Los motores diésel, especialmente sus reguladores de bomba de inyección de combustible, deben instalarse, mantenerse y ajustarse en estricta conformidad con los requisitos técnicos en todo momento. El combustible utilizado debe ser limpio y del grado correcto. Ante una falla de aceleración incontrolada, el operador debe mantener la calma. Cierre inmediatamente el acelerador y el interruptor del tanque de combustible, afloje las tuercas de conexión de las tuberías de combustible de alta presión, bloquee herméticamente la entrada de aire del filtro de aire y apague el motor por descompresión.
La medida específica que se adopte, la cual deberá ser sencilla, factible y eficaz, se determinará según las características estructurales del motor diésel. Los operadores deberán conocer las medidas con antelación. A continuación, se presentan dos métodos típicos para detener el descontrol del motor diésel:
(1) Cuando se produce un descontrol en los motores diésel de la serie 105, corte el circuito de suministro de aceite para forzar una parada segura. Pasos de operación: Gire rápidamente la manivela manual de la bomba de inyección de alta presión en sentido antihorario unos 180 grados para levantar el taqué de la bomba de inyección de alta presión. Esto corta la potencia transmitida desde el árbol de levas del tren de válvulas, detiene el suministro de combustible a la bomba de inyección de alta presión y permite que el motor diésel se apague de forma rápida y segura. Cortar la entrada de aire no es efectivo para este modelo, porque su filtro de aire no está en el lado del panel de instrumentos y las entradas de aire están distribuidas por toda la pared de la carcasa del filtro de aire, lo que hace que sea difícil bloquearlo por completo.
(2) Para el descontrol del motor diésel Modelo 485, se pueden tomar las siguientes medidas: activar el dispositivo de descompresión del motor, bloquear la tubería de admisión, girar el balancín de parada en la bomba distribuidora, cerrar el interruptor de la tubería de combustible o quitar la tubería de entrada de combustible para cortar el suministro de combustible.
Se hace especial hincapié en que, una vez que se produce una fuga de potencia en un motor diésel, está estrictamente prohibido reducir o retirar la carga del motor para evitar un aumento brusco de la velocidad de rotación. Tras una parada segura, analice la causa de la fuga y solucione el problema a tiempo para prevenir su recurrencia.
Si el vehículo se descontrola mientras está en marcha, pise el freno para apagar el motor; está estrictamente prohibido pisar el pedal del embrague.
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Fecha de publicación: 13 de mayo de 2026