วิธีการใช้งานถังน้ำสำหรับเครื่องปั่นไฟดีเซล

ถังน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีบทบาทสำคัญในตัวเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมด หากถังน้ำไม่ได้ใช้งานอย่างถูกต้อง จะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับความเสียหายอย่างมาก ในกรณีที่ร้ายแรง อาจทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเสียหายได้ ดังนั้น วิธีใช้ถังน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอย่างถูกต้องจึงกลายเป็นหัวข้อที่ค่อนข้างสำคัญ ด้านล่างนี้ Beidou Power Generation Equipment Factory ได้สรุปประเด็นต่อไปนี้ไว้เพื่อให้คุณใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง

1: ใช้น้ำสะอาดอ่อนๆ

น้ำอ่อนโดยทั่วไปประกอบด้วยน้ำฝน หิมะ และน้ำแม่น้ำ เป็นต้น น้ำเหล่านี้มีแร่ธาตุน้อยกว่าและเหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ ปริมาณแร่ธาตุในน้ำบาดาล น้ำพุ และน้ำประปาจะมีสูง เมื่อได้รับความร้อน แร่ธาตุเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเกาะตัวบนผนังหม้อน้ำ ปลอกน้ำ และผนังทางน้ำ ทำให้เกิดตะกรันและสนิม ซึ่งทำให้ความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลดลงและอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปได้ น้ำที่เติมเข้าไปจะต้องสะอาด สิ่งเจือปนในน้ำจะอุดตันทางน้ำและทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ใบพัดของปั๊มสึกหรอเร็วขึ้น หากใช้น้ำกระด้าง จะต้องทำให้น้ำอ่อนลงก่อน วิธีการทำให้น้ำอ่อนลงโดยปกติได้แก่ การให้ความร้อนและการเติมสารละลายด่าง (โดยทั่วไปคือโซดาไฟ)

2. อย่าสตาร์ทเครื่องก่อนแล้วค่อยเติมน้ำ

ผู้ใช้บางคนในฤดูหนาว เพื่อความสะดวกในการสตาร์ทหรือเนื่องจากแหล่งน้ำอยู่ไกล มักจะใช้วิธีการสตาร์ทเครื่องก่อนแล้วค่อยเติมน้ำ วิธีนี้เป็นอันตรายมาก หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แบบแห้ง เนื่องจากไม่มีน้ำหล่อเย็นในบล็อกเครื่องยนต์ ส่วนประกอบของเครื่องยนต์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะหัวสูบและปลอกน้ำนอกหัวฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งอุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ หากเติมน้ำหล่อเย็นในเวลานี้ หัวสูบและปลอกน้ำอาจแตกร้าวหรือเสียรูปได้เนื่องจากการระบายความร้อนกะทันหัน เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงเกินไป ควรเอาภาระของเครื่องยนต์ออกก่อน จากนั้นจึงเดินเครื่องด้วยความเร็วต่ำ ควรเติมน้ำหล่อเย็นเมื่ออุณหภูมิของน้ำกลับสู่ปกติเท่านั้น

3. เมื่อหม้อเดือดระวังอย่าให้โดนไฟลวก

เมื่อถังน้ำเดือด อย่าเปิดฝาถังน้ำโดยไม่ดู เพื่อหลีกเลี่ยงการลวก วิธีที่ถูกต้องคือ ปล่อยให้เครื่องทำงานสักครู่ก่อน แล้วจึงปิดเครื่องปั่นไฟ รอจนกว่าอุณหภูมิของเครื่องปั่นไฟจะลดลงและแรงดันในหม้อน้ำลดลงก่อนจึงจะคลายเกลียวฝาหม้อน้ำ เมื่อคลายเกลียว ให้คลุมฝากล่องด้วยผ้าขนหนูหรือผ้าเช็ดรถ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำร้อนหรือไอน้ำพุ่งใส่หน้าหรือร่างกายของคุณ อย่าก้มมองถังน้ำโดยให้ศีรษะหันไปทางถังน้ำโดยตรง หลังจากคลายเกลียวแล้ว ให้รีบเอามือออก รอจนกว่าจะไม่มีลมร้อนหรือไอน้ำเหลืออยู่ก่อนจะถอดฝาถังน้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้ถูกลวก

