ডিজেল জেনারেটর জেট কি?

ডিজেল জেনারেটর ইনজেক্টর নজল আসলে একটি সাধারণ সোলেনয়েড ভালভ, যখন সোলেনয়েড কয়েলটি সক্রিয় করা হয়, তখন সাকশন বল তৈরি হয়, সুই ভালভটি চুষে নেওয়া হয়, স্প্রে গর্তটি খোলা হয় এবং শ্যাফ্ট সুই এবং সুই ভালভ হেডের স্প্রে গর্তের মধ্যে বৃত্তাকার ফাঁক দিয়ে উচ্চ গতিতে জ্বালানি স্প্রে করা হয়, যা একটি কুয়াশা তৈরি করে, যা সম্পূর্ণ দহনের জন্য সহায়ক।

জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ: একই ধরণের বৈদ্যুতিক ইনজেকশন গাড়িতে, গ্যাসোলিন পাম্পের চাপ স্থির থাকে, থ্রোটল খোলার সময় নির্বিশেষে, যতক্ষণ জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রক সামঞ্জস্য করা হয়, ইনজেকশন অগ্রভাগের চাপ সর্বদা স্থির থাকে। অগ্রভাগটি জ্বালানি পাম্প এবং জ্বালানি চাপ নিয়ন্ত্রকের সাথে কঠোরভাবে ব্যবহার করা হয়, শুধুমাত্র নকশা করা চাপ, অগ্রভাগটি সর্বোত্তম পরমাণুকরণ প্রভাব অর্জন করতে পারে, চাপ নকশার চাপের চেয়ে কম, তেলটি একটি কুয়াশা নয়, একটি কলাম নয়, বাতাসের সাথে মিশ্রিত করা উচিত নয়; চাপ খুব বড়, তেলটি শঙ্কু আকৃতিতে নির্গত হয় এবং এটি মিশ্রিত করা সহজ নয়, এবং ইনজেকশন বল খুব বড়, প্রচুর জ্বালানি সরাসরি পাইপের দেয়ালে স্প্রে করা হয়, যা সরাসরি মিশ্রণ অনুপাতের পরামিতিগুলিকে প্রভাবিত করে। ত্বরণ বা অলসতা যাই হোক না কেন, চাপ স্থির থাকা উচিত। বিভিন্ন মডেলের চাপও আলাদা। (একজন মেরামতকারী বন্ধুর সামনে উল্লেখ করেছেন যে বেশ কয়েকটি গিয়ার নির্বাচনের ডিজেল জেনারেটর সেট নির্বাচনের পরিষ্কারের মেশিনটি আসলে বিভিন্ন মডেলের চাপ পছন্দের জন্য, নিষ্ক্রিয় চাপের ত্বরণ ভিন্ন নয়, ইনজেকশন চাপের ভুল পছন্দ, ইনজেকশন অগ্রভাগের পরমাণুকরণ দুর্বল)।

জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ জ্বালানি ইনজেকশনের সময়ের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি অনুসারে জ্বালানি ইনজেক্টর ভিন্ন, ভোল্টেজ ড্রাইভ টাইপ এবং কারেন্ট ড্রাইভ টাইপে বিভক্ত, ভোল্টেজ টাইপ কম রেজিস্ট্যান্স এবং উচ্চ রেজিস্ট্যান্সে বিভক্ত, উচ্চ রেজিস্ট্যান্স 12V বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, কম রেজিস্ট্যান্স শুধুমাত্র কম ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, 12V তে কিছুক্ষণ ভুল সংযোগ কয়েলটি পুড়িয়ে ফেলবে। যখন তেল ইনজেক্ট করা হয়, তখন কম্পিউটার দ্বারা প্রদত্ত ভোল্টেজ ধ্রুবক থাকে, যেমন 12V, যখন তেল কেটে ফেলা হয়, তখন তাৎক্ষণিকভাবে 0V হয়ে যায়, এই পরিবর্তন তাৎক্ষণিক হয়, ঠিক কম্পিউটারের ভাষায় 0 এবং 1 ধারণার মতো, এবং মাঝখানে কোনও 0.5 নেই। অন্য কথায়, এটি একটি স্পন্দিত সরাসরি বর্তমান সংকেত। এটি বিকল্প প্রবাহের মতো কোনও বিশেষ্য নয়, বিকল্প প্রবাহের ধারণা কী? বিকল্প প্রবাহকে বিকল্প প্রবাহ বলা হয়। মনে হচ্ছে জেনারেটর সংশোধনকারীর আগের অংশ ছাড়া গাড়ির ভেতরের অংশ মূলত বিকল্প প্রবাহের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।

যখন জ্বালানি ইনজেকশন নজলটি ব্লক করা হয়, তখন তেল ইনজেকশন মসৃণ হয় না, অথবা জ্বালানি ইনজেকশন নজলের ফাঁকে কার্বন জমা এবং ডিজেল জেনারেটর ইউনিট আঠালো থাকে, যা পরিকল্পিত জ্বালানি ইনজেকশন পরিমাণ বা অ্যাটোমাইজেশন প্রভাবে পৌঁছাতে পারে না এবং এটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও প্রশ্নের জন্য, দয়া করে Beidou পাওয়ার টিমকে কল করুন। দশ বছরেরও বেশি পেশাদার উৎপাদন এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম বিক্রয়ের অভিজ্ঞতা, আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য আরও পেশাদার প্রকৌশলী দল, Beidou পাওয়ার নির্বাচন করা হল নিশ্চিন্তে নির্বাচন করা, সাইটে কারখানা পরিদর্শনে স্বাগত।