Водяной бак дизель-генераторной установки играет важную роль во всем корпусе генераторной установки. Если водяной бак не используется должным образом, это может привести к значительному повреждению дизельного двигателя и генератора. В тяжелых случаях это может привести к утилизации дизельного двигателя. Поэтому вопрос о том, как правильно использовать водяной бак дизель-генераторной установки, стал относительно важной темой. Ниже Beidou Power Generation Equipment Factory суммирует следующие пункты для вашей справки.
1: Используйте чистую мягкую воду
Мягкая вода обычно включает дождевую, снеговую и речную воду и т. д. Эти воды содержат меньше минералов и подходят для использования в двигателях. Содержание минералов в колодезной, родниковой и водопроводной воде высокое. При нагревании эти минералы имеют тенденцию откладываться на стенках радиатора, водяной рубашке и стенках водоводов, образуя накипь и ржавчину, что снижает теплоотдачу двигателя и легко приводит к перегреву двигателя. Добавляемая вода должна быть чистой. Примеси в воде засоряют водоводы и ускоряют износ таких компонентов, как рабочее колесо насоса. Если используется жесткая вода, ее необходимо предварительно смягчить. Методы смягчения обычно включают нагревание и добавление щелочного раствора (обычно каустической соды).
2. Не запускайте машину сначала, а затем добавляйте воду.
Некоторые пользователи зимой, чтобы облегчить запуск или из-за того, что источник воды находится далеко, часто прибегают к методу сначала запустить, а затем добавить воду. Этот метод очень вреден. После того, как двигатель запускается всухую, поскольку в блоке двигателя нет охлаждающей воды, компоненты двигателя быстро нагреваются, особенно головка цилиндра и водяная рубашка снаружи топливного инжектора дизельного двигателя, где температура особенно высока. Если в это время добавляется охлаждающая вода, головка цилиндра и водяная рубашка подвержены растрескиванию или деформации из-за внезапного охлаждения. Если температура двигателя слишком высока, сначала следует снять нагрузку с двигателя, а затем двигатель должен работать на холостом ходу на низких оборотах. Только когда температура воды вернется к норме, следует добавить охлаждающую воду.
3. Когда кастрюля закипит, будьте осторожны, чтобы не обжечься.
После того, как бак с водой закипит, не открывайте крышку бака вслепую, чтобы избежать ожогов. Правильный подход: сначала дайте генератору поработать вхолостую, затем выключите его. Подождите, пока температура генератора упадет, а давление в радиаторе уменьшится, прежде чем откручивать крышку радиатора. При откручивании накройте крышку коробки полотенцем или салфеткой для чистки автомобиля, чтобы предотвратить попадание горячей воды или пара на лицо или тело. Никогда не смотрите на бак с водой, держа голову прямо перед ним. После откручивания быстро уберите руку. Подождите, пока не выйдет горячий воздух или пар, прежде чем снимать крышку бака с водой, чтобы не получить ожоги.
4. Нагревать воду зимой
В холодную зиму генератор трудно запустить. Если перед запуском добавить холодную воду, то весьма вероятно, что в сливной камере водяного бака и впускном трубопроводе во время процесса добавления воды или когда генератор не запустится вовремя после добавления воды, из-за чего вода не сможет циркулировать и даже произойдет разрыв водяного бака. Добавление горячей воды, с одной стороны, может повысить температуру двигателя, что облегчит запуск; с другой стороны, вышеупомянутого явления замерзания можно избежать, насколько это возможно.
5. Антифриз должен быть качественным.
В настоящее время качество антифриза на рынке сильно различается, и многие из них являются некачественными продуктами, выдаваемыми за хорошие. Если антифриз не содержит консервантов, он будет сильно корродировать такие компоненты, как головка цилиндра двигателя, водяная рубашка, радиатор, водоблокирующее кольцо и резиновые детали, и в то же время производить большое количество накипи, что приводит к плохому рассеиванию тепла двигателя и перегреву двигателя. Поэтому важно выбирать продукцию от надежных производителей.
6. Своевременно пополняйте запасы мягкой воды.
