(3) যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা 50℃ ছাড়িয়ে যায়, তখন থ্রটল বাড়িয়ে ইঞ্জিনকে রেটেড স্পিডে চলতে দিন। একই সময়ে, প্রতিটি এক্সস্ট পোর্টের ধোঁয়ার রঙ পরীক্ষা করুন এবং সিলিন্ডারের শব্দ শোনার দিকে মনোযোগ দিন। যদি কোনও নির্দিষ্ট সিলিন্ডার থেকে কালো ধোঁয়া বের হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে জ্বালানি সরবরাহ খুব বেশি হচ্ছে। নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত 135 সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, আপনি ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ার রডটিকে ফুয়েল স্টপের দিকে টেনে, অ্যাডজাস্টমেন্ট গিয়ারের লকিং স্ক্রু ঢিলা করে, ফুয়েল কোয়ান্টিটি কন্ট্রোল স্লিভের ছোট ছিদ্রে একটি পাতলা লোহার রড ঢুকিয়ে, এবং হাতুড়ি দিয়ে আলতো করে টোকা দিয়ে এটিকে ডানদিকে ঘোরাতে পারেন। এটি জ্বালানি সরবরাহ কমাতে পারে, এবং এর বিপরীতে, এটি বাড়াতে পারে। যখন কোনও নির্দিষ্ট সিলিন্ডারে একটি খসখসে ঠকঠক শব্দ হয় এবং ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা হয়, তখন এটি নির্দেশ করে যে জ্বালানি সরবরাহ খুব তাড়াতাড়ি শুরু হয়েছে। যদি কোনও নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের তাপমাত্রা খুব বেশি হয় বা এমনকি আগুন ছিটকে বের হয়, তবে হতে পারে যে জ্বালানি সরবরাহ খুব দেরিতে শুরু হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ১৩৫ সিরিজের ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য জ্বালানি সরবরাহ শুরুর সময় ফুয়েল পাম্প প্লাঞ্জারের অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়। যখন জ্বালানি সরবরাহ খুব দেরিতে শুরু হয়, তখন টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্ট নাট এবং স্ক্রুটি সামান্য আলগা করে দিতে হবে। যদি জ্বালানি সরবরাহ খুব তাড়াতাড়ি শুরু হয়, তবে এই স্ক্রুটি সামান্য টাইট করে দিন।
(4) জ্বালানি সরবরাহ অগ্রিম কোণ পরীক্ষা করুন
সাধারণত, ফুয়েল ওভারফ্লো পদ্ধতির মাধ্যমে ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল পরীক্ষা করা যায়। অর্থাৎ, ফুয়েল পাম্পের এক প্রান্তের হাই-প্রেশার ফুয়েল পাইপের জয়েন্টটি ঢিলা করুন, ফুয়েল ইনজেক্টরের সাথে সংযুক্ত প্রান্তের জয়েন্টটি খুলে ফেলুন, ফুয়েল পাইপটিকে আনুভূমিক অবস্থানে আনুন, তারপর ফুয়েল পাম্পের হাই-প্রেশার ফুয়েল পাইপের জয়েন্টটি আবার শক্ত করে আঁটুন, থ্রটলটিকে রেটেড পজিশনে টানুন এবং ডিকম্প্রেশন ও রকিং চালু করুন যতক্ষণ না হাই-প্রেশার ফুয়েল পাইপের আউটলেট থেকে কয়েক ফোঁটা ডিজেল বেরিয়ে আসে। অয়েল পাইপের আউটলেট থেকে ডিজেল মুছে ফেলুন এবং তারপর ধীরে ধীরে ফ্লাইহুইলটি ঘোরান। একই সময়ে, হাই-প্রেশার অয়েল পাইপের আউটলেটে তেলের স্তরের দিকে ভালোভাবে নজর রাখুন এবং ফ্লাইহুইলটি উপরের দিকে উঠতে শুরু করার মুহূর্তেই ঘোরানো বন্ধ করে দিন। এই পর্যায়ে, ওয়াটার ট্যাঙ্ক বা বডির উপরের চিহ্নগুলো ফ্লাইহুইলের টপ ডেড সেন্টারের সামনে ১৬ থেকে ২০ ডিগ্রির মধ্যে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত। যদি এই দুটি সারিবদ্ধ হওয়ার আগেই তেল উপচে পড়ে, তবে এটি নির্দেশ করে যে ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল খুব বেশি এবং ফুয়েল সাপ্লাই খুব তাড়াতাড়ি হচ্ছে। যদি সীমা অতিক্রম করার পরেই কেবল তেল উপচে পড়ে, তবে তা নির্দেশ করে যে জ্বালানি সরবরাহের অগ্রিম কোণ (fuel supply advance Angle) খুব কম এবং জ্বালানি সরবরাহ খুব দেরিতে হচ্ছে।
