কামিন্স জেনারেটর সেটের পানির ট্যাঙ্কে সাধারণ কলের পানি বা গভীর কূপের পানি যোগ করবেন না, কারণ এই পানিতে খনিজ পদার্থ তুলনামূলকভাবে বেশি, এবং দীর্ঘ সময় ধরে স্কেল তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, যার ফলে সহজেই পানির ট্যাঙ্ক আটকে যেতে পারে। এবং কামিন্স জেনারেটর সেটের পানির ট্যাঙ্কে মাঝে মাঝে অস্বাভাবিক পরিস্থিতি দেখা দেয় যেখানে পানির তাপমাত্রা কম থাকে এবং পানির ট্যাঙ্ক "উল্টে যায়", তাহলে এটি কীভাবে সমাধান করবেন?
"জল ঘুরিয়ে দাও" ইঞ্জিনের তাপমাত্রার দ্বারা প্রভাবিত হয় না। পানির তাপমাত্রা বেশি না হলেও, এক্সপেনশন ট্যাঙ্ক বা রেডিয়েটারের কুল্যান্ট তীব্রভাবে টস করবে এবং জলীয় বাষ্প উপচে পড়বে। ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে, "জল ঘুরিয়ে দাও" এর ঘটনা তীব্রতর হয়, অন্যদিকে "পাত্র খোলার" অস্তিত্ব থাকে না।
"টার্ন ওভার" এর সাথে কুল্যান্টের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। যখন "জল উল্টে যাওয়া" গুরুতর হয়, তখন সিলিন্ডারে পানি প্রবেশ করে, যার ফলে এক্সস্ট পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত হয়। তাছাড়া, পার্কিং করার পরে সিলিন্ডারে খুব বেশি পানি থাকায় গাড়ি চালানোর সময় তা আর চালু হয় না।
এয়ার কম্প্রেসার সিলিন্ডার হেড এবং ওয়াটার জ্যাকেটের এক্সস্ট চেম্বারে ফোসকা, ক্ষয় ছিদ্র ইত্যাদি থাকে, যার ফলে সংকুচিত গ্যাস ওয়াটার জ্যাকেটে প্রবেশ করবে এবং "পানি ঘুরিয়ে" দেবে। যখন "পানি উল্টে" যায়, তখন প্রথমে পরীক্ষা করে দেখুন যে এয়ার কম্প্রেসারের সিলিন্ডার হেডে বাতাস ফুটো আছে কিনা বা জল ফুটো আছে কিনা।
যদি এয়ার কম্প্রেসারে কোনও ত্রুটি না থাকে, তাহলে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত কিনা তা বিচার করার জন্য তেল কাটার পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। এই পরিদর্শন করার সময়, কামিন্স জেনারেটর সেটের জলের ট্যাঙ্কের কভারটি পর্যবেক্ষণ করার জন্য খোলা উচিত। যখন ভাঙা তেল সিলিন্ডার কাজ করবে না, তখন জলের ট্যাঙ্কের জল ঘোরানো বন্ধ হয়ে যাবে এবং এক্সস্ট পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়াও উন্নত হবে, যা নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারের সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং সময়মতো মেরামত করা উচিত। , সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করুন। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পরিদর্শন করার সময় যদি কোনও ক্ষতি না হয় এবং বায়ু লিকেজ হওয়ার কোনও লক্ষণ না থাকে, তাহলে আপনি ফোস্কা এবং গর্তের সন্ধান করতে পারেন এবং যদি থাকে তবে সেগুলি মেরামত করতে পারেন।
পোস্টের সময়: মে-১৭-২০২২