การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาหัวฉีดเครื่องปั่นไฟดีเซล

ในการทำงานระยะยาวของวาล์วเข็มหัวฉีดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เนื่องมาจากการกัดกร่อนของน้ำมันแรงดันสูง การบดของสิ่งสกปรกทางกล และการตั้งค่าสปริงแรงดัน พื้นผิวที่ตรงกันของวาล์วเข็มและตัววาล์วจะสึกหรอ ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วไหลก่อนการฉีดน้ำมัน และน้ำมันหยดลงมาหลังจากตัดน้ำมัน ส่งผลให้ละอองไม่ดี การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ควันคาร์บอนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรง ดังนั้น หัวฉีดจะต้องได้รับการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเป็นประจำ

(1) ถอดหัวฉีดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากหัวกระบอกสูบเพื่อทำความสะอาดภายนอกอย่างง่าย จากนั้นถอดประกอบ ตรวจสอบ และประกอบทีละชิ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเดียวกันของหัวฉีดต่างๆ ปะปนกันในระหว่างการประกอบ ขั้นตอนเฉพาะมีดังนี้: ขั้นแรกให้ยึดรูหัวฉีดลงบนคีม ถอดฝาครอบป้องกันสกรูควบคุมแรงดัน สกรูควบคุมแรงดัน และทำความสะอาดด้วยสปริง จากนั้นยึดหัวฉีดบนแท่นจับ คลายปลอกสกรูยึดข้อต่อ ถอดข้อต่อหัวฉีดออก และทำการตรวจสอบต่อไปนี้หลังจากทำความสะอาดตามความจำเป็น

(2) การตรวจสอบแบ่งออกเป็นการตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบการเลื่อน

พื้นผิวที่ตรงกันของเข็มวาล์วและตัววาล์วจะต้องไม่ถูกเผาหรือกัดกร่อน เข็มของวาล์วเข็มจะต้องไม่ถูกทำให้เสียรูปหรือได้รับความเสียหายในลักษณะอื่น สำหรับการทดสอบการเลื่อน ตัววาล์วควรเอียงประมาณ 60 องศา และควรปล่อยเข็มวาล์วหลังจากผ่านไปประมาณ 1/3 จังหวะ และเข็มวาล์วควรสามารถเลื่อนได้อย่างราบรื่นด้วยน้ำหนักของมันเอง หมุนตำแหน่งเข็มวาล์วและทำซ้ำขั้นตอนข้างต้น หากเข็มวาล์วไม่เลื่อนได้อย่างราบรื่นในตำแหน่งใดๆ ให้เปลี่ยนเข็มวาล์วคู่

(3) การประกอบ

ทำความสะอาดตัวเครื่องและช่องทางเดินน้ำมัน และประกอบสปริงควบคุมแรงดันและสกรูควบคุมแรงดัน โปรดทราบว่าไม่ควรขันสกรูควบคุมแรงดันให้แน่นเกินไป เพื่อให้ระบายออกได้ง่ายและทำความสะอาดโดยรวมได้ในระหว่างการตรวจสอบประสิทธิภาพในภายหลัง ใส่เข็มวาล์วคู่ที่ใช้ได้หรือเปลี่ยนแล้วลงในอ่างพลาสติกที่มีน้ำมันดีเซลที่สะอาด แล้วทำความสะอาดเข็มวาล์วให้ทั่วโดยขยับน้ำมันไปมา ให้ส่วนควบคุมแรงดันของหัวฉีด (ควรอยู่ที่ด้านล่าง) ยึดกับที่จับ ขันข้อต่อเข็มวาล์วบนพื้นผิวข้อต่อตามข้อกำหนดในการวางตำแหน่ง จากนั้นขันปลอกสกรูควบคุมของข้อต่อ แล้วจึงทำการตรวจสอบประสิทธิภาพดังต่อไปนี้

การตรวจสอบประสิทธิภาพหัวฉีดในชุดเครื่องปั่นไฟ

ตรวจสอบแรงดันฉีดและสภาพละอองของหัวฉีดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ควรดำเนินการบนเครื่องมือทดสอบของหัวฉีดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องมือทดสอบประกอบด้วยปั๊มน้ำมันแบบใช้มือ มาตรวัดแรงดัน และถังเก็บน้ำมัน น้ำมันดีเซลในถังน้ำมันจะเข้าสู่ปั๊มน้ำมันแบบใช้มือ และน้ำมันดีเซลแรงดันสูงจะเข้าสู่หัวฉีดหลังจากถูกอัดแรงดันและถูกพ่นเป็นหมอก

