ตัวเครื่องยนต์ดีเซลทำจากวัสดุเหล็กหล่อสีเทา ทนทานต่อแรงกดภายในและภายนอกหลากหลายชนิด Beidou Power ช่วยให้คุณรับมือกับความเสียหายของตัวรถและวิธีการรักษาต่างๆ ในสถานการณ์ปกติ:
1. รอยแตกร้าวจากการแข็งตัว
การรักษา: เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวนี้มักจะเกิดความเสียหายได้ง่าย รอยแตกร้าวในตัวเครื่องสามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อมเย็นเฉพาะในส่วนที่ไม่ได้รับแรงกดเท่านั้น ก่อนอื่นให้เจาะรูที่ปลายทั้งสองข้างของรอยแตกร้าว จากนั้นตอกตะปูจำนวนหนึ่งไปตามรอยแตกร้าว จากนั้นจึงวางชิ้นส่วนจำนวนหนึ่งตั้งฉากกับทิศทางของแผ่นรอยแตกร้าวโดยใช้แท่งเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำไปตามรอยแตกร้าวและแผ่นซ่อมแซม โปรดทราบว่าขณะเชื่อม ให้เคาะรอยเชื่อมเบาๆ ด้วยค้อนขนาดเล็ก จากนั้นจึงแก้ไขด้วยเปลวไฟหลังจากเชื่อมเสร็จแล้ว
2. ปลายเพลาสมดุลบนและล่าง 205 รูลูกปืนสึกหรอ
การบำบัด: สถานการณ์นี้ต้องได้รับการซ่อมแซมทันที เมื่อการสึกหรอของรูลูกปืนมีน้อย สามารถซ่อมแซมได้โดยเพิ่มวิธีวงกลมนอกลูกปืน 205 และจุดสมมาตรของลวดเหล็กจะถูกวางไว้ในจุดเล็กๆ ด้วยการเชื่อมออกซิเจนบนวงแหวนนอกลูกปืน แก้ไขด้วยตะไบ จากนั้นกดลงในรูลูกปืน อีกวิธีหนึ่งคือใช้แผ่นเหล็กหนา 2 มม. เพื่อทำแผ่นแบนขนาดใหญ่ที่มีรูด้านใน 50 มม. เจาะรูลวดสามรูบนแผ่นแบนและตัวเครื่อง และยึดด้วยสกรูหัวแบน เมื่อรูลูกปืนสึกกร่อนอย่างรุนแรง รูหลักที่สอดเข้าไปอาจเจาะได้ และเจาะรูลวดเล็กๆ สามรูในบูชที่สอดเข้าไปและข้อต่อตัวเครื่อง และยึดด้วยสกรู
3. รูโบลต์หัวกระบอกสูบหลุดหรือชำรุด
การรักษา: สถานการณ์นี้เกิดจากแรงที่มากเกินไปหรือการกระแทกเมื่อขันน็อตหัวกระบอกสูบ หากเป็นรูลวดแต่ละรู สามารถเปลี่ยนลวดใหม่ได้ และขันน็อตหัวกระบอกสูบให้ตรงกับรูลวด หากรูแตกหรือรูหลุดหลายรู จะไม่สามารถซ่อมแซมได้
4. โรคตาแดง
วิธีการรักษา: ใช้ก๊อกเหล็กขยายรูก่อน แล้วจึงอุดด้วยลวดอลูมิเนียม หรืออุดด้วยวิธีเชื่อมจุด
หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่
เวลาโพสต์: 15 ต.ค. 2567