การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาเกียร์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลในการทำงานหลังจากเวลาที่กำหนดเนื่องจากการทำงานแรงเสียดทานการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงโหลดจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดการคลายตัวของชิ้นส่วนแต่ละส่วนของตัวเชื่อมต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนการกัดกร่อนความเมื่อยล้าการเสื่อมสภาพและการอุดตันของเศษซากซึ่งส่งผลให้แรงม้าของหัวรถจักรลดลงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงประสิทธิภาพลดลงความไม่สมดุลของส่วนประกอบแต่ละชิ้นและแม้แต่ความเสียหาย เพื่อให้หัวรถจักรอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและยืดอายุการใช้งานจะต้องดำเนินการตามมาตรการบำรุงรักษาทางเทคนิคชุดหนึ่งเช่นการตรวจสอบการทำความสะอาดการหล่อลื่นการยึดการปรับหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนของหัวรถจักรในเวลาที่เหมาะสม

1. ตรวจสอบสถานะทางเทคนิคของตำแหน่งล้อหน้าและอุปกรณ์บังคับเลี้ยวเป็นประจำ การตรวจสอบและปรับตำแหน่งล้อหน้า ระยะห่างของลูกปืนล้อหน้าและอุปกรณ์บังคับเลี้ยวเป็นประจำเป็นมาตรการสำคัญในการลดการสึกหรอของยางและลดการเสียรูปและความเสียหายของชิ้นส่วนที่เดิน ควรดำเนินการตรวจสอบตามค่าที่กำหนดของรถแทรกเตอร์แต่ละประเภทและปรับตามความจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับชุดล้อหน้า ระยะห่างของลูกปืนล้อหน้า น็อตยึดแกนพวงมาลัย และน็อตยึดแท่งผูกไขว้

2. ปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเคร่งครัด เริ่มต้นด้วยความราบรื่น ในสนามและถนนที่ไม่เรียบ ควรขับด้วยความเร็วต่ำ ไม่ใช้ความเร็วสูงเกินสันเขา คูน้ำ และทางโค้งที่แหลมคมด้วยความเร็วสูง การดำเนินงานการขนส่งต้องรักษาความเร็วปานกลาง หลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินมากที่สุด ให้เลือกเกียร์ที่เหมาะสมตามขนาดของภาระ อย่าให้รถแทรกเตอร์ทำงานหนักเกินไปบ่อยๆ

3. รักษาความดันลมยางและความตึงของรางให้อยู่ในระดับปกติ แรงดันสูงเกินไป เอฟเฟกต์บัฟเฟอร์จะอ่อนลง แรงสั่นสะเทือนของรถแทรกเตอร์จะรุนแรงขึ้น ทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ง่ายและทำให้คนขับเหนื่อยล้า ในการทำงานภาคสนาม แรงดันสูงจะทำให้ประสิทธิภาพการยึดเกาะลดลง เพิ่มการหย่อนตัวและความต้านทานการหมุน และอาจถึงขั้นทำให้ยางในแตกเมื่อแรงดันสูงกระทบกับแรงกระแทก แรงดันลมต่ำเกินไป ยางจะเสียรูปมาก ความต้านทานในการขับขี่จะเพิ่มขึ้น และยางจะร้อนขึ้น เร่งการเสื่อมสภาพและความเสียหาย แรงดันลมยางควรเหมาะสมกับฤดูกาล อุณหภูมิ และสภาพการทำงาน รางของรถแทรกเตอร์แบบรางแน่นและหลวมเกินไป ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของแผ่นราง หมุดราง และล้อ และทำให้รางตกรางและติดขัดอย่างรุนแรง ทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเสียหาย

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องใส่ใจในการตรวจสอบและบำรุงรักษาทุกวันเพื่อให้ชิ้นส่วนทั้งหมดสะอาด ตรวจสอบการยึดของน็อตดุมล้อ น็อต และสลักสลัก และชิ้นส่วนอื่นๆ บ่อยครั้งเพื่อให้การยึดเชื่อถือได้ จารบีจะถูกเติมลงในบูชเพลาแกว่ง เพลาล้อหน้า และข้อต่อพวงมาลัยในแต่ละกะ มักตรวจสอบระดับน้ำมันของล้อสายพาน ล้อนำทาง ล้อรองรับ ฯลฯ เติมน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น และทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมันเป็นประจำตามต้องการ ขจัดสิ่งสกปรกและน้ำมันในเวลาที่กำหนด รักษาชิ้นส่วนที่เดินให้สะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งระวังอย่าให้ยางเปื้อนด้วยน้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมัน และกรดด่าง เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพ เมื่อถอดและประกอบยาง อย่าใช้เครื่องมือมีคมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อยาง และใส่ใจทิศทางของรูปแบบยางเมื่อติดตั้ง จากบนลงล่าง ด้านบนของคำว่า "คน" หรือ "แปด" ต้องหันไปทางทิศทางของรถแทรกเตอร์ การใช้ส่วนประกอบที่สมมาตรเป็นประจำ เช่น ยางซ้ายและขวา ล้อขับเคลื่อน เพลาข้อเหวี่ยง และราง เพื่อยืดอายุการใช้งาน

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่