শব্দ নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা

(1). বায়ুগতিবিদ্যা সংক্রান্ত শব্দ নিয়ন্ত্রণ:

১. ইনটেক নয়েজ কন্ট্রোল:

বেশিরভাগ ইঞ্জিনে এয়ার ফিল্টার লাগানো থাকে, যা ইনটেকের শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে এবং এটিকে একটি গৌণ শব্দ উৎসে পরিণত করে। তবে, যখন অন্যান্য শব্দ উৎসগুলোকে আরও নিয়ন্ত্রণ করা হয়, তখন ইনটেকের শব্দই প্রধান শব্দ উৎস হয়ে উঠতে পারে। এই পর্যায়ে, একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ইনটেক মাফলার ব্যবহারের বিষয়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন। সাধারণত, একটি সমন্বিত ডিজাইনের জন্য ইনটেক মাফলারটি এয়ার ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত থাকা উচিত, যা কেবল ইনটেক ও ফিল্টারেশনের চাহিদাই পূরণ করে না, বরং ইনটেকের শব্দও কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে।

২. নিষ্কাশন শব্দ নিয়ন্ত্রণ:

গাড়ির নিষ্কাশন শব্দ নিয়ন্ত্রণের একটি কার্যকর পদ্ধতি হলো এক্সহস্ট মাফলার স্থাপন করা। তবে, বাস্তবে, শব্দ কমানোর কার্যকারিতা প্রায়শই খুব একটা সন্তোষজনক হয় না। এর প্রধান কারণ হলো মাফলারের কাঠামোগত নকশা খুব একটা যুক্তিসঙ্গত নয় এবং এর প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিতে সমস্যা রয়েছে। প্রক্রিয়াকরণের মান উন্নত করার মাধ্যমে দ্বিতীয় সমস্যাটির সমাধান করা যেতে পারে; প্রথম সমস্যাটি মাফলারের নকশার ধারণার সাথে জড়িত। সাধারণত, মাফলারের নকশা মূলত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে করা হয় এবং কিছু নকশার গণনা প্রোগ্রাম আদর্শ অনুমানের অধীনে পরিচালিত হয়। এই অনুমানগুলোতে, নির্ধারিত মানকে প্রভাবিত করার প্রকৃত কারণ হলো গ্যাস প্রবাহের উপস্থিতি, এবং এটি হলো উচ্চ-চাপ, উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-গতির স্পন্দিত গ্যাস প্রবাহ। গ্যাস প্রবাহের এই অবস্থা মাফলারের অভ্যন্তরে শব্দ ক্ষেত্রের বণ্টন, শব্দের গতি এবং বিস্তারের নিয়মকে প্রভাবিত করে, বিশেষ করে গ্যাস প্রবাহের বেগের প্রভাব অনেক বেশি। মাফলারের কার্যকারিতার উপর গ্যাস প্রবাহের প্রভাবের প্রধান কারণ হলো, প্রথমত, ইঞ্জিনের নিষ্কাশন থেকে আসা উচ্চ-গতির স্পন্দিত গ্যাস প্রবাহ যা শব্দ তৈরি করে। দ্বিতীয়ত, এই গ্যাস প্রবাহ মাফলারের পাইপ, খোলস এবং শব্দরোধী উপাদানগুলিতে আঘাত করে, যার ফলে কম্পন সৃষ্টি হয় এবং শব্দ বিকিরিত হয়। যখন মাফলারের কাঠামোগত পরামিতিগুলি ভুলভাবে নির্বাচন করা হয় বা এর গঠন অযৌক্তিক হয়, অথবা প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিতে সমস্যা থাকে, তখন মাফলারের শব্দ কমানোর কার্যকারিতা হ্রাস পায়। একই সাথে, গ্যাসের অতিরিক্ত প্রবাহ বেগ মাফলারের চাপ হ্রাস বাড়িয়ে দেয় এবং শব্দ কমানোর কার্যকারিতা আরও কমিয়ে দেয়।

(2). ইঞ্জিন পৃষ্ঠ থেকে বিকিরিত শব্দের নিয়ন্ত্রণ:

ইঞ্জিনের পৃষ্ঠ থেকে বিকিরিত শব্দ (দহনজনিত শব্দ এবং যান্ত্রিক শব্দ) নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতার বিভিন্ন সীমাবদ্ধতার উপর নির্ভরশীল। প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি অত্যন্ত কঠিন এবং শব্দ কমানোর পরিমাণও সীমিত। বাস্তবে দেখা গেছে যে, কাঠামোগত ব্যবস্থা গ্রহণ করে ইঞ্জিনের পৃষ্ঠ থেকে বিকিরিত শব্দ একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত কমানো যায়, যার ফলে সামগ্রিক শব্দও হ্রাস পায়। নিয়ন্ত্রণের মূল উপায় হলো কাঠামোগত দৃঢ়তা এবং ড্যাম্পিং বৃদ্ধি করা, যাতে একই পরিমাণ উদ্দীপক বলের অধীনে কাঠামোগত পৃষ্ঠের প্রতিক্রিয়া হ্রাস পায়। একই সাথে, বিকিরিত শব্দের পৃষ্ঠীয় ক্ষেত্রফল কমানোও নিয়ন্ত্রণের একটি কার্যকর উপায়।

