ডিজেল জেনারেটরের নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জিং সিস্টেম: এটি আমাদের প্রচলিত টার্বোচার্জিং ডিভাইস। সুপারচার্জারের সাথে ইঞ্জিনের কোনো যান্ত্রিক সংযোগ নেই, প্রকৃতপক্ষে এটি একটি এয়ার কম্প্রেসার, যা বাতাসকে সংকুচিত করে গ্রহণের পরিমাণ বাড়ায়। এটি ইঞ্জিন থেকে নির্গত নিষ্কাশন গ্যাসের জড়তার ধাক্কা ব্যবহার করে টারবাইন চেম্বারের টারবাইনকে চালিত করে, এবং এই টারবাইন কো-অ্যাক্সিয়াল ইম্পেলারকে ঘোরায়, যা এয়ার ফিল্টার পাইপ দিয়ে আসা বাতাসকে চাপ দিয়ে সিলিন্ডারের ভেতরে প্রবেশ করায়। যখন ইঞ্জিনের গতি বাড়ে, তখন নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমনের গতি এবং টারবাইনের গতিও বেড়ে যায়, ইম্পেলার সিলিন্ডারের ভেতরে আরও বেশি বাতাস সংকুচিত করে, ফলে বাতাসের চাপ ও ঘনত্ব বেড়ে যাওয়ায় আরও বেশি জ্বালানি পোড়ানো সম্ভব হয়, এবং জ্বালানির এই আনুপাতিক বৃদ্ধি ইঞ্জিনের আউটপুট পাওয়ার বাড়াতে পারে।
সাধারণত, এক্সহস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার ইনস্টল করার পর ইঞ্জিনের পাওয়ার এবং টর্ক ২০%-৩০% বৃদ্ধি পাওয়া উচিত। তবে, এক্সহস্ট গ্যাস টার্বোচার্জার প্রযুক্তিরও একটি বিশেষ স্থান রয়েছে যা অবশ্যই লক্ষণীয়। সেটি হলো, পাম্প হুইল এবং টারবাইন একটি শ্যাফটের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, যা রোটর নামে পরিচিত। ডিজেল জেনারেটর থেকে নির্গত এক্সহস্ট গ্যাস পাম্প হুইলকে চালিত করে, পাম্প হুইল টারবাইনকে ঘোরায় এবং ঘূর্ণনের পর টারবাইন ইনটেক সিস্টেমকে টার্বোচার্জ করে। সুপারচার্জার ইঞ্জিনের এক্সহস্ট সাইডে ইনস্টল করা হয়, তাই সুপারচার্জারের কার্যকালীন তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে এবং কাজ করার সময় এর রোটরের গতি খুব বেশি হয়, যা প্রতি মিনিটে কয়েক লক্ষ ঘূর্ণন পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। এই ধরনের উচ্চ গতি এবং তাপমাত্রার কারণে সাধারণ যান্ত্রিক নিডল রোলার বা বল বিয়ারিং রোটরের জন্য কাজ করতে পারে না, তাই টার্বোচার্জারে সাধারণত ফুল ফ্লোটিং বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়, যা তেল দ্বারা লুব্রিকেটেড থাকে। ডিজেল জেনারেটরের সুপারচার্জারকে ঠান্ডা করার জন্য কুল্যান্টও থাকে।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ১৮ নভেম্বর, ২০২৪