১. ইউনিটের উপরিভাগ পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; অ্যাঙ্কর বোল্ট, ফ্লাইহুইল স্ক্রু এবং মেশিনের অন্যান্য চলমান অংশের নাটগুলো ঢিলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কোনো সমস্যা পাওয়া গেলে, সময়মতো সেগুলো শক্ত করে আঁটুন।
দ্বিতীয়ত, সমস্ত যন্ত্রাংশের ক্লিয়ারেন্স সঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, বিশেষ করে প্রতিটি ইনটেক ও এক্সহস্ট ভালভের ক্লিয়ারেন্স এবং চাপ কমানোর ব্যবস্থার ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করছে কিনা তা সতর্কতার সাথে পরিদর্শন করুন।
iii. প্রতিটি সিলিন্ডারকে চাপ-হ্রাসকারী অবস্থানে রাখুন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে প্রতিটি সিলিন্ডার উপাদানের কার্যকারিতা থেকে কোনো অস্বাভাবিক শব্দ আসছে কিনা তা শুনুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি অবাধে ঘুরছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। একই সময়ে, ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেল পাম্প করুন। তারপর, চাপ-হ্রাসকারী ব্যবস্থাটি বন্ধ করুন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঝাঁকান এবং সিলিন্ডারগুলো থেকে বাতাস লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঝাঁকাতে খুব কষ্ট হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে ডিজেল জেনারেটর সেটটি স্বাভাবিকভাবে চাপ প্রয়োগ করছে।
৪. জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার অবস্থা পরীক্ষা করুন। এর ধাপগুলো নিম্নরূপ:
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্যাপের ভেন্ট হোলটি বাধামুক্ত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ছিদ্রের মধ্যে কোনো ময়লা থাকে, তবে তা ভালোভাবে পরিষ্কার করা উচিত। যোগ করা ডিজেল প্রয়োজনীয় গ্রেডের কিনা, জ্বালানির পরিমাণ পর্যাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং ফুয়েল সার্কিট সুইচটি চালু করুন। ডিকম্প্রেশন মেকানিজমটি খুলুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটটি ঘোরান। প্রতিটি সিলিন্ডার থেকে ফুয়েল ইনজেকশনের একটি স্পষ্ট শব্দ আসা উচিত, যা ভালো ফুয়েল ইনজেকশনের ইঙ্গিত দেয়। যদি আপনি ফুয়েল ইনজেকশনের শব্দ শোনেন কিন্তু কোনো ফুয়েল না আসে, তাহলে ফুয়েল লাইনে বাতাস থাকতে পারে। এই সময়ে, আপনি ডিজেল ফিল্টার এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের এয়ার রিলিজ স্ক্রুগুলো আলগা করে ফুয়েল লাইনের বাতাস বের করে দিতে পারেন। অয়েল পাইপ এবং সংযোগস্থলে কোনো তেল লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সময়মতো যেকোনো সমস্যা চিহ্নিত করে তার সমাধান করুন।
৫. ওয়াটার কুলিং সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এর ধাপগুলো নিম্নরূপ।
জলের ট্যাঙ্কে শীতলীকরণ জল পর্যাপ্ত আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। জল অপর্যাপ্ত হলে, পরিষ্কার নরম জল যোগ করে তা পূর্ণ করুন। সংযুক্ত জলের পাইপগুলিতে কোনও ছিদ্র আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কোনও সমস্যা পাওয়া গেলে, সময়মতো তার সমাধান করুন। শীতলীকরণ জলের পাম্পের ইম্পেলারটি নমনীয়ভাবে ঘুরছে কিনা এবং ড্রাইভ বেল্টের টান যথাযথ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ড্রাইভ বেল্টের টান পরীক্ষা করুন। ঘূর্ণায়মান বেল্টের মাঝখানে হাত দিয়ে চাপ দিন। ড্রাইভ বেল্টটি ১০ থেকে ১৫ মিমি নিচে নেমে আসাই যথাযথ।
