Desde su invención, el grupo electrógeno diésel se ha aplicado a diversas aplicaciones productivas y domésticas, brindando gran comodidad a los usuarios. Actualmente, el mercado clasifica los grupos electrógenos diésel en dos categorías: grupos electrógenos diésel de ciclo de refrigeración cerrado y grupos electrógenos diésel de ciclo de refrigeración abierto. Estos grupos presentan características diferentes, por lo que existen algunas diferencias en su funcionamiento.
El grupo electrógeno diésel de ciclo de refrigeración cerrado se compone principalmente de un motor diésel, un generador síncrono de CA, un panel de control y un dispositivo de acoplamiento compuesto por un chasis común, un radiador y un ventilador de refrigeración.
La estructura del grupo electrógeno diésel de ciclo de refrigeración abierto es básicamente la misma que la de la unidad cerrada descrita anteriormente. La principal diferencia radica en que la unidad abierta no cuenta con radiador ni ventilador, por lo que no puede completar el ciclo de refrigeración de forma independiente. El usuario debe ajustar el sistema de refrigeración por agua para satisfacer las necesidades de refrigeración del motor diésel. El ciclo de refrigeración abierto se utiliza generalmente en grupos electrógenos diésel de alta potencia.
El grupo electrógeno diésel de ciclo cerrado se fija al mismo chasis común mediante el motor diésel y el generador. El extremo de salida del motor diésel y el rotor del generador se conectan directamente mediante un acoplamiento de pasador con manguito elástico, y el generador es accionado por el motor diésel. El extremo libre del motor diésel está equipado con un radiador y un ventilador de refrigeración. El ventilador se conecta al extremo libre del cigüeñal mediante un dispositivo de transmisión y es accionado por el motor diésel para funcionar y realizar la refrigeración forzada por agua. El radiador se conecta al sistema de refrigeración interno del motor diésel mediante tuberías de entrada y salida para formar un sistema de refrigeración de ciclo cerrado independiente que proporciona el agua de refrigeración necesaria para el motor diésel. Los usuarios no necesitan instalar un dispositivo de refrigeración por agua.
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Fecha de publicación: 24 de septiembre de 2024