(1) ตรวจสอบแรงดันการฉีด

ระหว่างการตรวจสอบ ให้คลายสกรูควบคุมแรงดันที่หัวฉีดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ติดตั้งหัวฉีดบนเครื่องมือทดสอบ และกดที่จับบนเครื่องมือทดสอบขึ้นและลงซ้ำๆ เพื่อให้หัวฉีดและท่อน้ำมันแรงดันสูงเต็มไปด้วยดีเซล จากนั้นกดที่จับอย่างช้าๆ ในขณะที่ใส่ใจการอ่านค่ามาตรวัดแรงดันน้ำมัน เมื่อการอ่านค่าเริ่มลดลง นั่นคือ แรงดันเปิดของหัวฉีดและค่าของหัวฉีดควรตรงตามข้อกำหนดมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น แรงดันฉีดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 6135 คือ 17.5Mpa มิฉะนั้นจะต้องปรับ วิธีการควบคุมแรงดันส่วนใหญ่ของหัวฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในประเทศทำได้โดยการปรับสกรูควบคุมแรงดันเพื่อเปลี่ยนพรีโหลดของสปริงควบคุมแรงดัน สำหรับรุ่นนำเข้าแต่ละรุ่น แรงดันจะปรับโดยการเปลี่ยนองศาของปะเก็น เช่น เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ L ของ Toyota ในญี่ปุ่น

(2) การตรวจสอบคุณภาพการฉีด

ควรกดด้ามจับของเครื่องทดสอบลงอย่างช้าๆ และต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบคุณภาพการฉีดของหัวฉีด สำหรับหัวฉีดที่มีรูพรุน น้ำมันที่ปล่อยออกมาจากรูเจ็ทแต่ละรูควรสร้างมัดน้ำมันรูปกรวยขนาดเล็กที่มีการสร้างละอองที่ดี และมุมระยะห่างของความเร็วน้ำมันแต่ละความเร็วควรเป็นไปตามข้อกำหนดเดิม สำหรับหัวฉีดแบบเข็ม สเปรย์จะต้องเป็นรูปกรวย ไม่เบ้ และละอองน้ำมันควรมีขนาดเล็กและสม่ำเสมอ

หัวฉีดที่มีประสิทธิภาพดีควรมีเสียงแตกที่เห็นได้ชัดและชัดเจนเมื่อฉีดน้ำมัน มุมกรวยละอองควรเป็นไปตามข้อกำหนด และไม่มีน้ำมันหยดลงมาหลังจากนั้น มิฉะนั้น ควรทำความสะอาดหัวฉีดอีกครั้งหรือเปลี่ยนคู่ใหม่

กดที่จับของเครื่องทดสอบ ควบคุมแรงดันน้ำมันให้อยู่ที่ 0.98-1.98MPA และอย่าให้รั่วรอบรูสเปรย์และน็อตยึดภายใน 10 วินาที มิฉะนั้นจะต้องประกอบและปรับแต่งใหม่ หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ควรเปลี่ยนคู่ใหม่

การประกอบโดยรวมของหัวฉีดเชื้อเพลิง

เมื่อประกอบหัวฉีดที่ปรับแล้วทั้งหมด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการติดตั้งน็อตยึดสกรูควบคุมแรงดัน มิฉะนั้น คุณภาพการแก้ไขจะได้รับผลกระทบ วิธีการติดตั้งที่ถูกต้องคือ ยึดรูฉีดของหัวฉีดเชื้อเพลิงลงบนคีม และใช้ไขควงหัวเดียวขนาดเล็กในมือขวาเพื่อผ่านรูสกรูส่งคืนน้ำมันของสกรูควบคุมแรงดันที่ยึดน็อต แล้วขันสกรูควบคุมแรงดัน ใช้ประแจขันน็อตยึดของสกรูควบคุมแรงดันด้วยมือซ้าย จุดประสงค์ของสิ่งนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งเดิมของสกรูควบคุมแรงดันจะไม่เคลื่อนที่เมื่อขันสกรูควบคุมแรงดันและน็อตอีกครั้ง

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่