(3). সমন্বিত শব্দ নিয়ন্ত্রণ ধারণার বাস্তব প্রয়োগ:

একটি ৫০০ কিলোওয়াট আমদানিকৃত ইউনিটের ক্ষেত্রে, মেশিন রুমের ভেতরের শব্দের মাত্রা ১০৫-১০৮ ডিবি(এ) পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। কোনো ব্যবস্থা না নিলে, মেশিন রুমের বাইরের শব্দের মাত্রা ৭০-৮০ ডিবি(এ) বা তারও বেশি হয়, যেখানে একই পাওয়ার প্যারামিটারযুক্ত একটি দেশীয় ইউনিটের শব্দের মাত্রা আরও বেশি। বর্তমানে, পরিবেশগত শব্দমান নির্ধারিত আছে কিনা তা মূল্যায়ন করার জন্য, চীন “শহুরে এলাকার পরিবেশগত শব্দমান” বা “শিল্প প্রতিষ্ঠানের সীমানার শব্দমান” গ্রহণ করে। এই মানগুলোতে বিভিন্ন এলাকার জন্য শব্দের বিভিন্ন সীমা রয়েছে। সাধারণত, শহরাঞ্চলে এটি ক্লাস I এলাকা, যেখানে দিনের বেলায় সীমা ৫৫ ডিবি(এ) এবং রাতের বেলায় সীমা ৪৫ ডিবি(এ); শহরতলির এলাকায় এটি ক্লাস II এলাকা, যেখানে দিনের বেলায় সীমা ৬০ ডিবি(এ) এবং রাতের বেলায় সীমা ৫০ ডিবি(এ)। তুলনামূলক তথ্য থেকে দেখা যায় যে, প্রয়োজনীয় শব্দ হ্রাসের মাত্রা অনেক বেশি এবং এর সাথে সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিও খুব কঠিন।

উদাহরণস্বরূপ, আমরা পূর্বে যে অয়েল জেনারেটর রুমটির কাজ করেছিলাম, সেটির ইনটেকের বাইরে একটি অগ্নিনিরোধক পথ ছিল, যা ব্যবহার করা যেত না। ইনটেক মাফলারটি শুধুমাত্র অয়েল জেনারেটর রুমের ভেতরেই স্থাপন করা যেত, এবং অয়েল জেনারেটর রুমের অভ্যন্তরীণ নকশাটি খুব ছোট হওয়ায় ইনটেক মাফলারটি জেনারেটর সেটের খুব কাছাকাছি চলে আসত, যা রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের কাজ করতে অসুবিধা সৃষ্টি করত। উপরোক্ত সমস্যাগুলোর পুনরাবৃত্তি কমাতে এবং শব্দ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বিনিয়োগ বাঁচাতে, পূর্ববর্তী কাজের অভিজ্ঞতা পর্যালোচনা করে ভবিষ্যতে অয়েল জেনারেটর রুমগুলো নিম্নলিখিত পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্মাণ করার সুপারিশ করা হচ্ছে: ইঞ্জিনের শব্দ বাইরে যাওয়া এড়াতে অয়েল জেনারেটর রুমের দরজা ও জানালার সংখ্যা কমানোর চেষ্টা করা; জেনারেটর রুমের এয়ার ইনটেক এবং জেনারেটরের ভিত্তির মধ্যে দূরত্ব বাড়ানোর চেষ্টা করা, শব্দ নিরোধক দূরত্ব প্রসারিত করা এবং একটি ছোট ইনটেক রুম তৈরি করা; জেনারেটরের এক্সহস্ট আউটলেটের বাইরে একটি এক্সপ্যানশন চেম্বার যুক্ত করা এবং জেনারেটর রুমের এক্সপ্যানশন চেম্বারের এক্সহস্ট দূরত্ব বাড়ানোর চেষ্টা করা।

উপরোক্ত সমাধানগুলো গ্রহণ করা গেলে, জেনারেটর কক্ষের বিন্যাস আরও মানসম্মত ও যুক্তিসঙ্গত হবে, পরবর্তী পর্যায়ে শব্দ নিয়ন্ত্রণ সহজতর হবে, নির্মাণ পদ্ধতি মানসম্মত হবে এবং পরিচালনা করাও সহজ হবে। কম বিনিয়োগে পরিবেশ সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করা সম্ভব হবে।

জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।