উল্লেখ্য যে, একাধিক সিলিন্ডারযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, ফুয়েল সাপ্লাই অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল সঠিক আছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, কম্প্রেশনের টপ ডেড সেন্টারে এবং ফুয়েল সাপ্লাই শুরু হওয়ার মুহূর্তে প্রথম সিলিন্ডারের ফ্যান পুলির দুটি চিহ্নের মধ্যবর্তী আর্ক লেংথ পরিমাপ করতে একটি বিশেষ গ্লাস টিউব এবং পয়েন্টার স্থাপন করতে হবে। একই সাথে, প্রতিটি পাম্পের অয়েল সাপ্লাই ইন্টারভ্যাল একই কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি সেগুলি ভিন্ন হয়, তবে অয়েল সাপ্লাই ইন্টারভ্যাল সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য প্লাঞ্জার এবং ট্যান্টলারের মধ্যবর্তী ফাঁক অথবা অয়েল পাম্প এবং বডির মধ্যবর্তী গ্যাসকেটের পুরুত্ব সমন্বয় করা যেতে পারে।
যখন জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ খুব ছোট বা খুব বড় হয়, তখন এটি সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয়। জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ সামঞ্জস্য করার পদ্ধতি বিভিন্ন মডেলের মধ্যে ভিন্ন ভিন্ন হয়। নতুন 195 এবং 190 ডিজেল ইঞ্জিনগুলোতে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে থাকা কপার গ্যাসকেট যোগ বা অপসারণ করে জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ সামঞ্জস্য করা হয়। গ্যাসকেট যোগ করলে জ্বালানি সরবরাহের সময় বিলম্বিত হয়, অন্যদিকে গ্যাসকেট অপসারণ করলে তা এগিয়ে আসে। 190-1 এবং 1105 ডিজেল ইঞ্জিনগুলোর ক্ষেত্রে, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ফলোয়ার কলামের অ্যাডজাস্টিং স্ক্রু ঘুরিয়ে জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ সামঞ্জস্য করা হয়। স্ক্রুটি ভেতরের দিকে (বাইরের দিকে) ঘোরালে জ্বালানি সরবরাহের সময় বিলম্বিত (বা বিলম্বিত) হয়। 4115 ডিজেল ইঞ্জিনটি ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের স্প্লাইনড কন্টাক্ট প্লেট এবং ট্রান্সমিশন গিয়ারের আপেক্ষিক অবস্থান সামঞ্জস্য করে জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ পরিবর্তন করে। যখন ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের স্প্লাইনড কন্টাক্ট প্লেট এবং স্প্লাইনড শ্যাফট স্লিভকে ঘড়ির কাঁটার দিকে এক ছিদ্র ঘোরানো হয়, তখন জ্বালানি সরবরাহ অগ্রবর্তী কোণ 3° বৃদ্ধি পায়, যার ফলে জ্বালানি সরবরাহ আগে হয়। বিপরীতভাবে, যখন সেগুলোকে একটি ছিদ্র ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানো হয়, তখন জ্বালানি সরবরাহের অগ্রিম কোণ ৩° কমে যায়, ফলে জ্বালানি সরবরাহের সময় বিলম্বিত হয়।
উপরোক্ত প্রাথমিক সমন্বয়ের পর, প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন তাপমাত্রা সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন। এরপরও যদি ইঞ্জিনকে স্বাভাবিক কার্যক্রমে ফিরিয়ে আনা না যায়, তবে সিলিন্ডারের চাপ অনুমোদিত সীমার মধ্যে আছে কিনা তা পরিমাপ করুন। প্রয়োজনে, পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন করুন বা ভালভ গ্রাইন্ড করুন এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের অ্যাটোমাইজেশন অবস্থা ও খোলার চাপ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ১১ জুলাই, ২০২৫