Влияние использования факторов много, например, качество топлива и смазочного масла, использование скорости и нагрузки дизельного двигателя, условия окружающей среды и условия эксплуатации. Обсуждение влияния этих факторов также имеет практическое значение для нашей практической работы.
Качество топлива и смазочного масла должно быть адаптировано к конструкции дизельного двигателя. Если дизельное топливо содержит серу или другие примеси, в процессе сгорания будут образовываться кислоты и другие едкие вещества, ускоряющие износ цилиндра; Слишком много тяжелого дистиллята в дизельном масле легко образует углеродистые отложения после сгорания, вызывая абразивный износ между поршневым кольцом и цилиндром; Вязкость дизельного масла влияет на образование смеси и надежность оборудования подачи масла. Для смазочного масла это влияет на номинальную вязкость и стойкость к окислению, которые должны использоваться разумно в соответствии с условиями работы дизельного двигателя и не должны использоваться беспорядочно.
Испытание показывает, что трение дизельного двигателя увеличивается с увеличением скорости и нагрузки. Потому что при увеличении нагрузки увеличивается удельное давление на поверхность трения, а тепловое состояние плохое. При увеличении скорости количество трений в единицу времени увеличивается вдвое, и при той же мощности увеличение скорости больше, чем износ при увеличении нагрузки. Однако слишком низкая скорость не может обеспечить хорошие условия жидкой смазки, а также увеличивает износ, поэтому для определенного дизельного двигателя существует подходящий рабочий диапазон скоростей. Кроме того, когда дизельный двигатель часто ускоряется, замедляется, останавливается и начинает нестабильную работу, из-за частого изменения скорости и нагрузки условия смазки дизельного двигателя плохие, тепловое состояние нестабильное, а износ увеличивается. Особенно при запуске, скорость коленчатого вала низкая, масляный насос несвоевременный, температура заправки низкая, вязкость масла большая, поверхность трения трудно установить жидкой смазкой, и износ очень серьезный.
Температура рабочей среды также влияет на износ дизельного двигателя. При высокой температуре двигатель легко перегревается, вязкость смазочного масла низкая, а износ деталей увеличивается. При низкой температуре вязкость смазочного масла увеличивается, дизельный двигатель трудно запустить, а охлаждающая вода не может поддерживать нормальную температуру во время работы, что увеличивает износ и коррозию деталей. Износ дизельного двигателя более серьезен при запуске при низкой температуре.
Рабочая температура дизельного двигателя является одним из важных факторов, влияющих на износ. В процессе эксплуатации, из-за ограничений конструкции системы охлаждения, изменения рабочей нагрузки и скорости, изменения температуры окружающей среды и других факторов, рабочая температура дизельного двигателя имеет широкий диапазон изменений. Практика показывает, что выгодно контролировать температуру охлаждающей воды в диапазоне 75 ~ 85℃, а температуру смазочного масла в диапазоне 75 ~ 95℃.
Для получения дополнительных вопросов о генераторной установке, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта производства и продаж оборудования для генерации электроэнергии, более профессиональная команда инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирайте Beidou Power, будьте уверены, добро пожаловать на заводскую инспекцию на месте.
Время публикации: 02.04.2025