4. ต้มน้ำในฤดูหนาว

ในฤดูหนาวที่อากาศหนาวเย็น การสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นเรื่องยาก หากเติมน้ำเย็นลงไปก่อนสตาร์ทเครื่อง มีแนวโน้มสูงมากที่น้ำจะแข็งตัวในช่องระบายน้ำของถังน้ำและท่อน้ำเข้าในระหว่างกระบวนการเติมน้ำ หรือเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติดทันเวลาหลังจากเติมน้ำ ส่งผลให้น้ำไม่สามารถหมุนเวียนได้ และอาจทำให้ถังน้ำแตกได้ การเติมน้ำร้อนอาจทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นเพื่อให้สตาร์ทได้ง่ายขึ้น ในขณะเดียวกัน ก็สามารถหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การแข็งตัวที่กล่าวถึงข้างต้นได้มากที่สุด

5.น้ำยาหล่อเย็นควรมีคุณภาพสูง

ในปัจจุบัน คุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวในท้องตลาดนั้นแตกต่างกันอย่างมาก และหลายผลิตภัณฑ์ก็เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำที่แอบอ้างว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี หากสารป้องกันการแข็งตัวไม่มีสารกันเสีย ก็จะกัดกร่อนชิ้นส่วนต่างๆ เช่น หัวสูบของเครื่องยนต์ ปลอกกันน้ำ หม้อน้ำ แหวนกันน้ำ และชิ้นส่วนยางอย่างรุนแรง และในขณะเดียวกันก็เกิดตะกรันจำนวนมาก ส่งผลให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่ดีและนำไปสู่ปัญหาเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตทั่วไป

6. เติมน้ำอ่อนให้ตรงเวลา

หลังจากเติมสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังน้ำแล้ว หากพบว่าระดับน้ำในถังลดลง ตราบใดที่ไม่มีการรั่วไหล ให้เติมเฉพาะน้ำอ่อนที่สะอาด (น้ำกลั่นจะดีกว่า) เนื่องจากจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวชนิดเอทิลีนไกลคอลที่ใช้กันทั่วไปนั้นสูง และน้ำในสารป้องกันการแข็งตัวจะระเหยออกไป ไม่จำเป็นต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัว เพียงแค่เติมน้ำอ่อนเท่านั้น ควรทราบไว้ว่าห้ามเติมน้ำกระด้างที่ยังไม่ผ่านการทำให้อ่อน

7. ระบายสารป้องกันการแข็งตัวให้หมดในเวลาที่เหมาะสมเพื่อลดการกัดกร่อน

ไม่ว่าจะเป็นสารกันน้ำแข็งธรรมดาหรือสารกันน้ำแข็งที่คงอยู่ยาวนาน ควรระบายออกเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเกิดการกัดกร่อนมากขึ้น เนื่องจากสารกันน้ำแข็งที่เติมลงในสารกันน้ำแข็งจะค่อยๆ ลดลงหรือไม่มีประสิทธิภาพเมื่อขยายระยะเวลาการใช้งาน และในบางกรณี อาจไม่มีการเติมสารกันน้ำแข็งเลย ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรง ดังนั้น ควรระบายสารกันน้ำแข็งออกตามเวลาที่เหมาะสมตามสภาพอุณหภูมิ และควรทำความสะอาดท่อระบายความร้อนอย่างละเอียดหลังจากระบายสารกันน้ำแข็งออก

8. เปลี่ยนน้ำและทำความสะอาดท่อเป็นประจำ

ไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นบ่อยๆ หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง แร่ธาตุในน้ำหล่อเย็นจะตกตะกอนแล้ว เว้นแต่ว่าน้ำจะสกปรกมากจนทำให้ท่อและหม้อน้ำอุดตัน ไม่ควรเปลี่ยนใหม่โดยง่าย แม้ว่าน้ำหล่อเย็นที่เปลี่ยนใหม่จะได้รับการทำให้อ่อนลงแล้วก็ตาม แต่ยังคงมีแร่ธาตุอยู่จำนวนหนึ่ง ซึ่งจะสะสมอยู่ในปลอกน้ำและที่อื่นๆ จนเกิดตะกรัน ยิ่งเปลี่ยนน้ำบ่อยขึ้น แร่ธาตุจะตกตะกอนมากขึ้น ตะกรันก็จะยิ่งหนาขึ้น ดังนั้น ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเป็นประจำตามสถานการณ์จริง เมื่อเปลี่ยน ควรทำความสะอาดท่อหล่อเย็น สามารถเตรียมสารละลายทำความสะอาดได้ด้วยโซดาไฟ น้ำมันก๊าด และน้ำ ในเวลาเดียวกัน ให้บำรุงรักษาสวิตช์ปล่อยน้ำทั้งหมด โดยเฉพาะก่อนฤดูหนาว เปลี่ยนสวิตช์ที่เสียหายทันที อย่าใช้สลักเกลียว แท่งไม้ ผ้าขี้ริ้ว ฯลฯ ทดแทน

