El hecho de que un motor diésel tenga función de desaceleración y corte de combustible se refiere a si el sistema de control del motor interrumpe el suministro de combustible cuando el motor está en estado pasivo (el chasis impulsa el motor para que funcione a alta velocidad) cuando el motor se mantiene engranado para reducir la velocidad del vehículo y alcanza una cierta velocidad durante el funcionamiento a alta velocidad, logrando así la función de ahorro de combustible.
Los motores diésel mecánicos convencionales no cuentan con la función de corte de combustible a alta velocidad (solo la de apagado), mientras que los motores diésel con inyección electrónica de combustible sí la tienen. Sin embargo, esta función está diseñada para evitar que el motor se acelere en exceso y se interrumpa el suministro de combustible en caso de emergencia, cuando la velocidad del motor es incontrolable a altas revoluciones, protegiéndolo así de daños mayores. De ninguna manera está diseñada para ahorrar combustible.
2. Causa: Al descender una pendiente y cambiar a una marcha baja, la velocidad del motor es muy alta. Si la válvula de escape no está completamente acoplada, el pistón se moverá hacia arriba y golpeará la parte superior del pistón (lo que se conoce como impacto de pistón), lo que puede causar daños graves al pistón y al conjunto de la válvula. En algunos casos, puede provocar que la biela se doble y se deforme, y en casos graves, el bloque de cilindros puede resultar dañado, lo cual perjudica al motor y reduce su vida útil.
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Fecha de publicación: 16 de junio de 2025