মোটরের ত্রুটি নিরূপণের জন্য বিভিন্ন উপকরণে নানা ধরনের পদ্ধতি উপস্থাপন করা হয়েছে। তত্ত্ব ও প্রয়োগের সমন্বয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে নিম্নোক্ত নির্দিষ্ট বিশ্লেষণটি করা হলো।
১. মোটরটি চালু হয় না।
১) মোটর ঘুরছে না এবং কোনো শব্দও হচ্ছে না। এর কারণ হলো মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই বা ওয়াইন্ডিং-এ টু-ফেজ অথবা থ্রি-ফেজ ওপেন সার্কিট রয়েছে। প্রথমে, পাওয়ার ভোল্টেজ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি তিনটি ফেজেই কোনো ভোল্টেজ না থাকে, তাহলে ত্রুটিটি সার্কিটে রয়েছে; যদি থ্রি-ফেজ ভোল্টেজ ভারসাম্যপূর্ণ থাকে, তাহলে ত্রুটিটি মোটরের মধ্যেই রয়েছে। এই সময়ে, নষ্ট ওয়াইন্ডিংটি খুঁজে বের করার জন্য মোটরের থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিং-এর রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন।
২) মোটরটি ঘোরে না, কিন্তু একটি ‘ভনভন’ শব্দ হয়। মোটরের টার্মিনাল পরিমাপ করুন। যদি থ্রি-ফেজ ভোল্টেজ সুষম থাকে এবং নির্ধারিত মানের সমান হয়, তবে এটিকে গুরুতর ওভারলোড হিসেবে চিহ্নিত করা যেতে পারে।
পরিদর্শনের ধাপগুলো নিম্নরূপ: প্রথমে, লোডটি সরিয়ে ফেলুন। যদি মোটরের গতি এবং শব্দ স্বাভাবিক থাকে, তবে এটি ওভারলোড অথবা লোডের যান্ত্রিক অংশে কোনো ত্রুটি আছে বলে নির্ণয় করা যেতে পারে। যদি এটি তারপরেও না ঘোরে, তবে হাত দিয়ে মোটরের শ্যাফটটি ঘোরান। যদি এটি খুব শক্ত হয়ে থাকে বা ঘোরানো না যায়, তবে থ্রি-ফেজ কারেন্ট পরিমাপ করুন। যদি থ্রি-ফেজ কারেন্ট ভারসাম্যপূর্ণ থাকে কিন্তু রেটেড মানের চেয়ে বেশি হয়, তবে হতে পারে যে মোটরের যান্ত্রিক অংশ আটকে গেছে, মোটরে তেলের অভাব রয়েছে, বিয়ারিংয়ে মরিচা ধরেছে এবং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এন্ড কভার বা অয়েল কভার খুব বেশি বাঁকাভাবে লাগানো হয়েছে, অথবা রোটর এবং ভেতরের ক্যাভিটির মধ্যে সংঘর্ষ হচ্ছে (একে স্ক্যাভেঞ্জও বলা হয়)। যদি মোটরের শ্যাফট একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরাতে অসুবিধা হয় বা পর্যায়ক্রমিক "চ্যাটারিং" শব্দ শোনা যায়, তবে এটিকে স্ক্যাভেঞ্জ হিসাবে বিচার করা যেতে পারে। এর কারণগুলো হলো: (১) বিয়ারিংয়ের ভেতরের এবং বাইরের রিংয়ের মধ্যে ফাঁক খুব বেশি, এবং একটি নতুন বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন; (২) বিয়ারিং চেম্বার (বিয়ারিং হোল) খুব বড়, এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ফলে ভেতরের ব্যাস খুব বড় হয়ে গেছে। জরুরি ব্যবস্থা হল ধাতুর একটি স্তর ইলেক্ট্রোপ্লেট করা বা একটি স্লিভ যুক্ত করা, অথবা বিয়ারিং চেম্বারের ভিতরের দেয়ালে কিছু ছোট ছিদ্র করা; (3) শ্যাফট বেঁকে গেছে, শেষ কভারের স্টপ প্রান্ত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।
৩) মোটরটি ধীরে ঘোরে এবং এর সাথে একটি ‘ভনভন’ শব্দ ও শ্যাফটের কম্পন হয়। যদি একটি ফেজের কারেন্ট শূন্য হয় এবং অন্য দুটি ফেজের কারেন্ট নির্ধারিত মানের চেয়ে অনেক বেশি হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে দুটি ফেজ ঘুরছে। এর কারণ হলো সার্কিট বা পাওয়ার সাপ্লাইয়ের একটি ফেজ ওপেন হয়ে গেছে অথবা মোটরের ওয়াইন্ডিং-এর একটি ফেজ ওপেন হয়ে গেছে।
ছোট মোটরের ক্ষেত্রে, একটি ওহমমিটার ও মাল্টিমিটার ব্যবহার করে অথবা একটি ল্যাম্প দিয়ে পরীক্ষা করে সিঙ্গেল-ফেজ ওপেন সার্কিট যাচাই করা যায়। স্টার বা ডেল্টা-সংযুক্ত মোটর পরীক্ষা করার সময়, থ্রি-ফেজ ওয়াইন্ডিংগুলোর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হয় এবং প্রতিটি ফেজে ওপেন সার্কিট আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হয়। মাঝারি ক্ষমতার মোটরের ওয়াইন্ডিংগুলোতে সাধারণত একাধিক কন্ডাক্টর ব্যবহার করা হয়, যা একাধিক শাখায় প্যাঁচানো থাকে এবং সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে। যদি কয়েকটি কন্ডাক্টর ভেঙে যায় বা পরিদর্শনের জন্য একটি সমান্তরাল শাখার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, তবে বিষয়টি তুলনামূলকভাবে জটিল হয়ে পড়ে। সাধারণত ব্যবহৃত পদ্ধতিগুলো হলো থ্রি-ফেজ কারেন্ট ব্যালেন্স পদ্ধতি এবং রেজিস্ট্যান্স পদ্ধতি। সাধারণত, যদি থ্রি-ফেজ কারেন্ট (বা রেজিস্ট্যান্স)-এর মান একে অপরের থেকে ৫%-এর বেশি ভিন্ন হয়, তবে যে ফেজের কারেন্ট কম (বা রেজিস্ট্যান্স বেশি), সেই ফেজটিই ওপেন সার্কিট ফেজ।
অভিজ্ঞতায় প্রমাণিত হয়েছে যে, মোটরের ওপেন সার্কিট ফল্ট প্রায়শই ওয়াইন্ডিং-এর প্রান্ত, সংযোগস্থল বা লিডে ঘটে থাকে।
নিম্ন ভোল্টেজ, মোটরের বায়ু ব্যবধানের অসমতা, লোহার কোরের বায়ুচলাচল ছিদ্র বন্ধ হয়ে যাওয়া, এবং ক্ষতিগ্রস্ত ফ্যানের ব্লেড ইত্যাদি।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ১৫-এপ্রিল-২০২৬