ডিজেল জেনারেটরের কিছু যন্ত্রাংশ সামনে ও পেছনে উভয় দিকেই লাগানো যায়, আবার অন্যগুলোতে নির্দিষ্ট করার কোনো অংশ থাকে না। সতর্ক না হলে, এগুলো উল্টোভাবে বা ভুলভাবে লাগিয়ে ফেলার সম্ভাবনা থাকে। তাই, এখানে বিশেষভাবে জোর দেওয়া হচ্ছে যে, যানবাহন মেরামত বা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের সময় যেন মনোযোগ দেওয়া হয়।
(1) সিলিন্ডার গ্যাসকেট: লাগানোর সময়, মোড়ানো প্রান্তযুক্ত দিকটি সিলিন্ডার হেডের দিকে মুখ করে থাকবে। যদি উল্টোভাবে লাগানো হয়, তাহলে তাড়াতাড়ি বাতাস লিক হবে এবং সিলিন্ডার গ্যাসকেট পুড়ে যাবে, যা এর কার্যকালকে প্রভাবিত করবে।
(2) পিস্টনের উপরের ঘোড়ার নালের মতো খাঁজ অথবা উপরের পীচ আকৃতির অগ্রভাগ উপরের দিকে মুখ করে থাকা উচিত। যদি এটি উল্টোভাবে লাগানো হয়, তবে এটি জ্বালানি এবং বাতাসের মিশ্রণের জন্য সহায়ক হয় না। অদগ্ধ জ্বালানি দ্বিতীয় ঘূর্ণি গতি তৈরি করতে পারে না এবং এর ফলে অসম্পূর্ণভাবে জ্বলে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিন চালু হতে ব্যর্থ হয় অথবা চালু হওয়ার পর অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে।
(3) কানেক্টিং রড এবং পিস্টনের সমাবেশ; কানেক্টিং রডের ছোট প্রান্তের তেলের ছিদ্র এবং পিস্টনের উপরের অশ্বখুরাকৃতির খাঁজ অথবা উপরের পীচ আকৃতির অগ্রভাগ একই দিকে উপরের দিকে মুখ করে থাকা উচিত। অন্যথায়, এটি কানেক্টিং রডের ছোট প্রান্তের বুশিং এবং পিস্টন পিনকে লুব্রিকেট করতে বাধা দেবে, যার ফলে শুষ্ক ঘর্ষণ হবে।
(4) কানেক্টিং রড বিয়ারিং এর উপরের এবং নীচের টাইলস: যদি এটি একটি নতুন প্রতিস্থাপিত বিয়ারিং বুশ হয়, তবে উপরের এবং নীচের মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই। যদি বিয়ারিং বুশটি ব্যবহৃত হয়ে থাকে, তবে এটিকে তার আসল অবস্থানে পুনরায় ইনস্টল করা উচিত এবং উপরে এবং নীচে অদলবদল করা উচিত নয়; অন্যথায়, এটি জার্নাল এবং বিয়ারিং বুশের মধ্যে ফিটকে প্রভাবিত করবে।
(V) কানেক্টিং রড কভার এবং কানেক্টিং রডের সংযোজন: কানেক্টিং রডের বড় প্রান্ত এবং কানেক্টিং রড কভারের পিছনের অংশে সংযোজন চিহ্ন (assembly mark) দেওয়া থাকে। সংযোজনের সময়, চিহ্নিত অংশগুলো একই দিকে থাকা উচিত। অন্যথায়, কানেক্টিং রডের বড় প্রান্তের ছিদ্রের ব্যাসের মূল প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা যাবে না এবং বিয়ারিং ও শ্যাফটের মধ্যে সঠিক সংযোগও ব্যাহত হবে।
(6) ফুয়েল ইনজেক্টর প্রেসার প্লেট: প্রেসার প্লেটের এক পাশ সমতল এবং অন্য পাশটি বাঁকানো। ইনস্টল করার সময়, বাঁকানো পৃষ্ঠটি ফুয়েল ইনজেক্টর বডির দিকে মুখ করে রাখতে হবে যাতে ফুয়েল ইনজেক্টরটি কেন্দ্রে থাকে এবং সংকুচিত হলে বেঁকে না যায়। অন্যথায়, ইনস্টলেশন সিট হোল দিয়ে সহজেই বাতাস বাইরে লিক হতে পারে।
(7) অয়েল সিল: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অয়েল সিল এবং স্টার্টিং শ্যাফ্ট অয়েল সিলের মতো সমস্ত অয়েল সিলের স্ব-আঁটো স্প্রিংযুক্ত দিকটি ইঞ্জিন ব্লকের ভিতরের দিকে মুখ করে থাকা উচিত। যদি উল্টোভাবে ইনস্টল করা হয়, তাহলে ক্র্যাঙ্ককেস শক্তভাবে সিল করা হবে না, যার ফলে ইঞ্জিন তেল লিক করবে।
(8) ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের প্লাঞ্জার স্লিভ: প্লাঞ্জারের অর্ধচন্দ্রাকার ছিদ্রটি পাম্প কেসিং-এর প্লাঞ্জার স্লিভের পজিশনিং স্ক্রু ছিদ্রের দিকে থাকা উচিত, যাতে পজিশনিং স্ক্রু-এর প্রান্তটি অর্ধচন্দ্রাকার খাঁজে আটকানো থাকে এবং প্লাঞ্জারটি ঘুরতে না পারে। যদি এটি উল্টোভাবে (অর্থাৎ, ১৮০ ডিগ্রি ঘুরিয়ে) ইনস্টল করা হয়, তাহলে পজিশনিং স্ক্রু-টি তেল ফেরত আসার ছিদ্রটি বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে তেল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়বে এবং ইঞ্জিন অনিয়ন্ত্রিতভাবে চলতে থাকবে।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও কোনো প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে বেইডু পাওয়ার টিমকে ফোন করুন। বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম উৎপাদন ও বিক্রয়ে দশ বছরেরও বেশি পেশাদার অভিজ্ঞতা এবং আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য একটি পেশাদার প্রকৌশলী দল রয়েছে। বেইডু পাওয়ারকে বেছে নেওয়া মানেই নিশ্চিন্ত থাকা। কারখানা পরিদর্শনে আপনাকে স্বাগতম।
পোস্ট করার সময়: ২৮-জুলাই-২০২৫