Para garantir a segurança pessoal e as necessidades do sistema elétrico, existem requisitos rigorosos para o aterramento de grupos geradores a diesel. Existem três tipos de aterramento: aterramento de trabalho, aterramento de proteção e aterramento de proteção zero. A finalidade do aterramento é a seguinte:
1. Fundamentando o trabalho
O aterramento de trabalho consiste em aterrar o ponto neutro com a finalidade de:
1) Reduzir a tensão de choque elétrico. Para sistemas com ponto neutro não aterrado, quando uma fase está conectada ao terra e o corpo humano toca uma das outras duas fases, a tensão de choque é mais de 1,7 vezes a tensão de fase; para sistemas com ponto neutro, a tensão de choque é reduzida para próximo ou igual à tensão de fase.
2) Desligue rapidamente o equipamento defeituoso. Em sistemas com ponto neutro não aterrado, quando uma fase é conectada ao terra, devido à capacitância e à resistência de isolamento entre o fio e o terra, o caminho de corrente pode ser formado, e a corrente de aterramento é pequena, o que não é suficiente para fazer o dispositivo de proteção operar e cortar o fornecimento de energia, além de não garantir a segurança pessoal. Em sistemas de aterramento de ponto neutro, quando a corrente de terra é alta após o aterramento de uma fase, o dispositivo de proteção atuará rapidamente para desconectar o ponto de falha.
3) Reduza o nível de isolamento dos equipamentos elétricos em relação ao terra. Em um sistema sem aterramento, quando uma fase é aterrada, a tensão de terra das outras duas fases é elevada à tensão da linha. Em um sistema com aterramento neutro, quando uma fase é conectada ao terra, a tensão de terra das outras duas fases é próxima à tensão da fase, o que reduz o nível de isolamento dos equipamentos elétricos e das linhas de transmissão.
2. Proteção de aterramento
O aterramento de proteção é frequentemente utilizado em sistemas de baixa tensão onde o ponto neutro não está aterrado. Sua função é: quando a estrutura de isolamento de um enrolamento do motor é danificada, de modo que a carcaça é carregada, se não estiver aterrada, o corpo humano atinge a carcaça, o que equivale a um choque elétrico monofásico, podendo ocorrer risco de choque elétrico. Se o aterramento de proteção for utilizado, quando o corpo humano toca a carcaça, a resistência do corpo humano está em paralelo com a resistência de aterramento, devido à resistência do corpo humano; muito maior do que a resistência do aterramento, a corrente através do corpo humano é muito pequena, não havendo perigo de choque elétrico.
3. Proteção conectada a zero
O zero de proteção é frequentemente utilizado em sistemas de baixa tensão com aterramento neutro. Sua função é: quando a estrutura de isolamento de um enrolamento do motor é destruída e conectada à carcaça, devido ao uso do zero de proteção, ocorre a formação de um curto-circuito monofásico. A fusão rápida desta fase no fusível deixa a carcaça sem vida útil. Mesmo que o corpo toque a carcaça antes que o fusível queime, como a resistência do corpo é muito maior que a resistência da linha, a corrente através do corpo também é muito pequena e não há risco de choque elétrico.
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Horário da publicação: 27/12/2024