Метод усунення відпрацьованого тепла в машинному відділенні дизель-генераторної установки та охолодження машинного відділення визначається залежно від джерела води та погодних умов проекту електростанції та зазвичай розробляється відповідно до таких принципів:
(1) Якщо джерело води достатнє, а температура води низька, електростанція повинна використовувати водяне охолодження для охолодження, тобто вода використовується як холодоагент для охолодження повітря в приміщенні дизель-генератора. Умовою проектування електростанції з водяним охолодженням є наявність достатньої кількості природних джерел води; таких як колодязна вода, джерельна вода, річкова вода, озерна вода тощо, або інші джерела води, які можна використовувати; вода має бути гарної якості, нетоксичною, несмачною, без бактерій, що викликають хвороби, без корозії металу; вміст неорганічних та органічних речовин, таких як осад, у воді повинен відповідати стандартним вимогам; охолодження водою має бути низьким, різниця між температурою приміщення дизель-генератора та температурою води для охолодження повинна бути більше 15 градусів Цельсія, а мінімальна температура - не менше 10 градусів Цельсія. Якщо температура води висока, різниця температур зворотного повітря невелика, система подачі повітря велика, і необхідно збільшити інвестиційні та експлуатаційні витрати на будівництво.
Порівняно з іншими методами охолодження, електростанція з водяним охолодженням має переваги меншого об'єму вхідного та вихідного повітря, тому вхідні та вихідні канали менші. Електростанція з водяним охолодженням менше залежить від температури повітря зовні об'єкта та може забезпечити повітряне охолодження машинного відділення в будь-яку пору року. Недоліком є велике споживання води, обмежене умовами джерела води, і коли об'єкт не має достатнього джерела низькотемпературної води, цей метод охолодження не може бути використаний.
Метод охолодження електростанції з водяним охолодженням може бути методом водяного душу, тобто промивання повітря водою. Оскільки гаряче повітря в машинному залі безпосередньо контактує з краплями води, що стікають, ефект теплообміну охолодження та охолодження хороший, а шкідливий пил у повітрі машинного залу також може частково змиватися краплями води для його очищення. Електростанції з водяним охолодженням також можуть використовувати метод поверхневого охолодження, тобто гаряче повітря в приміщенні обмінюється з охолоджувальною водою на поверхні металевого охолоджувача. Перевагою цього методу охолодження є те, що система охолодження може бути гнучко організована, налаштована відповідно до потреб і не враховувати або займати менше площі приміщення дизельного генератора. Наприклад, деякі дизель-генераторні установки із замкнутим циклом охолодження оснащені носовими радіаторами, які зазвичай не використовуються в закритому приміщенні електростанції. Охолоджувальну воду дизельного двигуна можна змінити на відкриту систему, і охолоджувальну воду можна подавати в головний радіатор, щоб досягти ефекту зниження температури машинного залу та усунення відпрацьованого тепла електростанції.
(2) Якщо джерело води утруднене або температура повітря, що подається з приміщення дизель-генератора влітку, не може задовольнити потреби в охолодженні приміщення дизель-генератора, слід використовувати повітряне охолодження або комбінацію повітряного охолодження та випарного охолодження. Електростанція з повітряним охолодженням використовує низькотемпературне повітря зовні машинного відділення (зазвичай приблизно на 5 градусів Цельсія нижче проектних вимог машинного відділення) для збільшення об'єму впускного повітря, а впускне та відпрацьоване повітря застосовують для усунення відпрацьованого тепла в машинному відділенні.
Електростанція з повітряним охолодженням не потребує великої кількості низькотемпературної води, не потребує системи подачі охолоджувального повітря, має просту систему вентиляції в машинному залі, легке керування, великий об'єм впускного та випускного повітря, більшу кількість повітрообмінів на годину в машинному залі, свіже та комфортне повітря. Однак потужність вентиляторів впускних та випускних каналів велика.
Випарна охолоджувальна електростанція потребує лише невеликої кількості води, згідно з розрахунком потужності дизельного двигуна, зазвичай не більше 1,5 × 1,36 кг/год на кіловат, немає суворих вимог до температури води, ніж електростанція з повітряним охолодженням може зменшити споживання повітря більш ніж наполовину, особливо підходить для районів з проблемами з водою та високою температурою води. З поглибленням досліджень та експериментів у галузі випарного охолодження, обладнання для випарного охолодження постійно вдосконалюється.
(3) Якщо джерело води недостатнє, а температура повітря на вході не може задовольнити вимоги електростанції з повітряним охолодженням, можна спроектувати штучне охолодження та використовувати чилер із власним джерелом холоду для усунення відпрацьованого тепла дизель-генераторного приміщення. Інвестиції в будівництво та експлуатаційні витрати на систему штучного охолодження високі, тому взимку або в надмірну пору року електростанція повинна повною мірою використовувати холодне повітря ззовні для вентиляції та охолодження, тому повітряне охолодження, як правило, має бути основним способом усунення відпрацьованого тепла електростанції. Дизельна електростанція використовує автоматичний блок, після реалізації відсіку черговий персонал, як правило, не може заходити до машинного відділення, а максимально допустима температура охолодження машинного відділення може бути розрахована на рівні 40 градусів Цельсія.
Якщо у вас є додаткові запитання щодо генераторної установки, зверніться до команди Beidou Power. Ми маємо понад десять років професійного досвіду у виробництві та продажу обладнання для виробництва електроенергії, а також професійну команду інженерів, готових обслужити вас. Оберіть Beidou Power, будьте певні, ми раді вітати вас на заводській перевірці.
Час публікації: 17 січня 2025 р.