อิทธิพลของปัจจัยการใช้งานต่อสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล

อิทธิพลของปัจจัยต่างๆ นั้นมีมากมาย เช่น คุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น การใช้ความเร็วและโหลดของเครื่องยนต์ดีเซล สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขการทำงาน การอภิปรายถึงอิทธิพลของปัจจัยเหล่านี้ยังมีความสำคัญในทางปฏิบัติต่อการทำงานจริงของเราด้วย

คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นควรปรับให้เข้ากับโครงสร้างของเครื่องยนต์ดีเซล หากเครื่องยนต์ดีเซลมีกำมะถันหรือสิ่งเจือปนอื่นๆ ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ จะเกิดกรดและสารกัดกร่อนอื่นๆ เร่งการสึกหรอของกระบอกสูบ สารกลั่นหนักมากเกินไปในน้ำมันดีเซลจะเกิดการสะสมของคาร์บอนได้ง่ายหลังการเผาไหม้ ทำให้เกิดการสึกหรอจากการเสียดสีระหว่างแหวนลูกสูบและกระบอกสูบ ความหนืดของน้ำมันดีเซลมีผลต่อการก่อตัวของส่วนผสมและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์จ่ายน้ำมัน สำหรับน้ำมันหล่อลื่น ความหนืดที่กำหนดและความต้านทานการเกิดออกซิเดชันจะส่งผลต่อ ซึ่งควรใช้ให้เหมาะสมตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล และไม่ควรใช้โดยไม่เลือกปฏิบัติ

การทดสอบแสดงให้เห็นว่าแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของความเร็วและภาระ เนื่องจากเมื่อภาระเพิ่มขึ้น แรงดันต่อหน่วยบนพื้นผิวแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น และสภาพความร้อนก็ไม่ดี เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น จำนวนแรงเสียดทานต่อหน่วยเวลาจะเพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่ง และภายใต้กำลังเดียวกัน ความเร็วที่เพิ่มขึ้นจะมากกว่าการสึกหรอเมื่อภาระเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเร็วที่ต่ำเกินไปไม่สามารถรับประกันเงื่อนไขการหล่อลื่นของเหลวที่ดีได้ แต่ยังเพิ่มการสึกหรออีกด้วย ดังนั้น สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่น จึงมีช่วงความเร็วการทำงานที่เหมาะสม นอกจากนี้ เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลเร่งความเร็ว ชะลอความเร็ว หยุด และเริ่มทำงานไม่เสถียรบ่อยครั้ง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเร็วและภาระบ่อยครั้ง เงื่อนไขการหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่ดี สถานะความร้อนไม่เสถียร และการสึกหรอก็เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสตาร์ท ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงจะต่ำ ปั๊มน้ำมันไม่ทันเวลา อุณหภูมิการเติมน้ำมันต่ำ ความหนืดของน้ำมันสูง พื้นผิวแรงเสียดทานสร้างการหล่อลื่นของเหลวได้ยาก และการสึกหรอก็รุนแรงมาก

อุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการทำงานยังส่งผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น เครื่องยนต์จะร้อนเกินไปได้ง่าย ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะต่ำ และการสึกหรอของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น เมื่ออุณหภูมิต่ำ ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะมากขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทยาก และน้ำหล่อเย็นไม่สามารถรักษาอุณหภูมิปกติระหว่างการทำงานได้ ซึ่งทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอและกัดกร่อนมากขึ้น การสึกหรอของเครื่องยนต์ดีเซลจะรุนแรงมากขึ้นเมื่อสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ

อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่ส่งผลต่อการสึกหรอ ในกระบวนการใช้งาน เนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้างระบบระบายความร้อน การเปลี่ยนแปลงของภาระงานและความเร็ว การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิแวดล้อม และปัจจัยอื่นๆ อุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงกว้าง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการควบคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่ 75 ~ 85℃ และอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นที่ 75 ~ 95℃ นั้นเป็นประโยชน์

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่