যখন কোনো জেনারেটর ত্রুটিপূর্ণ বলে সন্দেহ করা হয়, তখন গাড়িতে একটি প্রাথমিক পরিদর্শন চালানো যেতে পারে এবং জেনারেটরটি না খুলেই আরও পরীক্ষার জন্য সেটিকে খুলে ফেলা যায়। শনাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলো হতে পারে মাল্টিমিটার (ভোল্টেজ এবং রেজিস্ট্যান্স পরিসীমা সহ), সাধারণ ডিসি ভোল্টমিটার, ডিসি অ্যামিটার এবং অসিলোস্কোপ ইত্যাদি। এছাড়াও গাড়ির বাল্ব বা ফ্ল্যাশলাইটের বাল্ব দিয়ে একটি ছোট টেস্ট ল্যাম্প তৈরি করা সম্ভব এবং গাড়ির কার্যক্ষম অবস্থা পরিবর্তন করে শনাক্তকরণটি সম্পন্ন করা যেতে পারে।
১. যানবাহন পরিদর্শন পদ্ধতি: যখন সন্দেহ হয় যে ডিজেল জেনারেটর সেট বিদ্যুৎ উৎপাদন করছে না, তখন জেনারেটরটি না খুলেই গাড়িতে থাকা অবস্থায় পরিদর্শন করে কোনো ত্রুটি আছে কিনা সে সম্পর্কে মোটামুটি ধারণা করা যেতে পারে।
১.১ মাল্টিমিটার দ্বারা ভোল্টেজ পরিসীমা নির্ণয়: মাল্টিমিটারের নবটি ৩০V ডিসি ভোল্টেজ পরিসীমায় ঘোরান (অথবা একটি সাধারণ ডিসি ভোল্টমিটারের উপযুক্ত পরিসীমা ব্যবহার করুন), লাল প্রোবটি জেনারেটরের “আর্মেচার” টার্মিনালে এবং কালো প্রোবটি কেসিং-এ সংযুক্ত করুন। ইঞ্জিনটিকে মাঝারি গতির চেয়ে বেশি গতিতে চলতে দিন। একটি ১২V বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য আদর্শ ভোল্টেজের মান প্রায় ১৪V হওয়া উচিত এবং একটি ২৪V বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য এটি প্রায় ২৮V হওয়া উচিত। যদি পরিমাপ করা ভোল্টেজটি ব্যাটারির ভোল্টেজের সমান হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটরটি বিদ্যুৎ উৎপাদন করছে না।
১.২ বাহ্যিক অ্যামিটার দ্বারা শনাক্তকরণ: গাড়ির ড্যাশবোর্ডে কোনো অ্যামিটার না থাকলে, শনাক্তকরণের জন্য একটি বাহ্যিক ডিসি অ্যামিটার ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রথমে, জেনারেটরের “আর্মেচার” টার্মিনালের লিড ওয়্যারটি খুলে ফেলুন। তারপর, প্রায় ২০ অ্যাম্পিয়ার রেঞ্জের ডিসি অ্যামিটারের পজিটিভ টার্মিনালটি জেনারেটরের “আর্মেচার”-এর সাথে সংযুক্ত করুন এবং নেগেটিভ টার্মিনালের তারটি পূর্বে খুলে রাখা টার্মিনালের সাথে যুক্ত করুন। যখন ইঞ্জিন মাঝারি গতির চেয়ে বেশি গতিতে চলে (অন্য কোনো বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার না করে), যদি অ্যামিটারটি ৩ অ্যাম্পিয়ার – ৫ অ্যাম্পিয়ার চার্জিং ইন্ডিকেশন দেখায়, তবে এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটরটি সঠিকভাবে কাজ করছে; অন্যথায়, জেনারেটরটি বিদ্যুৎ উৎপাদন করবে না।
১.৩ টেস্ট ল্যাম্প (গাড়ির বাল্ব) পদ্ধতি: যখন মাল্টিমিটার বা ডিসি মিটার পাওয়া যায় না, তখন পরীক্ষার জন্য গাড়ির বাল্ব ব্যবহার করা যেতে পারে। বাল্বটির দুই প্রান্তে উপযুক্ত দৈর্ঘ্যের তার ঝালাই করে লাগান এবং দুই প্রান্তে অ্যালিগেটর ক্লিপ সংযুক্ত করুন। পরীক্ষার আগে, প্রথমে জেনারেটরের “আর্মেচার” টার্মিনালের তারগুলো খুলে ফেলুন। তারপর, টেস্ট লাইটের এক প্রান্ত জেনারেটরের “আর্মেচার” টার্মিনালে ক্ল্যাম্প দিয়ে আটকে দিন এবং অন্য প্রান্তটি গ্রাউন্ড করুন। ইঞ্জিন মাঝারি গতিতে চলার সময়, যদি টেস্ট লাইটটি উজ্জ্বলভাবে জ্বলে, তবে এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটরটি সঠিকভাবে কাজ করছে; অন্যথায়, জেনারেটরটি বিদ্যুৎ উৎপাদন করবে না।
১.৪ ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তন করার এবং হেডলাইটের উজ্জ্বলতা পর্যবেক্ষণ করার পদ্ধতি: ইঞ্জিন চালু করার পর, হেডলাইট জ্বালিয়ে দিন এবং ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের গতি নিষ্ক্রিয় অবস্থা থেকে মাঝারি গতিতে বাড়ান। গতি বাড়ার সাথে সাথে যদি হেডলাইটের উজ্জ্বলতা বাড়ে, তবে এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটরটি সঠিকভাবে কাজ করছে; অন্যথায়, এটি বিদ্যুৎ উৎপাদন করছে না।
