อุณหภูมิของน้ำที่ผิดปกติ เนื่องจากอุณหภูมิของน้ำที่ผิดปกตินั้นเกิดจากอุณหภูมิทางออกที่สูงเกินไปหรือความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างทางเข้าและทางออกมากเกินไป จึงควรพิจารณาทั้งสองประเด็นเมื่อวิเคราะห์สาเหตุ เครื่องยนต์ดีเซลรับภาระมากเกินไปหรือมุมจ่ายน้ำมันเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลสร้างความร้อนจำนวนมาก และระบบระบายความร้อนไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ดังนั้นอุณหภูมิของน้ำจึงสูง หากอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป ควรวิเคราะห์สาเหตุโดยหลักจากแง่มุมของการถ่ายเทความร้อนและการระบายความร้อน
จากมุมมองของการกระจายความร้อน เมื่อไม่สามารถกระจายความร้อนได้ อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลก็จะสูงเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องมาจากความผิดพลาดของข้อต่อ พัดลมจึงลื่นไถลมาก หรือคลัตช์ถุงลมนิรภัยลื่น ทำให้ความเร็วพัดลมไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ดังนั้น ปริมาณอากาศจึงลดลง และการกระจายความร้อนก็ไม่เพียงพอ ทำให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป ปริมาณน้ำของปั๊มน้ำอุณหภูมิสูงไม่เพียงพอเนื่องจากความผิดพลาด หรืออากาศในท่อสร้างกำแพงกั้นก๊าซ ส่งผลให้ปริมาณน้ำไม่เพียงพอ หรือท่อรั่ว ส่งผลให้ปริมาณน้ำไม่เพียงพอ หรือความต้านทานของท่อและส่วนประกอบของระบบระบายความร้อนทำให้ปริมาณน้ำไม่เพียงพอ นอกจากน้ำในหม้อน้ำไม่เพียงพอแล้ว ความร้อนที่ถูกดูดออกไปโดยน้ำหล่อเย็นก็ลดลง ส่งผลให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป ความผิดพลาดของปั๊มน้ำอุณหภูมิสูง (หรือหม้อน้ำ) ทำให้การกระจายความร้อนลดลง และทำให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป ช่องน้ำของเครื่องยนต์ดีเซล (ตัวถัง หัวสูบ) สกปรกและอุดตัน หรือคุณภาพของการหล่อไม่ดี ซึ่งทำให้ความจุการไหลของช่องน้ำน้อยเกินไป ส่งผลให้การไหลของน้ำลดลง ส่งผลต่อการถ่ายเทความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลสู่ภายนอก ส่งผลให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป
จากการวิเคราะห์การถ่ายเทความร้อน เมื่อมีปัญหาในการแลกเปลี่ยนความร้อน ความร้อนจะไม่สามารถถ่ายเทออกไปได้ และอุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลก็สูงเกินไป ตะกรัน ตะกรัน หรือตะกรันระหว่างครีบหม้อน้ำจะป้องกันไม่ให้ความร้อนของน้ำกระจายไปสู่บรรยากาศ ทำให้อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป สาเหตุทั้งหมดที่ทำให้อุณหภูมิของน้ำสูงเนื่องจากการไหลของน้ำน้อยก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ความแตกต่างของน้ำระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ดีเซลมีมากเช่นกัน เนื่องจากการถ่ายเทความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นผลคูณของอัตราการไหลของน้ำ ความแตกต่างของอุณหภูมิ และความร้อนจำเพาะ ความร้อนจำเพาะและการถ่ายเทความร้อนทั้งหมดนั้นคงที่ ดังนั้น ยิ่งอัตราการไหลของน้ำน้อย ความแตกต่างของอุณหภูมิก็จะมากขึ้น
เวลาโพสต์ : 30 ส.ค. 2565