การแนะนำอุปกรณ์ของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสีย

ระบบเทอร์โบชาร์จไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล: นี่คืออุปกรณ์เทอร์โบชาร์จทั่วไปของเรา ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่มีการเชื่อมต่อทางกลกับเครื่องยนต์ ในความเป็นจริงแล้วมันคือเครื่องอัดอากาศซึ่งเพิ่มปริมาณไอดีโดยการอัดอากาศ มันใช้แรงเฉื่อยของก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เพื่อส่งเสริมกังหันในห้องกังหัน และกังหันขับเคลื่อนใบพัดแบบโคแอกเซียลซึ่งกดอากาศที่ส่งโดยท่อกรองอากาศเพื่อสร้างแรงดันให้เข้าไปในกระบอกสูบ เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ความเร็วในการปล่อยก๊าซไอเสียและความเร็วของกังหันก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ใบพัดจะอัดอากาศเข้าไปในกระบอกสูบมากขึ้น แรงดันอากาศและความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้นสามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และการเพิ่มขึ้นของปริมาณเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกันสามารถเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์ได้

โดยทั่วไปกำลังเครื่องยนต์และแรงบิดหลังจากการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียควรเพิ่มขึ้น 20%-30% อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียยังมีที่ที่ต้องสังเกต นั่นคือใบพัดปั๊มและกังหันเชื่อมต่อด้วยเพลา นั่นคือโรเตอร์ ก๊าซไอเสียที่ปล่อยออกมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขับเคลื่อนใบพัดปั๊ม ใบพัดปั๊มขับเคลื่อนกังหันให้หมุน และกังหันเทอร์โบชาร์จระบบไอดีหลังจากหมุน ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ติดตั้งไว้ที่ด้านไอเสียของเครื่องยนต์ ดังนั้นอุณหภูมิในการทำงานของซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงสูงมาก และความเร็วของโรเตอร์ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์สูงมากเมื่อทำงาน ซึ่งสามารถไปถึงหลายแสนรอบต่อนาที ความเร็วและอุณหภูมิที่สูงดังกล่าวทำให้ลูกกลิ้งเข็มกลทั่วไปหรือตลับลูกปืนไม่สามารถทำงานกับโรเตอร์ได้ ดังนั้นเทอร์โบชาร์จเจอร์จึงใช้แบริ่งลอยตัวเต็มรูปแบบซึ่งหล่อลื่นด้วยน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีสารหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อนซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่