ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার তিনটি জোড়া নিখুঁতভাবে সংযুক্ত যন্ত্রাংশের মধ্যে ফুয়েল ইনজেক্টর নজল একটি। এর স্বাভাবিক কার্যকাল ১,০০০ ঘণ্টারও বেশি। তবে, অনুপযুক্ত ব্যবহারের ফলে মাত্র কয়েকশ ঘণ্টা, এমনকি কয়েক ডজন ঘণ্টা ব্যবহারের পরেই এটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয় এবং জ্যাম হয়ে যায়।
১. ইনজেক্টর নজল আটকে যাওয়ার প্রধান কারণসমূহ
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের ভিতরে থাকা অশুদ্ধ ডিজেল জ্বালানি নিডল ভালভের সংযোগকারী অংশগুলোর ক্ষয় ত্বরান্বিত করে। এর ফলে নিডল ভালভ অ্যাসেম্বলিটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয় না, যার কারণে দহন কক্ষ থেকে উচ্চ-চাপের গরম গ্যাস বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয়ে নিডল ভালভ জোড়াটিকে পুড়িয়ে দেয়।
এছাড়াও, ইনজেক্টর প্রেশার রেগুলেটর স্প্রিং এবং ট্যাপেটের মতো যন্ত্রাংশে জমে থাকা ময়লা ট্যাপেটের মাধ্যমে ইনজেক্টর নিডল ভালভের উপরের অংশে স্থানান্তরিত হতে পারে। তেল লিকেজ প্রতিরোধের জন্য অয়েল সার্কিটে ব্যবহৃত কটন প্যাকিং এবং লিড ওয়্যারও উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাইপের মাধ্যমে ইনজেক্টরে প্রবেশ করতে পারে; উভয় ক্ষেত্রেই নিডল ভালভের সংশ্লিষ্ট অংশগুলো জ্যাম হয়ে যাবে।
ইঞ্জিনের অতিরিক্ত তাপমাত্রা এবং ইনজেক্টরের অপর্যাপ্ত শীতলীকরণের ফলে নিডল ভালভ অ্যাসেম্বলি জ্যাম হয়ে যায়। একাধিক কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়: জ্বালানি সরবরাহের বিলম্বিত টাইমিং, শীতলীকরণ জলের চ্যানেলে অতিরিক্ত ময়লা বা প্রতিবন্ধকতা, ওয়াটার পাম্প ইম্পেলারের ক্ষয়প্রাপ্ত প্রান্তভাগ এবং দীর্ঘ সময় ধরে ইঞ্জিনের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হওয়া।
ক্ষয়প্রাপ্ত ডেলিভারি ভালভের কারণে ইনজেক্টর জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করার পরেও জ্বালানি চুইয়ে পড়তে থাকে। এই চুইয়ে পড়া জ্বালানি কার্বনে পরিণত হয়ে নজলের উপর পুরু কার্বনের আস্তরণ তৈরি করে, যা সিজার ফল্টের কারণ হয়।
অত্যধিক কম ইনজেকশন চাপের কারণে দহন কক্ষ থেকে উচ্চ-চাপের গরম গ্যাস বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয়।
ইনজেক্টর স্থাপনের সময় গ্যাসকেট অনুপস্থিত বা ক্ষতিগ্রস্ত থাকলে বায়ু লিক হয়, যার ফলে ইনজেক্টরের একটি নির্দিষ্ট অংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং পরবর্তীতে তা জ্যাম হয়ে পড়ে।
যন্ত্রাংশের উৎপাদনগত ত্রুটি: সিলিন্ডার হেডের ইনজেক্টর মাউন্টিং বোর এবং ইনজেক্টরের মধ্যে অতিরিক্ত আঁটসাঁট সংযোগ, নিডল ভালভ বডি এবং সিলিন্ডার হেড মাউন্টিং বোরের মধ্যে অপর্যাপ্ত ফাঁকা স্থান, অথবা সিলিন্ডার হেডের ইনজেক্টর মাউন্টিং বোরের অতিরিক্ত গভীর মেশিনিং।
২. আটকে যাওয়া ইনজেক্টর নজল মেরামতের পদ্ধতি
আটকে যাওয়া নজলটি ডিজেল বা ইঞ্জিন তেলে ভিজিয়ে গরম করুন। এটি বের করে কাপড় দিয়ে মুড়ে নিন, প্লায়ার্স দিয়ে নিডল ভালভটি চেপে ধরুন এবং আলতোভাবে ঘুরিয়ে নিডল ভালভ বডি থেকে বের করে আনুন।
নিডল ভালভ বডিতে অল্প পরিমাণে পরিষ্কার ইঞ্জিন অয়েল দিন, তারপর নিডল ভালভটিকে বডির ভিতরে বারবার স্লাইড করতে থাকুন যতক্ষণ না এটি কোনো বাধা ছাড়াই অবাধে নড়াচড়া করে।
নিডল ভালভের সিলিং সারফেসে পোড়া দাগ দেখা গেলে, গ্রাইন্ডিং কম্পাউন্ড দিয়ে সারফেসটি ঘষে মসৃণ করুন। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন গ্রাইন্ডিং কম্পাউন্ডের পরিমাণ এবং ঘষার সময়কাল কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন।
পরিষ্কার করা নিডল ভালভ ম্যাচিং অ্যাসেম্বলিটি ইনজেক্টরে পুনরায় ইনস্টল করুন, ইনজেকশন প্রেশার নির্দিষ্ট মানে অ্যাডজাস্ট করুন, এবং এরপর ইনজেক্টরটি পুনরায় ব্যবহার করা যাবে।.
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ১০-জুলাই-২০২৬