Debido a los niveles de operación irregulares e inconsistentes de los operadores, especialmente durante el arranque de los generadores diésel, existen muchos malos hábitos, que se manifiestan de la siguiente manera:
1. Arranque sin agua: Después de que un generador diésel se incendia, añadir agua de refrigeración puede provocar que las piezas se calienten demasiado rápido, acelerando el desgaste. Añadir agua fría a un coche caliente también puede causar fácilmente que el motor se agriete.
2. Arranque prolongado del motor: Si el motor arranca durante demasiado tiempo seguido, la batería se descargará con una corriente elevada durante un periodo prolongado, lo que puede provocar fácilmente que las placas se doblen. Una descarga excesiva puede causar fácilmente la sulfatación de las placas, lo que conlleva el descarte de la batería.
3. Arranque con aumento de voltaje: Para aumentar la velocidad del motor, se conectan dos baterías en serie sin control para alimentarlo. Esto no solo provoca que el motor acelere en exceso, genere fuerza centrífuga y acelere el desgaste de los cojinetes, el rotor y las bobinas del estator, sino que, debido a las diferentes condiciones técnicas de las dos baterías, cargar la batería en buen estado con la defectuosa puede dañarla fácilmente.
4. Aumento de la capacitancia para el arranque: Al conectar dos baterías en paralelo para alimentar el motor, la corriente se duplica, generando una cantidad considerable de calor. Esto puede dañar fácilmente el interruptor de arranque, los contactos del motor, los cables de arranque, el rotor y las bobinas del estator, además de provocar un incendio.
5. Arranque por tracción: Forzar el funcionamiento de un vehículo frío puede acelerar fácilmente el desgaste del mecanismo de transmisión y del mecanismo de funcionamiento, y provocar accidentes mecánicos.
6. Arranque en pendiente: Como el motor diésel no se ha precalentado, la viscosidad del aceite lubricante es alta y la lubricación es deficiente, lo que puede acelerar fácilmente el desgaste de la locomotora y el agarrotamiento de los cojinetes, y es más probable que cause fallas en los frenos y provoque accidentes de tráfico.
7. Arranque: Al encender, se debe retirar el filtro de aire para evitar que el polvo externo entre directamente en el cilindro. Esto puede provocar detonaciones y daños en la carrocería. Además, aumenta la acumulación de depósitos de carbono, acelera el desgaste de los cilindros, pistones y aros, y reduce la potencia.
8. Arranque con gasolina inyectada en el tubo de admisión: Esta práctica es extremadamente peligrosa. Una vez que un motor diésel se incendia, es propenso a sufrir detonaciones, lo que aumenta la carga de impacto en las piezas móviles y las daña. También puede provocar fugas de combustible, depósitos de carbono y sobrecalentamiento repentino del motor diésel.
9. Arrancar el coche con una llama abierta: Utilizar una llama abierta para precalentar el coche en invierno puede provocar fácilmente un incendio. Puede quemar el circuito; provocar que el cárter de aceite se agriete; las altas temperaturas locales pueden deteriorar fácilmente el aceite del motor.
10. Arranque con el acelerador al máximo: Arrancar con el acelerador al máximo puede provocar fácilmente una inyección excesiva de combustible en el cilindro, lo que resulta en una mezcla demasiado rica y dificulta aún más el arranque. Tras el arranque, la velocidad de rotación aumenta bruscamente, lo que puede causar fácilmente daños y desgaste en las piezas de la máquina.
11. Comenzar añadiendo aceite de motor al cilindro: Al arrancar, inyectar aceite de motor en el cilindro puede formar fácilmente una gran cantidad de depósitos de carbono, lo que afecta la vida útil del tren de válvulas y del mecanismo de conexión de la biela del cigüeñal.
12. Al apagar el motor, no pise el acelerador bruscamente para preparar el siguiente arranque: Algunos operarios pisan el acelerador varias veces al apagar el motor, pensando que así será más fácil arrancarlo la próxima vez. Esto puede provocar un desperdicio de combustible, aumentar las pérdidas económicas y acelerar el desgaste de las piezas de la máquina.
Debido a los malos hábitos, la vida útil del generador se ha acortado, lo que genera pérdidas y desperdicios innecesarios. Para garantizar que los generadores diésel presten un mejor servicio, es fundamental desarrollar buenos hábitos de arranque. Por lo tanto, se recomienda que la mayoría de los operadores mejoren sus conocimientos teóricos, comprendan los principios estructurales de los generadores diésel y adquieran buenos hábitos para su uso y mantenimiento.
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Fecha de publicación: 15 de agosto de 2025