Cuando falla el grupo electrógeno de 150 kW, se puede realizar un diagnóstico sencillo basándose en algunos fenómenos observados en el lugar, como el sonido, la velocidad, el tiempo, la potencia, etc. ¡Presentamos este análisis como un factor importante a considerar al revisar y solucionar fallas en el generador!
1. Para evaluar el fracaso se requiere análisis.
Para analizar sistemáticamente los fenómenos de falla, no basta con la experiencia para reparar un solo componente. Es fundamental comprender que los sistemas y componentes de los equipos mecánicos están estrechamente relacionados. Cuando un sistema o componente falla, inevitablemente afecta a otros componentes del sistema, causando daños de diversa gravedad. Por lo tanto, para solucionar la falla, es necesario analizar su causa en su conjunto, identificar las partes clave y las áreas afectadas, y repararlas a tiempo para evitar riesgos ocultos.
2. Una vez detectada la avería del grupo electrógeno de 150 kW, se debe minimizar la carga de trabajo de desmontaje.
Cuando el equipo falla, no desmonte las piezas del generador sin más. Antes de desmontarlo, según la situación real, se debe evaluar preliminarmente la ubicación de la falla y estudiar el principio de funcionamiento general y la localización de la misma en el grupo electrógeno. Con base en un análisis científico, se lleva a cabo un desmontaje selectivo para reducir la carga de trabajo, ahorrar tiempo y reanudar la producción lo antes posible.
3. Debemos observar con atención, mediante la combinación de la escucha y el olor corporal.
Cuando falla un grupo electrógeno diésel, la mayoría de las veces ocurre en la planta de producción. En esta situación compleja, generalmente no se dispone del equipo de prueba adecuado. Sin embargo, en caso de que se requieran tareas de producción urgentes, es necesario solucionar la falla lo antes posible, por lo que, en circunstancias normales, podemos utilizar diferentes sentidos para la detección, el oído, el tacto y el olfato.
Primero observe las características externas del generador durante su funcionamiento, tales como si el humo del tubo de escape es normal, si el color del aceite del grupo electrógeno diésel es anormal, si hay rastros de fugas de diésel en el sistema de aceite, si hay fugas de aceite, fugas de agua, sistema de refrigeración, sistema de lubricación, si los indicadores del grupo electrógeno diésel son anormales, si las tuercas de las piezas móviles están flojas, si el cableado del circuito de arranque es correcto, si el circuito interno del armario de control está en cortocircuito o abierto, si la vibración de los medidores del grupo electrógeno diésel es normal. Esta máquina es muy fuerte durante su funcionamiento.
En segundo lugar, en cuanto a la escucha, principalmente buscamos si hay ruido anormal durante el funcionamiento del generador y determinamos la ubicación de la falla según la ubicación y la naturaleza del ruido. Durante el funcionamiento del equipo, preste atención al impacto de los cigüeñales, pistones y bielas, si los ruidos de las válvulas de admisión y escape y de los engranajes de transmisión son anormales, si el sonido de la explosión de la combustión diésel en la cámara de combustión es uniforme, y también pueden producirse ruidos anormales cuando se apaga un solo cilindro.
En términos de detección táctil, se refiere a la pulsación de la tubería de aceite y la vibración de la unidad cuando ocurre la falla, o si la temperatura de la tubería de aceite y la carcasa del generador de 150 kW es la misma que la del aceite, si la temperatura de la carcasa del generador es demasiado alta y si la temperatura del agua es demasiado alta. La falla del generador se puede determinar según el cambio de temperatura, y la ubicación y la causa de su ocurrencia también se pueden determinar por la presencia o ausencia de vibración.
También se puede determinar si la unidad está defectuosa mediante la olfacción. Si se percibe olor a quemado durante el proceso de suministro de energía, significa que el generador presenta una anomalía. Por ejemplo, si el circuito interno del generador, los componentes, el estator, el rotor u otros elementos presentan fallas, o si el aceite del motor diésel se quema, se producirá un fenómeno de chamuscado. En el proceso de producción real, de acuerdo con las características de las diferentes fallas y los fenómenos de rendimiento, se deben utilizar medios flexibles y adaptables para el diagnóstico, y se debe realizar un análisis integral de los factores involucrados para determinar la causa de la falla y tomar medidas específicas para eliminarla.
Fecha de publicación: 10 de agosto de 2021