicionar água. Esse método é muito prejudicial. Após a partida a seco do motor, como não há água de resfriamento no bloco do motor, os componentes do motor aquecem rapidamente, especialmente o cabeçote e a camisa d'água fora do injetor de combustível do motor a diesel, onde a temperatura é particularmente alta. Se a água de resfriamento for adicionada nesse momento, o cabeçote e a camisa d'água estarão propensos a rachaduras ou deformações devido ao resfriamento repentino. Quando a temperatura do motor estiver muito alta, a carga do motor deve ser removida primeiro e, em seguida, o motor deve ser colocado em marcha lenta em baixa rotação. Somente quando a temperatura da água retornar ao normal, a água de resfriamento deve ser adicionada.
3. Quando a panela ferver, tome cuidado para não se queimar
Após a fervura do reservatório de água, não abra a tampa do reservatório às cegas para evitar queimaduras. A abordagem correta é: primeiro deixe o gerador em marcha lenta por um tempo e, em seguida, desligue-o. Aguarde até que a temperatura do gerador caia e a pressão no radiador diminua antes de desparafusar a tampa do radiador. Ao desparafusar, cubra a tampa do reservatório com uma toalha ou pano de limpeza de carro para evitar que água quente ou vapor espirre em seu rosto ou corpo. Nunca olhe para o reservatório de água com a cabeça diretamente voltada para ele. Após desparafusá-lo, retire rapidamente a mão. Aguarde até que não haja mais ar quente ou vapor antes de retirar a tampa do reservatório de água para evitar queimaduras.
4. Aquecer água no inverno
No inverno frio, é difícil dar partida no gerador. Se água fria for adicionada antes da partida, é muito provável que ocorra congelamento na câmara de drenagem do tanque de água e no tubo de entrada de água durante o processo de adição de água ou quando o gerador não dá partida a tempo após a adição de água, impedindo a circulação da água e até mesmo causando o estouro do tanque de água. Adicionar água quente, por um lado, pode elevar a temperatura do motor para facilitar a partida; por outro lado, o fenômeno de congelamento mencionado acima pode ser evitado ao máximo.
5. O anticongelante deve ser de alta qualidade
Atualmente, a qualidade do anticongelante no mercado varia muito, e muitos são produtos de qualidade inferior, vendidos como bons. Se o anticongelante não contiver conservantes, ele corroerá severamente componentes como o cabeçote do motor, a camisa d'água, o radiador, o anel de vedação e as peças de borracha, além de produzir uma grande quantidade de incrustações, causando má dissipação de calor do motor e levando a falhas de superaquecimento. Portanto, é essencial escolher produtos de fabricantes confiáveis.
6. Reabasteça a água macia em tempo hábil
Após adicionar anticongelante ao tanque de água, se o nível da água cair, desde que não haja vazamento, adicione apenas água limpa e macia (de preferência água destilada). Isso ocorre porque o ponto de ebulição do anticongelante do tipo etilenoglicol comumente usado é alto, e o que evapora é a água do anticongelante. Não há necessidade de reabastecer o anticongelante; basta adicionar apenas água macia. Vale ressaltar que nunca adicione água dura sem amaciar.
7. Drene o anticongelante a tempo para reduzir a corrosão
Seja anticongelante comum ou anticongelante de longa duração, ele deve ser drenado em tempo hábil, quando a temperatura subir. Isso pode evitar o aumento da corrosão das peças da máquina. Como os conservantes adicionados ao anticongelante diminuem gradualmente ou se tornam ineficazes com o tempo de uso prolongado, e em alguns casos, sem a adição de conservantes, isso causa forte corrosão nas peças da máquina. Portanto, o anticongelante deve ser drenado em tempo hábil, de acordo com as condições de temperatura, e uma limpeza completa da tubulação de resfriamento deve ser realizada após a drenagem do anticongelante.
8. Troque a água regularmente e limpe as tubulações
Não é recomendado trocar a água de resfriamento com frequência. Após um período de uso, os minerais na água de resfriamento já precipitaram. A menos que a água esteja muito suja e possa entupir os canos e radiadores, ela não deve ser substituída facilmente. Mesmo que a água de resfriamento recém-substituída tenha sido amaciada, ela ainda contém uma certa quantidade de minerais, que se depositarão na camisa de água e em outros locais, formando incrustações. Quanto mais frequentemente a água for trocada, mais Quanto mais minerais precipitados, mais espessa será a incrustação. Portanto, a água de resfriamento deve ser substituída regularmente de acordo com a situação real. Ao substituir, a tubulação de resfriamento deve ser limpa. A solução de limpeza pode ser preparada com soda cáustica, querosene e água. Ao mesmo tempo, faça a manutenção de todos os interruptores de liberação de água, especialmente antes do inverno. Substitua os interruptores danificados a tempo. Não use parafusos, pedaços de madeira, trapos, etc. como substitutos.
9. Ao drenar a água, abra a tampa do reservatório de água
Ao drenar a água, se a tampa do reservatório de água não for aberta, embora parte da água de resfriamento possa vazar, à medida que o volume de água no radiador diminui, devido à vedação do reservatório de água, um certo grau de vácuo será gerado, o que reduzirá ou interromperá o fluxo de água. No inverno, se a água não for completamente drenada, as peças da máquina podem congelar e ser danificadas.
10. A água não deve ser liberada imediatamente quando a temperatura estiver alta
Antes de desligar o motor, se a temperatura do motor estiver muito alta, não pare a máquina imediatamente para drenar a água. Primeiro, remova a carga e deixe-a em marcha lenta. Aguarde até que a temperatura da água caia para 40-50 °C antes de drenar a água. Isso evita que as superfícies externas do bloco de cilindros, cabeçote e camisa d'água, que estão em contato com a água, sofram uma queda repentina de temperatura e uma contração acentuada devido à drenagem repentina, enquanto a temperatura interna do bloco de cilindros ainda estiver muito alta e a contração for pequena. É muito fácil para o bloco de cilindros e o cabeçote desenvolverem rachaduras devido às diferenças excessivas de temperatura entre o interior e o exterior.
11. Após a liberação da água no inverno frio, o motor deve ficar em marcha lenta
No inverno frio, após drenar a água de arrefecimento do motor, o motor deve ser ligado e deixado em marcha lenta por alguns minutos. Isso ocorre principalmente porque, após a drenagem, pode haver alguma água restante na bomba d'água e em outros componentes. Após a partida, a água residual na bomba d'água e em outras peças pode ser seca pela temperatura da carroceria, garantindo que não haja água restante no motor e evitando que a bomba d'água congele e o selo d'água se rompa, o que pode levar a vazamentos.
No futuro, com o clima gradualmente mais frio, pedimos a todos os usuários que monitorem atentamente as alterações no líquido de arrefecimento do tanque de água do gerador. Adicione anticongelante a tempo e drene o líquido de arrefecimento imediatamente para evitar que o tanque de água congele e danifique o gerador a diesel, o que pode causar perdas econômicas irreparáveis.
Para mais perguntas sobre o grupo gerador, entre em contato com a equipe da Beidou Power. Com mais de dez anos de experiência profissional em produção e vendas de equipamentos de geração de energia, contamos com uma equipe de engenheiros altamente qualificada para atendê-lo. Escolher a Beidou Power é escolher, fique tranquilo. Agradecemos a visita técnica da fábrica.
Horário de publicação: 07/05/2025