যখন কামিন্স ডিজেল জেনারেটর সেট চলে, তখন টার্বোচার্জার রোটর সেটটি খুব উচ্চ গতিতে (প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার থেকে কয়েক লক্ষ বার) ঘোরে। যদি লুব্রিকেটিং তেলের চাপ এবং গুণমান টেকনিক্যাল ম্যানুয়ালে উল্লেখিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, তবে ব্যবহারের সময় প্রায়শই ত্রুটি দেখা দেয়। টার্বোচার্জারের সাধারণ ত্রুটিগুলোর মধ্যে রয়েছে বিয়ারিং পুড়ে যাওয়া, ব্লেড ভেঙে যাওয়া, বুস্ট প্রেশার কমে যাওয়া, সুপারচার্জিং প্রেশার অত্যধিক বেড়ে যাওয়া, কম্প্রেসার সার্জ ইত্যাদি।
১. বিয়ারিং পুড়ে যাওয়ার সাধারণ কারণ হলো লুব্রিকেটিং অয়েলের চাপ খুব কম থাকা, লুব্রিকেটিং অয়েলের পরিমাণ খুব কম থাকা, অথবা এতে অতিরিক্ত পরিমাণে ময়লা বা অপদ্রব্য থাকা। টার্বোচার্জার ব্যবহারের সময় যদি লুব্রিকেটিং অয়েল পরিষ্কার না থাকে এবং ইঞ্জিন অয়েলের সাথে ধাতব কণা ও অন্যান্য ময়লা মিশে যায়, তবে সহজেই বিয়ারিং পুড়ে যেতে পারে।
২. ব্লেড ভাঙা বা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার প্রধান কারণ হলো বাইরের কোনো বস্তু। যেহেতু টারবাইনের ব্লেডগুলো উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে থাকে এবং উচ্চ গতিতে ঘোরে, তাই এর উপর কোনো ছোট শক্ত বস্তু থাকলে তা বড় ধরনের আঘাত হানে, যার ফলে ব্লেড বেঁকে যায় বা ফেটে যায়।
৩. বুস্ট প্রেশার কমে যাওয়ার অর্থ হলো, ইউনিটের বহন করা লোড সংযুক্ত থাকা অবস্থায় বুস্ট প্রেশারের মান তুলনামূলকভাবে কম হয়ে যাওয়া। সুপারচার্জারের গতি কমে যাওয়া এবং বুস্ট প্রেশার কমে যাওয়ার প্রধান কারণ হলো এক্সহস্ট গ্যাস টারবাইন বা এর যান্ত্রিক অংশের ত্রুটি। এই ত্রুটি হতে পারে উচ্চ তাপমাত্রার কারণে নজল রিং ব্লেডের বিকৃতির ফলে নজলের প্রবাহ ক্ষেত্র বেড়ে যাওয়া; অথবা এক্সহস্ট পাইপের সংযোগস্থলে বায়ু লিক হওয়ার কারণে টারবাইনে ব্যবহারযোগ্য এক্সহস্ট গ্যাসের শক্তি কমে যাওয়া। যান্ত্রিক কারণটি হলো, টার্বোচার্জারটি দীর্ঘদিন ধরে রক্ষণাবেক্ষণ না করা হলে টারবাইন শেলের ভেতরের ইম্পেলারে অতিরিক্ত কার্বন জমে যায়, যা রোটর গ্রুপের ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে দেয়। যদি বুস্ট প্রেশার কমে যায় এবং টার্বোচার্জারের গতিতে উল্লেখযোগ্য কোনো পরিবর্তন না আসে, তবে ত্রুটিটি সাধারণত কম্প্রেসারে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট অতিরিক্ত নোংরা হয়ে যাওয়া এবং কম্প্রেসারের ভেতরের এয়ারফ্লো চ্যানেল ধুলো ও গ্রিজ দ্বারা দূষিত হয়ে যাওয়া, যার ফলে কম্প্রেসারের কার্যক্ষমতা কমে যায় ইত্যাদি।
৪. অতিরিক্ত বুস্ট প্রেসারের সাথে প্রায়শই সুপারচার্জার ওভারস্পিড দেখা যায়। এই সমস্যার কারণগুলোর মধ্যে রয়েছে: জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার ত্রুটিপূর্ণ কার্যকারিতা, যার ফলে প্রতিটি সিলিন্ডারে দহন ঠিকমতো হয় না; এক্সহস্ট ভালভ লিকেজ, যা নিষ্কাশিত গ্যাসের তাপমাত্রা অতিরিক্ত বাড়িয়ে দেয়; টার্বোচার্জার টারবাইন নজল রিং ধুলো এবং কার্বন জমে বন্ধ হয়ে যাওয়া, যার ফলে সঞ্চালন ক্ষেত্র কমে যায় এবং গ্যাস নির্গমনের গতি খুব বেড়ে যায়, যা রোটর গ্রুপের ঘূর্ণন গতি বাড়িয়ে দেয়।
৫. যখন টার্বোচার্জার একটি নির্দিষ্ট স্থিতিশীল গতিতে চলে, তখন দহন কক্ষের অভ্যন্তরে সরবরাহ করা বাতাসের পরিমাণ অপর্যাপ্ত থাকে এবং সরবরাহ করা বায়ুচাপ ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে। একই সাথে, কম্প্রেসারে হাঁপানোর মতো শব্দ শোনা যায়। এই ঘটনাকে “সার্জ” বলা হয়। এই ত্রুটির কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: বায়ুপ্রবাহ পথের প্রতিবন্ধকতা; টার্বোচার্জারের ডিফিউজার বা নজল রিং-এর ব্লেডের বিকৃতি বা শিথিলতা, যার ফলে বায়ুপ্রবাহ পথের আকৃতি পরিবর্তিত হয় এবং টার্বোচার্জার ও ডিজেল ইঞ্জিনের মধ্যে সামঞ্জস্যহীনতা তৈরি হয়; অনুপযুক্ত পরিচালনা ইত্যাদি।
পোস্ট করার সময়: ২৮-জুন-২০২১