9. เมื่อจะระบายน้ำ ให้เปิดฝาถังน้ำ

เมื่อระบายน้ำ หากไม่เปิดฝาถังน้ำ แม้ว่าน้ำหล่อเย็นบางส่วนจะไหลออกมาก็ตาม แต่เนื่องจากปริมาณน้ำในหม้อน้ำลดลง ถังน้ำที่ปิดสนิทจึงทำให้เกิดสูญญากาศในระดับหนึ่ง ซึ่งจะทำให้การไหลของน้ำช้าลงหรือหยุดลง ในฤดูหนาว หากระบายน้ำไม่หมด ชิ้นส่วนเครื่องจักรอาจแข็งตัวและเสียหายได้

10. ไม่ควรปล่อยน้ำทันทีเมื่ออุณหภูมิสูง

ก่อนดับเครื่องยนต์ หากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงมาก อย่าหยุดเครื่องทันทีเพื่อระบายน้ำ ก่อนอื่น ให้ถอดโหลดออกและปล่อยให้เดินเบา รอจนกว่าอุณหภูมิของน้ำจะลดลงเหลือ 40-50℃ ก่อนระบายน้ำ ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวด้านนอกของบล็อกกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และปลอกน้ำ ซึ่งสัมผัสกับน้ำ ได้รับอุณหภูมิที่ลดลงอย่างกะทันหันและหดตัวอย่างรวดเร็วเนื่องจากการระบายน้ำกะทันหัน ในขณะที่อุณหภูมิภายในของบล็อกกระบอกสูบยังคงสูงมากและการหดตัวมีขนาดเล็ก เป็นเรื่องง่ายมากที่บล็อกกระบอกสูบและหัวกระบอกสูบจะเกิดรอยแตกร้าวเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิที่มากเกินไประหว่างภายในและภายนอก

11. หลังจากปล่อยน้ำออกในฤดูหนาว ควรเดินเบาเครื่องยนต์

ในฤดูหนาวที่อากาศเย็น หลังจากระบายน้ำหล่อเย็นออกจากเครื่องยนต์แล้ว ควรสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักสองสามนาที นี่เป็นเพราะหลังจากระบายน้ำแล้ว น้ำบางส่วนอาจยังคงอยู่ในปั๊มน้ำและส่วนประกอบอื่นๆ หลังจากสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง น้ำที่เหลือในปั๊มน้ำและส่วนประกอบอื่นๆ สามารถทำให้แห้งได้ด้วยอุณหภูมิของร่างกาย เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำเหลืออยู่ในเครื่องยนต์ และป้องกันไม่ให้ปั๊มน้ำแข็งตัวและซีลน้ำฉีกขาด ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำได้

ในอนาคต เมื่ออากาศค่อยๆ เย็นลง เราขอให้ผู้ใช้ทุกคนคอยสังเกตการเปลี่ยนแปลงของสารหล่อเย็นในถังน้ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างใกล้ชิด เติมสารป้องกันการแข็งตัวทันทีและระบายน้ำหล่อเย็นออกทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้ถังน้ำแข็งตัวและทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสียหาย ซึ่งอาจทำให้เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจที่ไม่อาจซ่อมแซมได้

หากต้องการสอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อทีมงาน Beidou Power เรามีประสบการณ์ด้านการผลิตและการขายอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าระดับมืออาชีพมากกว่าสิบปี มีทีมวิศวกรมืออาชีพคอยให้บริการคุณ การเลือก Beidou Power เป็นทางเลือกที่คุณวางใจได้ เรายินดีต้อนรับการตรวจสอบโรงงานในสถานที่