তেলের চাপ কম থাকার অ্যালার্ম একটি সাধারণ কিন্তু মারাত্মক ত্রুটি। সময়মতো এর সমাধান না করা হলে, এটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে দাগ, বিয়ারিং পুড়ে যাওয়া এবং এমনকি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন বিকল হওয়ার কারণ হতে পারে। সমস্যা সমাধানের মূল বিষয় এবং জরুরি পদক্ষেপগুলো নিচে সংক্ষেপে তুলে ধরা হলো:
১. তাৎক্ষণিক শাটডাউন! ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে গোল্ডেন-টাইম অপারেশন
অ্যালার্ম বেজে উঠলে, লোড কমিয়ে দিন এবং অবিলম্বে ইউনিটটি বন্ধ করে দিন। চালানো চালিয়ে যাবেন না! তেলের চাপ সরাসরি লুব্রিকেশন সিস্টেমকে প্রভাবিত করে। অপর্যাপ্ত তেলের অবস্থায় প্রতি অতিরিক্ত মিনিট চালানোর ফলে বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মতো মূল উপাদানগুলির অপূরণীয় ক্ষয় হতে পারে। বন্ধ করার পর, পরিদর্শন করার আগে ৩০ মিনিট অপেক্ষা করুন যাতে ইঞ্জিনের তেল সম্পূর্ণরূপে অয়েল সাম্পে ফিরে যেতে পারে।
২. সরল থেকে জটিল: চার-ধাপের সমস্যা সমাধান পদ্ধতি
১. তেল পরীক্ষা করুন: তেলের স্তর কি পর্যাপ্ত? তেলটি কি ভালো অবস্থায় আছে?
তেলের স্তর অপর্যাপ্ত হলে: অয়েল ডিপস্টিকটি বের করুন। যদি তরলের স্তর MIN চিহ্নের নিচে থাকে, তবে এর কারণ হতে পারে তেল লিক হওয়া বা তেল খরচ হওয়া। একই স্পেসিফিকেশনের ইঞ্জিন অয়েল দিয়ে স্বাভাবিক মাত্রা পর্যন্ত ভরে দিন।
নষ্ট হয়ে যাওয়া ইঞ্জিন অয়েল: তেলের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন। তেলে ইমালসিফিকেশন, কালো দাগ বা বাইরের কোনো দূষক পদার্থ তেলের ত্রুটির লক্ষণ। অবিলম্বে ইঞ্জিন অয়েল এবং অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করুন।
২. তেল সরবরাহ ব্যবস্থা পরীক্ষা করুন: এটি কি বন্ধ বা লিক করছে?
আটকে যাওয়া ফিল্টার: দীর্ঘ সময় ধরে ফিল্টার পরিবর্তন না করলে তেলের প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হবে। একটি আসল ফিল্টার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন। ড্রাই স্টার্ট-আপ এড়াতে, ফিল্টারটি লাগানোর আগে ইঞ্জিন অয়েল দিয়ে ভরে নিন।
তেল পাইপ লিক: তেল চুইয়ে পড়ছে কিনা তা দেখতে অয়েল সাম্প এবং পাইপের সংযোগস্থলগুলো পরীক্ষা করুন। ঢিলা সংযোগস্থলগুলো শক্ত করে আঁটুন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত অয়েল হোস বদলে দিন।
৩. মূল উপাদানসমূহ: অয়েল পাম্প বা প্রেশার সেন্সরের ত্রুটি
ত্রুটিপূর্ণ অয়েল পাম্প: পাম্পের বডি ক্ষয় হয়ে গেলে অথবা গিয়ারের ফাঁক অতিরিক্ত হয়ে গেলে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ হতে পারে। যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মী দ্বারা এটি খুলে রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক।
ভুল সেন্সর অ্যালার্ম: একটি যান্ত্রিক প্রেশার গেজ দিয়ে প্রকৃত তেলের চাপ পরিমাপ করুন। যদি প্রকৃত চাপ স্বাভাবিক থাকে কিন্তু অ্যালার্মটি বাজতে থাকে, তাহলে সেন্সর বা ওয়্যারিং-এ ত্রুটি থাকতে পারে; সেন্সর প্রোবটি প্রতিস্থাপন করুন।
৪. যান্ত্রিক ক্ষয়: বিয়ারিংয়ের অতিরিক্ত ফাঁক
ক্ষয়প্রাপ্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং কানেক্টিং-রড বিয়ারিংয়ের কারণে তেলের চাপ কমে যায়। ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করার জন্য ইঞ্জিনটি খুলুন। গুরুতর ক্ষয়ের ক্ষেত্রে বিয়ারিং শেল অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই ধরনের মেরামতের জন্য প্রস্তুতকারকের বিক্রয়োত্তর সেবার সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৩. ভুল এড়ানোর জন্য তিনটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা
নিম্নমানের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার করবেন না: ভেজাল তেল সহজেই নষ্ট হয়ে যায় এবং ঠিকমতো পিচ্ছিল করতে পারে না। এটি শুধু অ্যালার্মই বাজাবে না, ইঞ্জিনের ক্ষয়ও ত্বরান্বিত করবে।
কোল্ড-স্টার্ট সুরক্ষা উপেক্ষা করবেন না: শীতকালে ইঞ্জিন অয়েলের তরলতা কমে যায়। কোল্ড স্টার্টের ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে যদি অয়েল প্রেশার নির্দিষ্ট মানে না পৌঁছায়, তবে ইঞ্জিন বন্ধ করে প্রি-হিটিং করুন, যাতে ড্রাই ফ্রিকশন প্রতিরোধ করা যায়।
বিদ্যমান ত্রুটিসহ ইউনিটটি চালাবেন না: কম তেল চাপের অ্যালার্ম কোনো সামান্য সমস্যা নয়। আকস্মিক ত্রুটি উপেক্ষা করে চালালে একটি ছোটখাটো ত্রুটি বড় ধরনের মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে, যা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে দেবে।
৪. দৈনন্দিন প্রতিরোধ: রক্ষণাবেক্ষণের দুটি মূল বিষয়
ইঞ্জিন অয়েল এবং ফিল্টারের নিয়মিত পরিবর্তন: ইউনিট ম্যানুয়াল অনুযায়ী প্রতি ২০০-৩০০ কার্যঘণ্টা পর পর ইঞ্জিন অয়েল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করুন। প্রতিকূল অপারেটিং পরিস্থিতিতে এই পরিবর্তনের ব্যবধান কমিয়ে আনুন।
সাপ্তাহিক তেলের স্তর পরীক্ষা: তেল পরীক্ষা করার আগে ইউনিটটি বন্ধ করার পর ১০ মিনিট রেখে দিন। নিশ্চিত করুন যে তেলের স্তর MIN এবং MAX চিহ্নের মধ্যে থাকে এবং একই সাথে তেল চুইয়ে পড়ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ০৭-সেপ্টেম্বর-২০২৬