No utilizar aceite lubricante según la temporada.
En cada estación del año se deben utilizar aceites lubricantes de diferente viscosidad. Algunos motores diésel sufren de agarrotamiento de los cojinetes simplemente porque se utiliza aceite lubricante de baja viscosidad en verano, el cual no forma una película de aceite en la superficie de contacto de los cojinetes del cigüeñal.
Aceite lubricante sucio.
Si se introduce aceite lubricante sucio en el motor, este obstruirá los conductos de aceite y, en consecuencia, provocará el agarrotamiento de los cojinetes.
Se añadió una cantidad incorrecta de aceite de motor.
Un exceso de aceite de motor provocará que el aceite se queme y se acumule carbonilla durante el funcionamiento del motor; una cantidad insuficiente de aceite resultará en una lubricación deficiente y, además, causará el agarrotamiento de los cojinetes y el bloqueo del eje. En general, el nivel de aceite debe mantenerse entre las marcas superior e inferior de la varilla medidora.
Negligencia en la observación instrumental.
En condiciones normales de funcionamiento, la presión del aceite de un motor diésel debe estar entre 0,15 y 0,25 MPa, y la presión del aceite en ralentí no debe ser inferior a 0,05 MPa. Muchos operadores rara vez revisan el manómetro de presión de aceite y, por lo tanto, no detectan posibles fallos a tiempo.
Holgura de montaje no estándar entre el eje y el cojinete.
Si la holgura es demasiado pequeña, el aceite del motor no puede penetrar fácilmente ni formar una película lubricante; si es demasiado grande, el aceite tiende a fugarse, lo que dificulta el mantenimiento de dicha película. Por lo tanto, la holgura del cojinete debe mantenerse dentro del rango estándar durante la reparación y el montaje.
Operación con sobrecarga prolongada que provoca el agarrotamiento de los rodamientos.
El funcionamiento prolongado con sobrecarga provoca altas temperaturas en el motor y bajas velocidades de rotación, lo que aumenta la capacidad de carga de los cojinetes del cigüeñal y, en consecuencia, reduce el suministro de aceite a la bomba. Además, la viscosidad del aceite lubricante disminuye a altas temperaturas, lo que incrementa la probabilidad de que se produzca el agarrotamiento de los cojinetes.
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Fecha de publicación: 6 de mayo de 2026