Un generador diésel es un dispositivo de generación de energía independiente, que proporciona principalmente energía de emergencia durante cortes de luz. De hecho, el generador suele estar en modo de espera y rara vez se utiliza. Se prueba y se pone en marcha principalmente en condiciones de prueba. Existen relativamente pocos métodos completos de detección y mantenimiento. Sin embargo, esta fuente de energía de respaldo de emergencia es indispensable. ¿Cómo garantizar que el generador pueda suministrar energía rápidamente durante una emergencia, operar de forma segura y fiable, y detenerse inmediatamente después del corte de luz? Este artículo presenta algunos métodos sencillos que permiten lograr este objetivo de manera efectiva.
Primero, la inspección de la válvula electromagnética. Cuando el generador está en funcionamiento, se suele resumir en una serie de métodos de inspección: observar, escuchar, tocar y oler. Escuchar durante el arranque es un paso crucial. Tomando como ejemplo el generador Cummins original de EE. UU., basta con pulsar el botón de arranque para que, tras tres segundos, el generador arranque. Durante estos tres segundos, se oyen dos clics. Si no se oye el segundo clic, es necesario comprobar si la válvula electromagnética de arranque funciona correctamente. Si la bobina electromagnética se quema, el generador no arrancará.
Segundo, la inspección del paquete de baterías. Dado que la fuente de alimentación de respaldo no se usa con frecuencia, que el generador pueda arrancar normalmente depende del mantenimiento y cuidado de la batería. Si hay un problema con el paquete de baterías, la situación común es: hay voltaje pero no corriente. En este momento, se puede escuchar el sonido de la válvula electromagnética en el motor de arranque siendo atraída, pero no puede accionar el acoplamiento. Hay tres razones por las que el generador no se detiene debido a problemas con el paquete de baterías: 1. Al realizar una prueba de funcionamiento, detenerse para cargar la batería causará energía insuficiente de la batería. 2. La bomba de aceite mecánica es accionada por una correa, y la velocidad de rotación nominal de la bomba tiene una gran cantidad de salida de aceite. Sin embargo, el paquete de baterías no suministra suficiente energía, lo que hace que la válvula de parada no se cierre correctamente a través de las cuatro salidas de aceite, lo que resulta en la incapacidad de detenerse. 3. Las baterías domésticas generalmente tienen una vida útil de dos años y no se reemplazan regularmente.
En tercer lugar, la inspección del diésel y el aceite lubricante. Debido a que el generador permanece en estado estático durante un tiempo prolongado, sus diversos materiales experimentan cambios químicos y físicos complejos en contacto con el aceite, el agua de refrigeración, el diésel y el aire, lo que puede dañarlo. Por lo tanto, es fundamental prestar atención al aceite. Por motivos de seguridad contra incendios, el depósito de combustible diésel suele estar ubicado en una cámara hermética. Debido a la condensación del vapor de agua en la atmósfera, causada por los cambios de temperatura, las gotas de agua se adhieren a la pared interior del depósito y se introducen en el diésel, provocando un exceso de humedad. Este diésel, al entrar en la bomba de aceite de alta presión del motor, corroe los componentes de acoplamiento de precisión (el émbolo), causando graves daños al generador. El aceite lubricante del generador tiene un periodo de almacenamiento. Tras un almacenamiento prolongado, sus propiedades físicas y químicas se modifican, lo que provoca un deterioro de la lubricación durante el funcionamiento y facilita el daño a los componentes del generador.
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Fecha de publicación: 27 de julio de 2026