Как очистить топливный бак дизель-генераторной установки?

Перед заправкой масляного бака дизель-генератора убедитесь, что вокруг нет фейерверков. После заправки убедитесь, что крышка масляного бака плотно закрыта. После заправки соблюдайте безопасное расстояние между бочкой с маслом и масляным баком.

Если в топливном баке дизель-генераторной установки слишком много осадка, большое количество примесей попадет в трубку, ускорит засорение фильтра и приведет к износу многих деталей, что повлияет на нормальное использование агрегата. Это говорит нам о том, что очень необходимо регулярно чистить топливный бак, так какова правильная процедура очистки?

1. Открутите пробку слива масла из масляного бака и установите пробку слива масла на место после слива масла.

2. Снимите крышку бака и сетчатый фильтр, добавьте топливо в бак так, чтобы уровень масла находился примерно в 15–20 мм от дна бака.

3. Затем подсоедините шланг сжатого воздуха к специальному распылителю шампуня. Распылитель шампуня обычно представляет собой металлическую трубку с внешним диаметром 12 мм и длиной 250 мм. После заглушки одного конца трубки просверливаются 4-5 небольших отверстий диаметром 1 мм, а другой конец соединяется со шлангом.

4. Вставьте шланг с распылителем шампуня в дно бака.

5. Закройте заправочное отверстие хлопчатобумажной марлей, накрытой чистой тканью, включите подачу сжатого воздуха и поддерживайте давление 380–600 кПа для промывки.

6. Когда промывочная струя омывает бак, немедленно снимите пробку слива масла и слейте грязное масло. Так повторите очистку 2-3 раза, чтобы достичь цели удаления грязи.

7. После очистки масляного бака проверьте, нет ли грязи или повреждений в фильтре заливной горловины масляного бака, и при необходимости устраните их.

8. Следует проверить, что воздушный клапан крышки масляного бака гладкий. Если пружина клапана неэластичная или заржавела, ее следует отремонтировать или заменить.

9. Наконец, залейте масло, удалите воздух из масляного контура.

Работа по сливу воды из дизель-генераторной установки должна гарантировать, что вся охлаждающая жидкость будет слита, особенно зимой. Если в дизель-генераторной установке останется небольшое количество охлаждающей жидкости, это может привести к замерзанию системы охлаждения генераторной установки, что повлияет на нормальное использование дизель-генераторной установки.