ইঞ্জিন অয়েল সাধারণত পিস্টন রিং এবং রিং গ্রুভের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে, এবং ভালভ ও গাইড টিউবের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে দহন কক্ষে প্রবেশ করে। এর অনুপ্রবেশের প্রত্যক্ষ কারণ হলো, টপ ডেড সেন্টারের কাছাকাছি প্রথম পিস্টন রিং-এর চলার গতি তীব্রভাবে কমে যায়, যা এর সাথে লেগে থাকা লুব্রিকেটিং অয়েলকে দহন কক্ষে নিক্ষেপ করে। সুতরাং, পিস্টন রিং ও পিস্টনের মধ্যকার ফিট ক্লিয়ারেন্স, পিস্টন রিং-এর তেল শোষণের পরিমাণ ও ক্ষমতা, দহন কক্ষের চাপ এবং ইঞ্জিন অয়েলের সান্দ্রতা—এই সবগুলোই ইঞ্জিন অয়েলের খরচের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
কানেক্টিং রডের বেঁকে যাওয়ার কারণে পিস্টনের বিচ্যুতি এবং বডির আকৃতিগত সহনশীলতা প্রয়োজনীয়তা পূরণে ব্যর্থ হওয়া (যা পিস্টন পিন হোলের অক্ষ বরাবর উভয় প্রান্তে সিলিন্ডার লাইনার ও পিস্টনের ক্ষয় চিহ্ন, পিস্টন রিং শোরের এক পাশ এবং পিস্টন স্কার্টের অন্য পাশ দ্বারা চিহ্নিত হয়) তেল খরচ বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
টুইস্টেড রিং এবং কম্বাইন্ড অয়েল রিং ব্যবহার তেল খরচ কমাতে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখে। বিশেষ করে, কম্বাইন্ড অয়েল রিং ওজনে হালকা, তেল পাম্প করার কাজ ছাড়াই এর একটি তিন-খণ্ডের কাঠামো রয়েছে, এটি স্বভাবতই নমনীয় এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে এর ভালো অভিযোজন ক্ষমতা রয়েছে। এক্সপ্যানশন রিংটি অয়েল রিংয়ের পাশকে রিং গ্রুভের সাথে নিবিড়ভাবে আটকে রাখে।
অপারেটিং অবস্থার দিক থেকে, যদি ইঞ্জিন অয়েলের সান্দ্রতা খুব কম হয়, ইঞ্জিনের গতি এবং জলের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, সিলিন্ডার লাইনারের বিকৃতি সীমা অতিক্রম করে, ঘন ঘন ইঞ্জিন চালু ও বন্ধ করা হয়, ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের অতিরিক্ত ক্ষয় হয় এবং তেলের স্তর খুব বেশি থাকে, এই সবগুলিই ইঞ্জিন অয়েলের ব্যবহার বাড়িয়ে দেয়।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ১১ আগস্ট, ২০২৫