১. ডিজেল জেনারেটরের অয়েল পাম্প ইনস্টল করার আগে, মডেল এবং স্পেসিফিকেশন সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। মরিচা-রোধী তেল মুছে ফেলুন, গ্যাসকেটের পুরুত্ব সঠিকভাবে নির্বাচন করুন, যাতে পিস্টনটি খুব পাতলা বা খুব মোটা না হয়। এটি পিস্টনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা বজায় রাখতে সাহায্য করবে। অয়েল পাম্পের ক্ষতি রোধ করতে বোল্টের টর্ক সমানভাবে টাইট করুন। ২. অয়েল পাম্প কানেক্টরের ভেতরের ময়লা ফিল্টার এলিমেন্টটি তুলার মতো ময়লা জিনিস দ্বারা সহজেই আটকে যেতে পারে, তাই এটি ঘন ঘন পরীক্ষা ও পরিষ্কার করা প্রয়োজন। ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। ৩. অয়েল পাম্পের পিস্টন এবং হ্যান্ড পাম্পের বডির মধ্যে একটি রাবারের সিলিং ডিভাইস থাকে। এটি যথেচ্ছভাবে খুলবেন না এবং রাবার রিংটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করুন। ৪. হ্যান্ড অয়েল পাম্প ব্যবহার করার পরে, আপনাকে অবশ্যই বাটনটি আবার চেপে টাইট করতে হবে যাতে হ্যান্ড অয়েল পাম্প এবং রাবার ব্যান্ড, বল ভালভ ও ভালভ টাইট না থাকে এবং তেল ভেতরে না যায় বা লিক না হয়। প্লাঞ্জার অয়েল পাম্পের "৪টি স্প্রিং"-এর স্থিতিস্থাপকতা স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ৪. স্প্রিং হলো পিস্টন স্প্রিং, ট্যাপেট রোলার স্প্রিং, অয়েল ইনলেট ভালভ স্প্রিং, রিলিফ ভালভ স্প্রিং। স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতা দুর্বল হয়ে গেলে বা ভেঙে গেলে, সময়মতো তা অ্যাডজাস্ট করে প্রতিস্থাপন বা প্যাড লাগানো উচিত। ৬. নিশ্চিত করুন যে সব জায়গায় গ্যাসকেটের সিলিং অক্ষত আছে, এবং প্লাস্টিকের রিংটি অনেকবার খোলা হলে, এটি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা উচিত। ৭. কিছু অয়েল পাম্পের বডিতে তেল ছিটকে পড়ার ছিদ্র থাকে, এবং এই দাঁতযুক্ত ছিদ্রগুলোর কাজ হলো অয়েল পাম্প থেকে অল্প পরিমাণে ডিজেল তেল লিক হলে তা সরাসরি পাম্প থেকে বের করে দেওয়া। ডিজেল তেল যাতে ফুয়েল পাম্পের অয়েল প্যানে প্রবেশ করে লুব্রিকেটিং অয়েলকে পাতলা করে না ফেলে, সেজন্য ছিদ্রটি বন্ধ করে দিন। ৮. যখন দেখা যায় যে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পে ডিজেল তেল খুব বেশি পরিমাণে আছে, তখন অয়েল পাম্পের পিস্টন এবং পাম্প বডি, ট্যাপেট এবং ট্যাপেট স্লিভের মধ্যেকার ফাঁক খুব বেশি কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি এটি খুব বেশি হয়, তবে ডিজেল লিক হওয়া গুরুতর, এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ও গভর্নরের ভেতরের যন্ত্রাংশগুলোতে লুব্রিকেশনের ঘাটতি রোধ করা উচিত। ৯. যখন পাম্প দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকে, তখন অয়েল পাম্পের বিভিন্ন সংযোগকারী পৃষ্ঠ, বিশেষ করে পিস্টন এবং পাম্প, টাশত, টাশত স্যুটে অবশ্যই মরিচা-রোধী ব্যবস্থা নিতে হবে (বন্ধ করার সময়, ইনজেকশন পাম্পের তেলের তলায় জমে থাকা লুব্রিকেটিং তেল, পানি, ডিজেল এবং অন্যান্য ময়লা পরিষ্কার করতে হবে)। ১০. যোগ করা ডিজেল তেল অবশ্যই অধঃক্ষেপিত ও ফিল্টার করতে হবে যাতে পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত হয় এবং অতিরিক্ত ময়লা প্রতিরোধ করা যায়। অয়েল পাম্পের ইনলেট ভালভ, ওভারফ্লো ভালভ এবং ভালভ গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হলে, কখনও কখনও ডিজেল জেনারেটরের অয়েল ভালভ ময়লা দ্বারা আবৃত হয়ে বিকল হয়ে যায়।
পোস্ট করার সময়: জুন-০৬-২০২৩