ছয়। লুব্রিকেশন সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এর ধাপগুলো নিম্নরূপ:
অয়েল পাইপ এবং পাইপের সংযোগস্থলে কোনো তেল লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সময়মতো যেকোনো সমস্যা চিহ্নিত করে তার সমাধান করুন। অয়েল প্যানে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন। ক্র্যাঙ্ককেসের পাশে থাকা ডিপস্টিকটি বের করে তেলের স্তর নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। যদি না করে, তাহলে ইঞ্জিন অয়েল যোগ করুন। ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, শীতকালে নং ৮ বা নং ১১ ইঞ্জিন অয়েল এবং গ্রীষ্মকালে নং ১৪ ইঞ্জিন অয়েল যোগ করুন। পরিদর্শনের সময়, যদি তেলের স্তর নির্দিষ্ট উচ্চতার উপরে পাওয়া যায়, তাহলে ইঞ্জিন অয়েল বৃদ্ধির কারণগুলো সাবধানে বিশ্লেষণ করা উচিত। সাধারণত, এর তিনটি কারণ থাকতে পারে।
এ. ইঞ্জিন অয়েল দেওয়ার সময় প্রয়োজনের চেয়ে বেশি দিয়ে ফেলা হয়েছিল।
খ. ডিজেল ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। ইঞ্জিন অয়েল পাতলা করুন।
গ. শীতলীকরণ জল ইঞ্জিন তেলে চুইয়ে পড়ে।
যেসব তেলের ছিদ্রে হাতে করে তেল দেওয়ার প্রয়োজন হয়, সেগুলোতে ইঞ্জিন অয়েল ভরে অয়েল গান ব্যবহার করে গ্রিজ দিয়ে পিচ্ছিল করে দিতে হবে।
৭. স্টার্টিং সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করুন। ধাপগুলো নিম্নরূপ:
১. ডিজেল জেনারেটর সেট চালু করার ধাপগুলো নিম্নরূপ।
প্রথমে, স্টার্টিং ব্যাটারির ইলেকট্রোলাইটের আপেক্ষিক ঘনত্ব ১.২৪০ থেকে ১.২৮০-এর মধ্যে আছে কি না, তা পরীক্ষা করুন। যদি আপেক্ষিক ঘনত্ব ১.১৮০-এর কম হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে ব্যাটারির শক্তি অপর্যাপ্ত।
খ. বিদ্যুৎ সরবরাহের তারগুলো সঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
গ. ব্যাটারির টার্মিনালে কোনো ময়লা বা মরিচা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং ঘষে পরিষ্কার করুন।
D. স্টার্টিং মোটর, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কন্ট্রোল মেকানিজম ইত্যাদির বৈদ্যুতিক সংযোগগুলো ভালো অবস্থায় আছে কি না, তা পরীক্ষা করুন।
অল্টারনেটর স্থাপন ও পরিদর্শনের ধাপগুলো নিম্নরূপ:
যখন একটি অল্টারনেটরকে ডিজেল জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত করা হয়, তখন কাপলিংটির সমান্তরালতা এবং সমকেন্দ্রিকতা উভয়ই ০.০৫ মিমি-এর কম হওয়া উচিত। প্রকৃত ব্যবহারে, এই প্রয়োজনীয়তা কিছুটা কম হতে পারে, প্রায় ০.১ মিমি-এর মধ্যে। অতিরিক্ত ব্যাকল্যাশ বিয়ারিং-এর স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে এবং ক্ষতির কারণ হবে। ভালো কাপলিং লোকেটিং পিন দিয়ে আটকানো উচিত। স্থাপনের আগে কাপলিং-এর অবস্থা পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত।
২. যখন স্লাইডিং বিয়ারিংযুক্ত কোনো জেনারেটর সংযুক্ত করা হয়, তখন জেনারেটরের কেন্দ্রের উচ্চতা ডিজেল ইঞ্জিনের কেন্দ্রের উচ্চতার চেয়ে সামান্য নিচে সমন্বয় করা উচিত। এভাবে, ডিজেল ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলের ওজন জেনারেটরের বিয়ারিং-এর উপর স্থানান্তরিত হবে না। অন্যথায়, জেনারেটরের বিয়ারিং ফ্লাইহুইল থেকে অতিরিক্ত ওজন বহন করবে, যা স্লাইডিং বিয়ারিং-এর উপর তেলের স্তর (অয়েল ফিল্ম) গঠনের জন্য সহায়ক নয়, যার ফলে বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে এবং এমনকি পুড়েও যেতে পারে। এই ধরনের জেনারেটরের কাপলিং-এর উপর কোনো ভারী বস্তু রাখাও উচিত নয়।