После добавления антифриза в бак для воды, если вы обнаружили, что уровень воды в баке падает, при условии отсутствия утечек, необходимо добавлять только чистую мягкую воду (лучше дистиллированную). Это связано с тем, что температура кипения обычно используемого антифриза на основе этиленгликоля высока, и то, что испаряется, — это вода в антифризе. Нет необходимости пополнять антифриз; необходимо добавлять только мягкую воду. Стоит отметить, что никогда не добавляйте несмягченную жесткую воду.
7. Своевременно сливайте антифриз, чтобы уменьшить коррозию.
Будь то обычный антифриз или антифриз длительного действия, его следует вовремя сливать при повышении температуры. Это может предотвратить усиление коррозии деталей машины. Поскольку консерванты, добавленные в антифриз, постепенно уменьшаются или становятся неэффективными с увеличением срока использования, а в некоторых случаях консерванты вообще не добавляются, это вызовет сильную коррозию деталей машины. Поэтому антифриз следует сливать вовремя в соответствии с температурными условиями, а после слива антифриза следует провести тщательную очистку трубопровода охлаждения.
8. Регулярно меняйте воду и прочищайте трубопроводы.
Не рекомендуется часто менять охлаждающую воду. После определенного периода использования минералы в охлаждающей воде уже выпали в осадок. Если вода не очень грязная и не может засорить трубы и радиаторы, ее не следует легко заменять. Даже если недавно замененная охлаждающая вода была смягчена, она все еще содержит определенное количество минералов, которые будут откладываться в водяной рубашке и других местах, образуя накипь. Чем чаще заменяется вода, тем больше Чем больше осаждается минералов, тем толще будет накипь. Поэтому охлаждающую воду следует регулярно заменять в соответствии с фактической ситуацией. При замене следует очищать трубопровод охлаждения. Чистящий раствор можно приготовить из каустической соды, керосина и воды. В то же время обслуживайте все переключатели спуска воды, особенно перед зимой. Своевременно заменяйте поврежденные переключатели. Не используйте болты, деревянные палки, тряпки и т. д. в качестве заменителей.
9. При сливе воды откройте крышку резервуара для воды.
При сливе воды, если крышка водяного бака не открыта, хотя часть охлаждающей воды может вытечь, так как объем воды в радиаторе уменьшается, из-за герметичного водяного бака будет образовываться определенная степень вакуума, которая замедлит или остановит поток воды. Зимой, если вода не будет слита полностью, детали машины могут замерзнуть и выйти из строя.
10. Воду нельзя сливать сразу, если температура высокая.
Перед выключением двигателя, если температура двигателя очень высокая, не останавливайте машину сразу, чтобы слить воду. Сначала снимите нагрузку и дайте ей поработать на холостом ходу. Подождите, пока температура воды не упадет до 40-50℃, прежде чем сливать воду. Это необходимо для того, чтобы внешние поверхности блока цилиндров, головки цилиндров и водяной рубашки, которые контактируют с водой, не испытали внезапного падения температуры и резкого сжатия из-за внезапного слива, в то время как внутренняя температура блока цилиндров все еще очень высока, а сокращение небольшое. Блок цилиндров и головка цилиндров очень легко могут образовать трещины из-за чрезмерной разницы температур внутри и снаружи.
11. После слива воды в холодную зиму двигатель должен работать на холостом ходу.
В холодную зиму после слива охлаждающей воды из двигателя двигатель следует запустить и дать ему поработать на холостом ходу несколько минут. Это в основном связано с тем, что после слива воды в водяном насосе и других компонентах может остаться некоторое количество воды. После повторного запуска остаточная вода в водяном насосе и других компонентах может быть высушена температурой кузова, что гарантирует отсутствие воды в двигателе и предотвращает замерзание водяного насоса и разрыв водяного уплотнения, что может привести к утечке воды.
В будущем, поскольку погода постепенно становится холоднее, мы просим всех пользователей внимательно следить за изменениями охлаждающей жидкости в водяном баке генераторной установки. Своевременно добавляйте антифриз и быстро сливайте охлаждающую жидкость, чтобы не допустить замерзания водяного бака и повреждения дизель-генератора, что может привести к непоправимым экономическим потерям.
Для получения дополнительных вопросов о генераторной установке, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта производства и продаж оборудования для генерации электроэнергии, более профессиональная команда инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирайте Beidou Power, будьте уверены, добро пожаловать на заводскую инспекцию на месте.
Время публикации: 07-05-2025