১.৫. ইঞ্জিন (পেট্রোল ইঞ্জিন) কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য ব্যাটারি খুলে গ্রাউন্ড করুন: গাড়িতে কোনো মাইক্রোকম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রনিক ডিভাইস না থাকলে, শনাক্তকরণের জন্য এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করা যেতে পারে। ইঞ্জিনকে মাঝারি বা তার বেশি গতিতে রাখুন, ব্যাটারির গ্রাউন্ডিং তারটি খুলে ফেলুন (সাধারণত ব্যাটারির গ্রাউন্ডিং তারের প্রধান কন্ট্রোল সুইচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হয়)। যদি ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তবে এটি নির্দেশ করে যে জেনারেটর বিদ্যুৎ উৎপাদন করছে; অন্যথায়, জেনারেটরে কোনো ত্রুটি রয়েছে।
২. গাড়ির নিচে যন্ত্রাংশ না খুলেই পরিদর্শন ও নির্ণয়: গাড়ি থেকে মোটরটি সরানোর পর, ত্রুটি আরও ভালোভাবে নির্ণয় করার জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলো ব্যবহার করে পরিদর্শন করা যেতে পারে।
২.১. একটি ছোট লাইট বাল্ব (টর্চলাইট বাল্ব) দিয়ে পরীক্ষা করুন: একটি ছোট পরীক্ষার বাতি তৈরি করার জন্য টর্চলাইট বাল্বের দুটি প্রান্ত তার দিয়ে সংযুক্ত করুন এবং এটিকে জেনারেটরের “আর্মেচার” ও কেসিং-এর মধ্যে সংযুক্ত করুন। ব্যাটারির (অথবা একই ভোল্টেজের একটি ড্রাই ব্যাটারির) পজিটিভ এবং নেগেটিভ টার্মিনাল দুটিকে তার দিয়ে যথাক্রমে জেনারেটরের দুটি ম্যাগনেটিক ফিল্ড টার্মিনাল “F1” এবং “F2”-এর সাথে সংযুক্ত করুন (অভ্যন্তরীণ গ্রাউন্ডিং সহ অল্টারনেটরের ক্ষেত্রে, এটিকে “F” এবং “গ্রাউন্ড” টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন), এবং ব্যাটারি দিয়ে জেনারেটরকে চালু করুন। হাত দিয়ে ইঞ্জিনের পুলিটি দ্রুত ঘোরান। একটি ছোট পরীক্ষার বাতি নির্দেশ করবে যে জেনারেটরটি সঠিকভাবে কাজ করছে; অন্যথায়, জেনারেটর বিদ্যুৎ উৎপন্ন করবে না।
২.২ মাল্টিমিটার দ্বারা ভোল্টেজ পরিসীমা নির্ণয়: ব্যাটারি দিয়ে জেনারেটর চালু করুন (সংযোগ পদ্ধতি ২.১-এর মতোই)। মাল্টিমিটারটি ৩-৫ ভোল্টের ডিসি ভোল্টেজ পরিসীমায় (অথবা একটি সাধারণ ডিসি ভোল্টমিটারের উপযুক্ত পরিসীমায়) নির্বাচন করুন। কালো এবং লাল টেস্ট লিড দুটি যথাক্রমে “গ্রাউন্ড” এবং জেনারেটরের “আর্মেচার” টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। হাত দিয়ে বেল্ট পুলিটি ঘোরান। মাল্টিমিটারের (বা ডিসি ভোল্টমিটারের) কাঁটাটি দুলতে থাকবে; অন্যথায়, জেনারেটর বিদ্যুৎ উৎপন্ন করবে না।
২.৩ মাল্টিমিটার দ্বারা রেজিস্ট্যান্স পরিসীমা শনাক্তকরণ ও নির্ণয়: একটি মাল্টিমিটারের R×1 রেজিস্ট্যান্স পরিসীমা ব্যবহার করে প্রতিটি টার্মিনালের মধ্যে রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন (বিভিন্ন মডেলের জেনারেটরের রেজিস্ট্যান্সের মান ভিন্ন হয়। নিচের সারণিতে JF522A জেনারেটরটি দেখানো হয়েছে)। জেনারেটরে কোনো ত্রুটি আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে প্রাপ্ত মানগুলোকে স্বাভাবিক মানের সাথে তুলনা করুন।
২.৪ অসিলোস্কোপ পদ্ধতি দ্বারা শনাক্তকরণ ও বিচার: জেনারেটরটিকে বৈদ্যুতিক টেস্ট বেঞ্চে স্থাপন করুন, অসিলোস্কোপ এবং জেনারেটরের মধ্যে তারগুলো সংযোগ করুন, জেনারেটরটিকে মাঝারি গতিতে নিয়ন্ত্রণ করুন, এবং এতে জেনারেটরের স্বাভাবিক কার্যক্রম ও বিভিন্ন ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত ভোল্টেজ তরঙ্গরূপগুলো প্রদর্শিত হবে।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ০৮-০৭-২০২৫