พูดคุยเกี่ยวกับคุณลักษณะใหม่ของชุดเครื่องปั่นไฟดีเซล

ปัจจุบัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับห้องคอมพิวเตอร์มีความต้องการที่แตกต่างกันสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับการจ่ายไฟ จึงมีการพัฒนาอย่างมาก เมื่อรวมกับประสบการณ์ของตนเอง เครือข่ายการขายตรงได้สรุปคุณลักษณะใหม่และแนวโน้มการพัฒนาอย่างเป็นระบบโดยอ้างอิงจากข้อมูลที่เกี่ยวข้อง เพื่อใช้อ้างอิงในการออกแบบห้องอุปกรณ์ ชุดอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ และการจัดซื้อ ฉันหวังว่าข้อมูลนี้จะให้ข้อมูลอันมีค่าแก่คุณบ้าง

1.คุณสมบัติใหม่ของเครื่องปั่นไฟดีเซล

ระดับเทคนิคของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาทางเทคนิคและระดับของเครื่องยนต์ดีเซล และเครื่องยนต์ดีเซลมักถูกมองว่าเป็นเนื้อหาที่สำคัญในการวัดและประเมินประสิทธิภาพของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เนื่องจากการใช้งานและการบำรุงรักษาประจำวันและการทำงานปกติ โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ดีเซลจึงเป็นรากฐานที่มั่นคงของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสมัยใหม่

(1) ปรับปรุงกลไกอย่างต่อเนื่องโดยใช้เทอร์โบชาร์จอินเตอร์คูลเลอร์และเทคโนโลยีอื่น ๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต่างประเทศที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังมากกว่า 50kW มักจะใช้เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเพื่อเพิ่มกำลังเฉพาะในขณะที่ใช้เทคโนโลยีระบายความร้อนที่แตกต่างกันรวมกับเทคโนโลยีมัลติวาล์วเพื่อให้กำลังเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซลมีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ค่ามวลเฉพาะที่สูงสามารถไปถึง 1.98kg / kW ในขณะที่มวลเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปคือ 8.0 ~ 20kg / kW ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างกว้างขวาง เนื่องจากการเสริมกำลังเฉพาะ คุณสมบัติของวัสดุของระบบไอดีอากาศ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง กลุ่มลูกสูบและกลไกก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและระดับเทคโนโลยีการผลิตยังได้รับการเสนอข้อกำหนดที่สูงขึ้น

(2) การใช้เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงอย่างแพร่หลาย หน่วยกำลังขนาดกลางและขนาดเล็ก (2,000 กิโลวัตต์หรือต่ำกว่า) มักใช้เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง โดยในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีการสั่งซื้อหน่วยกำลังจากทั่วโลก 80% ของความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล 1,500 รอบต่อนาที ดังนั้นประสิทธิภาพโดยรวมของหน่วยกำลังจึงได้รับการปรับปรุง

(3) การใช้เทคโนโลยีการฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตัวควบคุมไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ คุณภาพแหล่งจ่ายไฟของหน่วยได้รับการปรับปรุง และลดมลภาวะไอเสียสู่สิ่งแวดล้อม

(4) การใช้เทคโนโลยีการเผาไหม้แบบคู่ ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการออกแบบให้เผาไหม้ทั้งดีเซลและก๊าซธรรมชาติเพื่อปรับปรุงความสามารถในการปรับตัว

(5) ความแม่นยำในการผลิตสูง การผลิตที่ใกล้เคียงกับค่าความคลาดเคลื่อนเป็นศูนย์ คุณสมบัติเชิงกลที่ดี เวลาในการขนส่งอิฐยกเครื่องครั้งแรกคือ 25,000 ~ 30,000 ชั่วโมง และหน่วยทั่วไปอยู่ภายใน 20,000 ชั่วโมง

(6) การใช้ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ผ่านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง คุณสามารถควบคุมเวลาฉีด ปริมาณฉีด และแรงดันฉีดได้อย่างอิสระ เพื่อให้บรรลุขีดจำกัดที่กำหนดเพื่อลดเสียงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล ควบคุมการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ชัดเจน การบริโภคเชื้อเพลิงลดลง เช่น อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงของหน่วย MUT ของ Mercedes-Benz คือ 198g/kWh เสียงพื้นผิวของหน่วยเพียง 106dB ลดมลพิษจากไอเสีย เพิ่มความจุโหลดกะทันหัน และสามารถโหลดได้ 70% ภายใน 2 ~ 4 วินาที หน่วยทั่วไปโหลดที่ประมาณ 15 วินาที

(7) ประสิทธิภาพการสตาร์ทแบบเย็น ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์เสริม และข้อศอกอยู่ที่ -20C สามารถสตาร์ทได้สำเร็จโดยใช้อุปกรณ์เสริมที่ -50C

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่