Todos los grupos electrógenos utilizan filtros para procesar el aceite, el aire y el combustible. El proceso de filtración es fundamental para garantizar la máxima limpieza de todos los materiales que ingresan al grupo electrógeno, ya que maximiza su eficiencia y previene fallas causadas por suciedad y otras sustancias extrañas.
El filtro garantiza que su grupo electrógeno funcione con la máxima eficiencia. Su reemplazo o limpieza periódica, según el programa recomendado, debe formar parte de su mantenimiento regular. De lo contrario, aumentará el riesgo de que entren suciedad y otros contaminantes en el grupo electrógeno, lo que impedirá que funcione con la máxima eficiencia.
La mayoría de los filtros son desechables, económicos y fáciles de reemplazar. Sin embargo, solo un filtro original fabricado según las especificaciones del fabricante garantiza el rendimiento esperado, y el uso de componentes no originales a menudo no compensa.
Los filtros se dividen principalmente en tres categorías:
filtro de aire
El grupo electrógeno extrae aire del entorno para facilitar la combustión, y en muchos entornos donde suele funcionar, el nivel de contaminantes en el aire es superior a la media. Estos contaminantes pueden incluir polvo, polen, cenizas, arena y otras partículas de diversos tamaños. El filtro de aire suele ser un accesorio que utiliza un elemento filtrante de papel plegado para impedir que estos contaminantes entren en la cámara de combustión.
Filtro de aceite
A diferencia de los filtros de aire, los filtros de aceite funcionan en un sistema cerrado. Los residuos e impurezas que retienen ingresan al grupo electrógeno principalmente durante la inyección de aceite. Otras impurezas incluyen polvo de carbono proveniente de la descomposición del aceite lubricante y partículas liberadas por el desgaste de los componentes. El filtro de aceite garantiza que el aceite pueda circular continuamente en el grupo electrógeno, eliminando al mismo tiempo los contaminantes particulados.
Filtro de combustible
En condiciones ideales, todo el combustible inyectado en el grupo electrógeno debería estar limpio y libre de contaminantes. Sin embargo, nuestros grupos electrógenos deben operar en diversos entornos, y el combustible puede no almacenarse ni transportarse en condiciones óptimas de limpieza. Por lo tanto, aumenta el riesgo de que se incorporen contaminantes al combustible. Incluso una pequeña cantidad de contaminantes puede dañar el grupo electrógeno, y una partícula sólida pequeña puede dañar el pistón y los componentes relacionados. Es necesario mantener el filtro de combustible en buen estado.
Fecha de publicación: 26 de julio de 2021