জেনারেটর স্থাপন করার সময়, নিশ্চিত করুন যে শীতল বায়ু প্রবেশের পথটি বাধামুক্ত আছে এবং নির্গত গরম বাতাস যেন পুনরায় জেনারেটরে প্রবেশ করতে না পারে। বায়ুচলাচল আবরণে যদি লাউভার থাকে, তবে সুরক্ষা স্তরের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য জানালাটি নিচের দিকে মুখ করে রাখতে হবে।
৪. একক-বেয়ারিং জেনারেটরের যান্ত্রিক সংযোগের ক্ষেত্রে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যাতে স্টেটর ও রোটরের মধ্যবর্তী বায়ু ব্যবধান সুষম থাকে।
৫. স্কিম্যাটিক ডায়াগ্রাম বা ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অনুযায়ী, উপযুক্ত পাওয়ার ক্যাবল নির্বাচন করুন এবং এটিকে কপার জয়েন্টের সাথে সংযুক্ত করুন। কপার জয়েন্টটি বাসবারের সাথে এবং বাসবারটি বাসবারের সাথে ভালোভাবে সংযুক্ত করার পর, জয়েন্টের স্থানীয় ফাঁক ০.০৫ মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং তারগুলোর মধ্যে দূরত্ব ১০ মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এছাড়াও, প্রয়োজনীয় গ্রাউন্ডিং তার স্থাপন করা উচিত।
৬. জেনারেটর আউটলেট বক্সের ভিতরে টার্মিনালের প্রান্তে থাকা U, V, W, এবং N চিহ্নগুলো এটা নির্দেশ করে না যে প্রকৃত দশা ক্রম ঘূর্ণনের দিকের উপর নির্ভর করে। সামঞ্জস্যের শংসাপত্রে UVW মুদ্রিত থাকে, যা ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানোর সময় প্রকৃত দশা ক্রম নির্দেশ করে, এবং VUW মুদ্রিত থাকে, যা ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানোর সময় প্রকৃত দশা ক্রম নির্দেশ করে।
৭. যদি বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থার প্রতিটি জেনারেটরের নিউট্রাল পয়েন্টগুলো পরস্পরের সাথে সংযুক্ত থাকে, অথবা যদি জেনারেটরগুলোর নিউট্রাল পয়েন্ট ট্রান্সফরমার এবং তাদের লোডের নিউট্রাল পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে ইউনিটটি চলার সময় নিউট্রাল লাইনের কম্পাঙ্কের তিনগুণ হারে একটি নিউট্রাল লাইন কারেন্ট উৎপন্ন হবে। অতএব, চলার সময় ঘটতে পারে এমন বিভিন্ন লোড পরিস্থিতিতে জেনারেটরের নিউট্রাল কারেন্ট পরিমাপ করা প্রয়োজন। চলার সময় জেনারেটরকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, লাইন কারেন্ট অবশ্যই জেনারেটরের রেটেড কারেন্টের ৫০% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি নিউট্রাল লাইনের পাওয়ার খুব বেশি হয়, তবে তা সীমিত করার জন্য নিউট্রাল লাইনে একটি নিউট্রাল লাইন রিয়্যাক্টর স্থাপন করা উচিত।
৮. বৈদ্যুতিক পরামিতির সমন্বয়
ইউনিটটির ফ্রিকোয়েন্সি সাধারণত যান্ত্রিক তেল পাম্পের জন্য ৫১.৫ হার্জে এবং ইলেকট্রনিক গতি-নিয়ন্ত্রক ইউনিটের জন্য ৫০.০ হার্জে সেট করা হয়। ইউনিটটির ভোল্টেজ হলো ৪০০ ভোল্ট।
৯. ধীরে ধীরে লোড করুন
সম্পূর্ণ মেশিনটি চালু করার জন্য, ইউনিটটির প্রথম লোড ক্রমান্বয়ে বাড়ানো উচিত। লোডিং শর্তগুলো হলো: ২৫%, ৫০%, ৭৫% এবং ১০০%। ৭৫% লোডে পৌঁছানোর আগে প্রতিটি পর্যায় কমপক্ষে ৩০ মিনিট স্থায়ী হওয়া উচিত। ইউনিটের ধরনের উপর নির্ভর করে, এর পাওয়ার পারফরম্যান্স পরীক্ষা করার জন্য এটিকে অল্প সময়ের জন্য ১১০% লোডে চালানো যেতে পারে।
১০. ইউনিটের স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা ফাংশন পরীক্ষা করুন: যেমন কম তেলের চাপ, উচ্চ জলের তাপমাত্রা এবং অতিরিক্ত গতি। ইউনিটের সুরক্ষা এবং শাটডাউন ফাংশন পরীক্ষা করার জন্য উপরোক্ত তিনটি অস্বাভাবিক অবস্থা সমন্বয় বা অনুকরণ করুন।
১১. ইউনিটটিতে অন্য কোনো কার্যকারিতা আছে কিনা তা যাচাই করুন।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ২৫-জুলাই-২০২৫